Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
a budem videl kaj bude,sutra je novi dan pa æu vidjeti koji su lageri gore i kaj budem riješil. uglavnom ja bi nabavil blok i radilicu pa ponovo kompletiral mašinu novim kvalitetnim dijelovima i to je to.
Tako nekako, javi ako zapneš gde,veæ sam prešarafil tih motora dosta
Imam ja stav i govorim ja onome koji plaæa, a to je gazda kad nekaj naprave šoferi, a sad da se uvjek nekaj može dogoditi nièijom krivicom naravno da može, ali ovo sa klipnjaèom da odleti kroz blok ili da ploèica potokari disk do debljine cigaret papira i laiku mora biti jasno da se nije u sekundi se dogodilo, ovaj tvoj sluèaj veæ ne spada u ove nabrojane
Kolko puta sam ja tako izmeðu 2 vatre, vozaèi naprave neku glupost i onda kaže nemoj reæi gazdi dobil bum otkaz, a ja nek onda gazdi auta kažem nisu deèki krivi, auto nije pokazivao nikakve znakove kvara do zadnjeg.
Nema dugo jedan vozaè dovezao kombi na promjenu disk ploèica,a ne samo da nije bilo ploèice veæ željezo poderalo disk, klipiæ èeljusti opao van i zacvikao se izmeðu ostatka diska i èeljusti i onda kaže vozaè gazdi da nije ništa èuo i kaže neka ja potvrdim....moš mislit
Evo danas sam pebacio upravljaèke ventile i vakum rezervoar sa jednog na drugog sprintera ali problem ostaje na ovome koji me stalno muèi, znaèi ovaj dio je ok, preostaje mi pregledati instalaciju ali èini mi se da je tu greška sa wastgate ventilom, mjerio sam duljinu štangice na tri sprintera i svaki ima razlièiti hod podešen, tako da mi preostaje se igrati sa hodom štangice, usput danas mi dijagnostika javila grešku na protoku DPF-a ili filtera èestica, sutra ga skinem pa pogledam možda se zaštopao pa on zeza
Klipnjaèa je probila blok zato kaj se odšarafila a to znaèi da kad je poèeo ležaj lupati je trebalo odmah stati a vozaè je vjerojatno vozio još 1-2 km, da nije probilo blok dao bi se spasiti, navare se konzole, trnuje blok i stvar igra, treba videti gdje je razbio blok, ako nije na vitalnom djelu (uljnom kanalu) dalo bi se složiti mada ja isto bi tražio drugi blok, sigurno je sigurno ovako garancije nema. Veæ ima dosta tih motora po otpadima i oglasima, èak paše blok i od 200 cdi motora, koliko se sjeæam mislim da samo treba rupu za povrat ulja iz turbine premjestiti, tako sam na jednog vita prije godinu dana ugradio blok, od 200 cdi
Ima još jedna solucija, takav problem sam imao na jednom MAN-u, mjenjao sam sklopove i usput budemo promjenili leteæe ležaje pošto su bili malo poderani a radilica je izgledala dobro i bili su std ležaji gore Glyco, stavim nove ležaje Kolbenschmid, stavim sklopove i upalim motor i nakon 1/2 sata sranje, bolje da sam ostavio stare ležaje. Okrenuli se ležaji na radilici i ljepo onda motor van i brušenje radilice, problem je bio u tome kaj je radilica bila malo poderana a Kolbenschmid ležaji su napravljeni sa malo veæom tolerancijom i okrenuli se na radilici, kasnije smo usporeðivali i mjerili ležaje i videli u èemu je bio problem, zato pravi majstori kad bruse radilicu traže da im pošalješ i ležaje s njom, jedno je brusiti po standardu a drugo po ležajima.
Piše ti na ležaju sa vanjske strane kod oznake debljine ako je sputter, a isto tako na nekim ležajima su samo gornji ležaji sputter tako da treba paziti kod montaže da se stave u gornju polutku klipnjaèe
Kakve ležaje si stavio ? Tu se stavljaju pojaèani ili "Sputter" ležaji. Ja sam imao 2 sluèaja da se to dogodilo ali ti motori nisu bili prije rastavljani isto zaribali leteæi ležaji.
A na jednom sprinteru 312 su kolege mjenjali karike i stavili obiène ležaje zato kaj ih trgovac uvjeravao da nema veze kaj su gore sputterl ežaji i nakon 1200 km ležaji zaribali pa da vidiš kakvo sranje ispali, mislim da završilo na sudu,a ljepo sam im govori da nebu bilo dobro !
Budem sutra slikao alat pa ti pošaljem sliku, neda mi se sad iæi radionu, a svrdlo ? Kad ga imaš to je 75 % posla, za takvo svrdlo jedan talijan je prije 2 godine tražio 600 € i skoro sam kupio, ovako imam cjeli set.
A kaj se tièe marketinga, gospodin je rekao mu se kompjuteri ne sviðaju, on je stara garda, nisam ga pitao ali 50-55 godina ima a znaš kakvi su majstori starog kova, ti se ne mjenjaju i ne prate trendove, imam jednog takvog i sam doma, taj prizna aute do 1990 a za novije kaže da su smeæe !
Za preusmjeravanje iz male na veliku turbinu ima u spojnoj cijevi zaklopku sa federom, u suštini jednostavno, kada se velika turbina zavrti do odreðenog broja okretaja pritisak zraka pritisne zaklopku, tj. savlada otpor federa i otvara zaklopku. Rastavio sam to i sve izgleda ok. Regulaciju vakum ventila pumpicom sam isprobao i sve radi kako treba, probat æu sutra premjestiti ventile s vakum rezervoarom s jednog drugog sprintera pa da vidim, još sam se danas malo igrao sa štangicom wastgate ventila ali ubija me u pojam, taman kad mislim da sam uspio auto izgubi snagu, danas sam vozio puni gas 1 min i onda opet se isto dogodilo.
Malo se razlikuje alat, u nijansama ali princip je isti, jedino nema ovaj dio za ispuhivanje kad skineš injektor i prikopèaš zrak pod pritiskom da ispuhiva špenu van, mada ja kad popravljam navoje ne neèemu takvome stavim malo masti na ureznicu i ne pada unutra špena
Vakumska regulacija, 2 ventila, svaka turbina ima svoj ventil
Regulacija tlaka punjenja-prekoraèena maksimalna vrijednost 2633_1 (KTS)
Boost pressure-nadtlak turbine (Reflex)
Do trenutka kad je pukla osovina turbine sve bilo ok
ewo vam jos jedne prinove i na forumu i u dijagnostici,pozdrav kolegama,a to sto necete da pomazete prinovama i bojite se da vam ne uzimamo leba,kroz to sam odavno i vise puta u ziwotu proso i opstao kao sto vidite
Proèitaj post od kolege Oliver, pa ako nisi dobro razumio proèitaj još koji put, ali svako ko je imao problema èlanovi su pomogli ili pomažu, a ovo sa brojom postova je opravdano i štiti nas sve od onoh koji samo èitaju a ne pridonose radu foruma, nemoj se ljutiti i ukljuèi se u radforuma pa æeš vidjeti da je korist obostrana !
Da kao što vulep kaže, injektore prvo provjeriti
4650kn bez pdv-a
To je isti èovjek od kojeg sam ja kupio alat, informacije o njemu na mail, i da èovjek radi vrhunski alat, ja kupujem od njega stalno.
Slièan alat kako se vadi grijaè ima na youtube-u glow plug repair (ako sam prekršio pravila molim Acoma da izbriše post i izinjavam se)
Pozdrav kolege, imam problem na sprinteru 315 cdi 2007, motor 646986, otišla prvostupanjska turbina (pukla osovina) i kupila mušterija novu (repariranu) komplet sa ispušnom granom i wastgate ventilom,i ugradim ju na auto i auto nema snage, wastgate ventil naštelan i zablokiran. Malo sam produžio hod štangice i auto trga sve pred sobom ali dogaða mi se overboost nakon što 30-tak sekundi kad vozim punim gasom, cijeli dan se igram sa hodom štangice, èas ne vuèe, èas juri pa overboost, a nigdje ne mogu naæi koliko i kako se toèno podešava, probam ono kad stisnem puni gas pa naštelam da ne trese ali ništa. Sekundarnu turbinu ne diram za sada, zna li tko kako da podesim ili je imao kakvo iskustvo ?
Pregledao sam u wis-u sve i ne mogu pronaæi nikakav podatak !
Joj nemoj me plašiti, ovaj prešel 22000 km,znaèi još 1000 km i gecrk radilica ? Valjda nisam i ja takve sreæe ?
Evo juèer otišao kombi za Metkoviæ, znaèi da èekam da javi pukla radilica negdje oko Zadra u povratku ?
Evo auto prošao 22000 km i sve ok, ako nije do sad stao onda ni neæe !
a gdje bude lukasova pumpa na autu?
Sad ili stvarno ne znaš ili ? Pumpa visokog pritiska, a u našim krajevima se ustalio naziv Bosch pumpa za sve vrste pumpi visokog pritiska. E sad ako je proizvoðaè pumpi Lucas onda ti je tam gdje ti vidiš da je Boš pumpa !
Ajde da si barem pitanje smjestio u pravi podforum, zar je tako teško naæi podforum Peugeot-Citroen ?
da li moze da se ukloni turbina sa 1.5 dci motora i on tako da se vozi????
Da samo treba blokirati lajtung dovoda ulja u turbinu i odvod iz turbine ali auto ti neæe iæi ni 30 %,a zašto bi uklonio turbinu ?
Nemoj skidati glavu ako je grijaè pukao,ima alat za to,ako te zanima alat javi se na mail i uputim te gdje sam ja kupio,vadiš puknute grijaèe ko od šale
Pazi ako ideš u inozemstvo s tim kamionom imaš pokretni tehnièki na cesti,sve gledaju,evo kod nas u Hr isto veæ djeluju i skidaju tablice naveliko,sve mora biti ispravno,i limitator isto,a pitanje dana je kad bude i kod vas
Zrak ti negdje na cjevima vuèe,pogledaj malo spojeve,ulaz i izlaz na filteru...