Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
radi se o 250 td povremeno ne pali tj neće da vergla .ne mogu naći ima li relej za paljenje i gdje se nalazi ili ide direktno sa brave na anlaser. sad kod mene svaki put pali ,anlaser skidan i sve izgleda O.K.
upalio na anlaser i radi e sad hoće li biti dobro vidjet čemo ,još mi nije jasno zašto je bio izvađen osigurač od pumpe u rezervoaru.
greška je vjerojatno u vp pumpi ali ima jedna čudna stvar na autu nema osigurača za pumpu u rezervoaru i to sam stavio i radi pumpa u rezervoaru ali opet ne pali ,znači palio je i vožen bez te pumpe u rezervoaru.
da se nadovežem na ovu temu radi se o 318 d 2002 g. sa običnom bosch pumpom ,ugasio se u vožnji greška koju pokazuje je senzor pomicanja igle tj senzor na dizni dali je moguće da zbog njega ne pali
što znaći ovo "vratiće se on brzo "kolega koyot dali hočeš reći da se neda kvalitetno popraviti i jel se i tebe vraćaju jer vidim da si ekspert za elektroniku,inače ja nisam popravljao nego elektroničar koji tvrdi da ih je dosta uradio ,sad neznam koliko če trajati ali ako i stavim rabljeni ecu pitanje je koliko će izdržati jer izgleda da im je to boljka .
samo da javim rješeno je popravkom ecu ,normalno pali i prima gas ,hvala svima na savjetima.
Dali se isplati popravljati ili zamjena ?
evo da ne otvaram novu temu radi se o istoj astri 1.4 zxe ovaj put greške su P1230 , P1550 A, 1550 B, P1500 ,kad se zagrije ostane bez gasa , ima li tko savjet ,glavni relej ,throtle position senzor -motor ,ja sumnjam na ECU ,da napomenem acelerator u parametrima radi normalno ,jedino se ne mijenja throtle position i papučica gasa od 0 do 100% ,kad je hladan normalno radi
treba napraviti dijagnostiku u svim modulima; motorni, klima, body modul i iz parametara vidjeti zahtjev za uključenje klime ,senzore temp. pritisak klime u dijagnostici ,ispitati signal presostata ,provjeriti po el. shemi , ovako je teško reći napamet .Greška za grijače nema veze sa uključenjem klime.
pa jeli ti zezaš da neznaš koje je treće stop svjetlo ,nalazi se na zadnjoj šajbi a ne u lampama
što se tiće testa pritiska klime i plina koji ostane u crijevima klime ako se test radi nakon punjenja klime novim plinom aparat je tako kalibriran da dodaje određenu količinu plina viška koja ostaje u crijevima i vraća se u aparat nakon testa barem je tako kod texe confort ,jedino ako se radi samo test onda vjerojatno nedostaje određena kolićina plina koja ostane u crijevima (ako je sve u redu nisam vidio razliku u hlađenju) iako bi trebalo odraditi komplet zamjenu plina . Ako se mijenjaju crijeva za punjenje tj. dužina crijeva treba napraviti kalibraciju .Kad aparat odradi određen broj sati on pali servisnu poruku i mijenja se filter i ulje u vakum pumpi i nakon toga radi reset
Sretan Uskrs !
vw i peugeot-citroen autocom radi dosta dobro ,launch ima prednost kod renault,bmw,mercedes, japan,koreja
vjerojatno treba napraviti podešavanje fara dijagnostikom ,probaj sa VCDS ili nekom boljom univerzalnom, čini mi se da je na nekom audiju bilo nešto slično
sve se svodi na to "majstori" nemaju pojma samo mijenjaju dijelove i varaju kad naplate ,zato svi vlasnici obavezna oprema dijagnostika i internet forum rješava probleme servise treba zatvoriti;)
blica ali nema greške ,što se tiče parametara na brzinu sam pogledao minutu i neznam dali očitava položaje .to je stari sistem iz 95 godine ,ne očitava ni grešku tlaka plina jer ima običan presostat a ne senzor tlaka
radi se o a4 1.9 tdi 95g sa automatskom klimom non stop radi grijanje ,znaći ne reagira na promjenu temperature na displeju (brojevi se mijenjaju),brzinski spojen na vcds i nema greški u AC ,sad dali ne radi motorić klapne temp. ili što drugo jer ne izbaci grešku ako netko ima iskustva ,
doći će za par dana pa da znam odakle krenuti .da napomenem klima prazna jer je kiler i crijeva strgana a displej klime blica neko vrijeme ali mislim zbog nedostatka plina
imaš li pin za kodiranje ključa ,možda je jednostavnije kod ključara da ti kopira ključ
taj auto je teško ozračiti probaj paliti na šlepanje ako neće onda ipak treba komplet remont pumpe
parametri maf , egr,lamda sonda kako radi , injektori mogučnost propuštanja
nisi mijenjao filter,nisi radio dijagnostiku,nisi bio kod majstora nije mi jasno kako misliš da će netko pogoditi što je autu ovako sa daljine?jedino kod babe vračare ali i ona naplačuje
radi se 407 2006g 1.6 hdi(9HZ) u vožnji prekida ,cuka povremeno greške čitano PPS-lexia P0335(senzor radilice) P0606 (ECU) i 0571 Štop prekidač koja se očitava i u ABS dijagnostici ima li tko iskustva sa tim ,probat ču mijenjat senzor radilice i štop prekidač ali po prići čujem da je netko več nešto radio tj. mijenjao .Zanima me dali senzor radilice ima direktno spoj na konektor ecu motora jer nemam schemu za taj model 2006 u programima
i moje iskustvo je isto kao što kaže kolega Tomy.virje ako katalizator ne radi ili ga nema pali grešku 2. lamda sonde ili učinkovitost katalizatora
Hvala na odgovorima u većini trgovina i servisa govore da nemože xp ,znaći samo naći nekoga da promijeni postavke biosa ,inaće koristim LENOVO g 550 za dijagnostiku 4 godine i prezadovoljan sam tako da ću opet tražiti lenovo
evo da ne otvaram novu temu interesira me nabava novog laptopa za dijagnostiku kako riješiti problem sa programima koji rade samo na xp sustavu i što preporučate od marki laptopa