Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ček sad malo jel auto z14xep benzijaner
ili je nekakv diesel
jer benzijaneri nemaju edc 16
ecu motora šalje 3 signala preko 3 različita pina
nije dovoljno samo 1 pin
sad ne razumijem koja brzina ti ne radi
2 ili 3
prvovjeri ti prvo releje da li oni rade i kako rade
onda napiši jel dtc P1481 1482 1483
zorane
a da ti skineš relej,taj za drugu brzinu i njega ispitaš van vozila
ili recimo zamijeniš taj relej sa relejom koji ide na prvu brzinu ventilatora
pogađam da bi tada bila greška fan relay 1 open circuit
naravno da češ usput i provjeriti da li uopće dobiva signal iz ecu
prema ventilatoru da ukopča drugu brzinu
ako je greška u ecm P1482,vrlo često je pokvaren i sam ecu
ima i kts 550 dvokanalni osciloskop
i 2 kanalni multimetar
a jeftiniji je od 570
poz
da li mi netko može reći gdje je obd konektor
kod zastave,tempo 1.1i
2001g
P0500 ima na opelu,pogotovo astra h,skoro svaka druga
nemaš brineš,toči vozi
greška je kao senzor brzine a ustvari nije
ova P0234 je veči proble,kvar
majstore nikola
kakav signal senzora imaš na osciloskopu
možda su ti stvarno svi ti senzori ckp ispravni,pa si bezveze mijenjao
mislim da neče biti loše testirati sve te senzore ponovo preko osciloskopa
ako im je signalni oblik ok,auto se ugasi sam od sebe
ecm je krivac,99%
tako su mene podučili
da budeš siguran,nabavi negdje ecm za taj auto,pa probaj sa njim
ili odnesi ecm kod elektroničara
2 sdiracer
vidi da li ti je na 232 rl chipu
jer ti su najlošiji
btw
ako si bio spojen na net,"hop" tu je kvaka
unit
kinez
imam više vrsta njihovih instrumenata
ut 58 100 204
nikada nikakvih problema
precizni su i rade ko puška
...gledaj da je motor ugrijan na radnu temperaturu
kineski sw neki imaju problema, sa raznim adaptacijama,zato pripazi
neki put napiše ok, successfully a nije napravio kako treba
kut paljenja u vcds češ vidjeti
O1 engine
measure block
pa traži polje BTDC
before top dead center
neznam napamet koji je to kanal
ali češ tamo vidjeti kut paljenja, možeš ga staviti i na graf
pa najlakše češ sam provjeriti
nađeš na netu opeltech sw i pokreneš ga
jer kkl radi sa tim sw
znači ako u sw ima combo,radiće
opeltech radi 1996-2004
@kiza
pa jel ima tvoj polo taj razvodnik (fertajler)
i ako ga ima, kako češ podesiti kut paljenja kad to podešava ecu
??
nema veze ako nema win os
može se to srediti
sa usb flash
snimi se win xp sp3 i radi ko puška
za op com,vcds, opelscanner , dijagnostiku u vožnji
tablet = zakon
pogotovo 10inch
2dragan_s
kako da vidim link
odgovor koji ste napisali
usput da pitam, da li je ova informacija točna
na temelju signala sa cmp senzora, ecm u sekventnom ubrizgavanju goriva točno zna u koji cilindar treba ubrizgati gorivo, tj. koji injektor treba otvoriti
sad mene zanima,jer nije mi još sve 100% bistro
kako ecm zna da je baš sad u ovom momentu prvi cilindar taj u koji treba ubrizgati gorivo
znači usis je otvoren, cilindar usisava struju zraka i sad u tu struju zraka treba ubrizgati gorivo kroz injektor
kad završi sa 1 ide na 3 pa 4 zatim 2 i tako redom dalje
poz
da li netko ima literaturu gdje je opisan rad senzora bregaste
njegova funkcija,uloga
ja sam našao nešto vrlo šturo gdje piše
"koristi se za korekciju paljenja pri ekstremnim situacijama"
ne, on radi skroz ok ....dok radi
pazim na njega k"o oči u glavi
nikad ga nisam niti pomicao dok radi
a kamoli udario..stvarno pazim
ineteresantno da dok sam radio dijagnostiku u vožnji
nikada se nije srušio win, a u vožnji se ipak cima
jednostavno padne sam od sebe i nema pomoći
isprbao sam sve što ste mi ovdje rekli
svi testovi ok, nigdje greške
nabavio drugi hdd, napravio full format,snimio win 7 radio ok jedan dan
ja se već poveselio i onda drugo jutro "rok" 7ica opet legla
na ovom hp odustajem definitvno od 7ice
sada je gore xp sp3 ,radi sa svim sw besprekorno već tjedan dana
nikada nije pao, nadam se i neće
poz svima, i svako dobro
za 7icu nabavljam drugi laptop
poz
zanima me da li ima neki uređaj
(osim picotech osciloskopa, jer on navodno može 100% pouzdano pokazati
dali je injektror dobar-loš,ali je uređaj je stvarno skup)
koji može testirati benzinske injektore na vozilu, dok radi
na leru i u vožnji
i da je pouzdan
koliko je staro to vcds uputstvo za replace accu
razmisli, da li če proizvođač i u novoj seriji accu zadržati 10 ili 11 brojeva
ili če možda staviti 9 ,12,13..to samo oni znaju
na tvom mjestu ja bih prvo išao
Select the new Battery Vendor , to riješiti
pa tek onda upisivati bat part i serial number
ako je vjerovati opletis
greške upučuju na ubrizgavanje goriva
2mirza-nrg
ajde provjeri još jednom
koja greška je present, uvijek
koja intermittent, povremeno
jer nisi se baš najbolje izjasnio
2mb 73
ajde vidi molim te, raspitaj se pa javi
na kojo dijagnostici se može vidjeti kako radi senzor radilice kod opela
da li je za to op com ili opelscanner ili?
zanima me konkretno da ga vidim, pratim kao što mogu recimo ect maf,map
ne osciloskopom, nego baš dijagnostikom
..e sad još samo da netko objasni
šta znači to u tdi timingu
132
67
jer vidio sam to na slici
imao sam istu tu grešku na vw tdi 1.9 98g 90hp
promijenjen je filter goriva i otada više nikada ne izbacuje tu grešku
ali na drugom jednom g3, stalno prikazuje tu grešku
samo je problem u tome da se taj auto vozi na ložionu, dokazano
ne vjerujem da je vlasnik audia vozio na lož ali nikad se nezna
kod nas je gorivo bezobrazno skupo, tako da te diesele voze čak i na trafo ulje