Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Dosao mi je 206 1.4 benz 2005 godina naprijed je bio uderan i radjeno je oko instalacije ventilatora, bile su greske oko releja i to je vraceno zice koje su u prekidu bile su sanirane na akutator testu kad se kontrolise prva i druga brzina nece da ventilator vrti a releji skoljacaju tj uklope na dijagnostici sad nema gresaka a motor kad se direkt spoji okrece nekontam ga nedje pravim gresku pa molim pomoc ako ko zna neka javi
Notebook Maniac
Offline
Provjeri reostat (pricvrscen je ispod releja), kao i da li dolazi napajanje na releje
Offline
Ici ce 206 kome iskusnijem, danas sam par puta gledao i nisam skontao, to nije u opisu posla kojim se bavim nego sam mislio da izadjem u susret al eto neide jbg.
Na dijagnostici ima greska sad racunalo motora hladjenje tako nekako je u opisu
Relej preko akutatora jedan i drugi skljocnu ali nepobudi se ventilator
Reostat kad otpojim prijavi ga kao gresku
Neko je ubacio gljivu na hladnjak i ona sad regulise hladjenje tj paljenje ventilatora i preko njega ide ok ali je normala prisutna greska i nema aktivacije klime jer nemoze da vrti ventilator neaktivira se
Napajanje na releje imam po samo jednom vodu na jednom je plavi a na drugom zuti kabl tanki nesjecam se sad po oznakama onim
Notebook Maniac
Offline
pa jesi gledo dal prolazi struja kroz relej kad škljocne? ako dolazi struja na relej (30) i kad škljocne moraš imati izlaz iz releja (87) koja ide direkt na ventilator..ako nemaš struje do releja gledaj osigurače,mislim da su kod njega oni veliki tamo ispod uch kod prednje lijeve mulde...
Offline
Na 30 mi dodje struja on skljocne ali nema mi na izlazima nista tj ostane relej bez napajanja cijeli sve i jedan pin je znaci bez napajanja nejasno mi skroz osigurace sam gledao sa gornje strane sve nisam je vadio ispod neznam ili sa strane jel ima sta.
Neznam jel moze ko objasniti pojednostaviti opet spajanje da pregledam opet jos jednom ako mognem ovih dana, najvise me zanima spajanje reostata on ima tri pina trenutno je prvi i treci spojen ali jel mora na akutatoru ako je on i otpojen da aktivira relej i onda da pusti ventilator mozel bez njega, njega sam ispitivao na nacin dioda na njemu pusta u jednom smjeru i otopor mu se mijenja sa pormjenom temeprature, ako sa termostata skinem onaj mikroprekidac na tabli ide stop da blinka i raste temp do max znaci on kao termoprekidac je ispravan?
Nedje sam procitao ako je termoprekidac otpojen da mora odma 2 brzina vrtnje da se aktivira na ventilatoru?
Zadnja izmjena od mirza_nrg (19-05-2012 22:44:41)
Notebook Maniac
Offline
Evo nasao sam neke zice bile su jos u prekidu sad je situacija dosta bolja cim skinem termoprekidac pali se ventilator blinka stop i aktivira ga a ista se situacija desi ako se auto zagrije na nekih 96 ili 97 po kazaljki temp upali stop i onda aktivira ventilator, mozel malo pojasnjenja gdje bi mogao biti uzrok nemam sad pri ruci pps da ocita podatke tj greske koliko kontam nesto morao bi prije nekako da aktivira ventilator bez da dodje do stop da zablinka
Zadnja izmjena od mirza_nrg (20-05-2012 11:07:19)
Notebook Maniac
Offline
Treba kada se motor ugreje ili kada ukljucis klimu da ti se upali prva brzina ventilatora.Ako se pali stop lampica onda je ukljucena druga brzina sto znaci da ti prva ne radi.Moras dijagnostikom pokrenuti aktuator obe brzine da vidis rade li.
Offline
Nepali se prva brzina relej skljocne cuje se ali nevrti, na akutatoru sad aktivira drugu a prva nece, greske su privremene tako je pps prijavio termootpornik i kao senzor temperature P0485 na ocitanju vrijednosti prvi put detektovao - 40 stepeni drugi put 90
Sad nema gresaka sa klimom s tim da nepali prvu pri upaljenoj klimi
Notebook Maniac
Offline
Pa lepo ti kazu kolege da proveris da li na 30 dolazi struja i da li na 87 imas struju kad cujes rele,to je bar prosto ko pasulj
Nepali se prva brzina relej skljocne cuje se ali nevrti, na akutatoru sad aktivira drugu a prva nece, greske su privremene tako je pps prijavio termootpornik i kao senzor temperature P0485 na ocitanju vrijednosti prvi put detektovao - 40 stepeni drugi put 90
Sad nema gresaka sa klimom s tim da nepali prvu pri upaljenoj klimi
Offline
Imam na oba releja tako 30 je stalni i kad dobije signal da se aktivira pusti na 87
Notebook Maniac
Offline
Onda ti ne valja reostat ventilatora na hladnjaku motora.Nadji i proveri reostat,nalazi se u blizini samog ventilatora.
Zadnja izmjena od Kele (21-05-2012 09:27:47)
Offline
Reostat nije dobro spojen nemam prave seme na koje se on kablove spaja jer je on bio skroz odsjecen nije bilo ni djeka ni njega to sam nabavio al sad nisam ga spojio
Jos jedno pitanje posto su i ova dva kabla isjecena i nastavljanja u onaj snop zaliveni tj dje bakar kao varen u buziru sto bude oba 87 kontakta tu zavrsavaju jel to dobro? Znaci sa oba 87 se tu kopcaju i tu ce ici jedna zica od reostata koliko sam gledao na svom 307 a neznam dje drugu da stavim
Notebook Maniac
Offline
gledaj,imaš dva releja,jedan ti ima 5 žica i jedan 4..ovaj sa 5 žica ti je za prvu brzinu ventilatora i iz njega struja (87) prolazi kroz reostat i iz reostata na ventilator..te dvije žice koje su ti za reostat spoji ih gore i prva brzina bi trebala raditi...a što se druge brzine tiče direkt iz releja sa 4 žice ti ide struja 87 na ventilator,znači nejde preko reostata nego direkt na ventilator...
Offline
E to je mene bunilo od jednog releja imam snop tj orginal njegovo kuciste to nije isjeceno ali od drugog su sve isjecene i nije ih bilo nikako i u mene je sad spojeno po 4 na relejima mimo reostata dok auto opet dodje malo cu se pozabaviti ponovo sa tim
Notebook Maniac
Offline
Pa imas semu u Peugeot sedre,ne razumem kako radis nesto,a nemas semu instalacije,nije to Zastava 101,moras imati pravi i HW I SW,da bi mogao da odradis posao
Offline
Nisam automehanicar, niti moj posao ima veze sa autima, niti ovo sto radim tj pravim neradim za novcanu naknadu nego cisto izlazim u susret osobi tj pokusajem rijesiti par problema kad imam vremena, volim da pitam i da se konsultujem nije nista napamet uradjeno, semu sam nasao ali opet necu ja spajati nije problem da neznam i neumijem nego imaju ljudi koji zive od tog posla kolega jedan sa foruma ce u petak to rijesiti i to je to meni je bitno bilo da se otkrije uzorak sta je sporno da radi koliko toliko, dosta od mene . Bit ce jos par pitanja oko ovog peugeota ima jos posla na njemu da se radi ali polako problem po problem.
Notebook Maniac
Offline
Kolega sa foruma je rijesio sve oko ventilatora sad je ok, tabla i airbag su rijeseni ostalo samo ova greska stalno je prisutna poremecaj faze paljenja ili kod P1327 treba utvrditi uzrok, ako ko moze pomoci neka javi
Notebook Maniac
Offline
Evo mene sa ovim autom opet
Klima je napunjena ali na leru se nepali ventilator tj neukopca nevrti a kad se zagrije auto normalno ga pali a i na testu prve i druge ga pali gresaka oko toga nema jel moguce da majstor nije odradio svoj posao oko plina koji je punio da je gresku napravio, on se pravda da je posao do elektricara da ventilator ne radi
a i dalje stoji ova greska u motoru P1327 mijenjana bobina, svjecice, i neki senzori ali nakon dan voznje se opet javi
Notebook Maniac
Offline
Jel samo na leru ne pali ventilator ili ne pali ni kompresor?
Offline
Nepali na leru ventilator a kompresor se pali samo majstor savjetovao da se nepali klima dok nebude voznje
Notebook Maniac
Offline
Ostaje jos P1327 ako ko ima savjete sta da se mijenja i gleda poremecaj faze paljenja neka javi
Ventilator je rijesen tolika je glupost bila da je to za nepovjerovati majstor koji je sastavljao auto kad je razbijeno bilo na presostat ukljucio nivelaciju fara a djek sa presostata u far tako da je motoric od nivelacije izgorio sreca da nije bilo vece stete
Pohvale kolegi sa foruma koji je uspio i rijesio nasao problem
Notebook Maniac
Offline
Imal koji kolega voljan da pogleda ovo auto da mu se dodje na adresu sa ovim problemom P1327 lokalni majstor nemoze nista uciniti on sumnja ne ECU
Notebook Maniac
Offline
Imo sam dva puta slucaj te greske prvom zamjenom bobine rijesen problem. Drugi kad je doso zamjenim odma bobinu bez puno istrazivanja, kad ono opet sve isto i nakon obilnog nerviranja i detaljnih pretraga problem na tom drugom su bile svjecice .
Pa tako i ti prekontrolisi prvo svjecke, pa onda bobinu
pozz
_____________________________
Offline
Ovaj majstor je mijenjao bobinu i bilo je ok mozda 2 dana, svjecice dvoje stavljao i opet isto moram ja odvrnuti dok auto bude pri ruci da vidim koje su svjecice stavljene jer i ja sumnjam nesto na njih.
Neznam dal se ECU pogledati na stolu Sagem S2000 je u pitanju
Notebook Maniac
Offline