Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav svima,
Imam Seat Ibizu 1.9 SDI 9/2003 6L, bio sam kod majistora, vec tri nedelje ne moze da nadje grsku, kako on, kako originalni VW servis.
Problem se desio kada sam ujutro hteo da upalim kola (prethodan dan nikakvih simptoma nije bilo) i nista, upali se na sekund i ugasi i tako 5-6 puta i pokaze mi da je greska na motoru (zuta lampica na istrument tabli). Dodje covek sa dijangostikom i nadje 5 gresaka i upali kola. Resetuje sve, sve super radi i posle 10 minuta voznje ponovo isto, ugasila mi se kola u sred voznje. Iste greske je prikazivao.
Otslepao do majistora, on zameni AGR ventil (tako mu je receno u VW servisu) i nista. U drugom navratu, zameni venti na pumpi visokog pritiska za dovod goriva i relej 109. U tom drugom navratu (popravke), tip je navodno nasao neki kabel koji je bio izgoreo.
Sada je opet isto samo mogu da upali motor posle 2-3 puta probanja da se motor pokrene. Poslenji put kada sam probao da upalim, kola su davala simptome kao da da je akumulator crkao, sve lampice na istrument tabli blicaju, centralna brava se cuje, i jedva se okrece motor (samo da napomenem da je to posle 20 minuta voznje na 30 stepeni) i tako 2 puta i treci put upali kao da nije nista bilo.
A da samo da napomenem, u toku veznje pre nego sto se kola ugase, imao sam osecaj da u jednom trenutku auto izgubi snagu (kao da sam malo oduzeo papucicu gasa) i nastavi i posle 800m se ugase kola. Evo i gresaka koje je iscitao aparat za dijagnostiku ÖAMTC-a (listic broj 1. je pre nego sto su obrisane greske, a broj 2. je 10-ak minuta kasnije kada mi je auto stao u voznji).
Izvinjavam se na opsirnosti ali vec polako pocinje da me nervira cela situacija sa automobilom i majistorima koji verovano ne vide resenje.
Zadnja izmjena od gojkoto (23-06-2012 21:33:03)
Offline
greske se odnose na sensore i aktuatore,egr,relej grijaca ventil korekcije ubrizgavanja ,klapne,ventila gasenja i sl nemaju napajanje ili spoj na masi...
dobar majstor i da iskopa jel problem instalacija ozicenje ili sam kompjuter u pitanju ,ovo je odokativno gledano e sad je na tebi da bacas graske i vidis gdje je problem
@)).....
Offline
20 gresaka je mnogo. pre nevalja kompjuter motora.
Offline
Ja bih rekao da 100% nije do kompijutera, jer sudeci po lampicama onda kada su pocele treperiti i centralna pocela raditi kao da nema napajanja pa je poslije toga upalio cini mi se da tu negdje nema dobro napajanje, masu ili slicno, neka sitnica/glupost, koju je teze naci nego rijesiti......
Offline
20 gresaka je mnogo. pre nevalja kompjuter motora.
Kada se malo bolje vidi drugi listic sa greskama, moze se uociti da se odredjene greske ponavljaju. Sve u svemu izedje oko 5-6 gresaka kao sa prvog listica.
I meni su govorili da je kompjiter u kvaru, 800€ za nov (drugi).
Videcu pa cu javiti ako nadjem grseku, hvala u svakom slucaju.
Zadnja izmjena od gojkoto (23-06-2012 23:52:01)
Offline
ne mora znaciti da je kod tebe ali isti slucaj sam imao davno sa identicnim motorom i vozilom i bio je ecu ali je riknuo jer je nekako doprla voda do njega kao da je bio u poplavi a vjerovatno i da jeste,uglavnom ishrdzali kontakti na samom ecu a ne odgovara mu od golfa 4.
Offline
pogledaj na el. shemi dali postoji nesto zajednicko za te senz. itd od napajanja,vodova ,veza
Offline
ecm,
Offline
ecm,
ecm? nisam bas expert u ovom polju da li bi mogao da mi objasnis detaljnije? Hvala
Offline
motor steuergerät defekt...
Offline
Da li moze to da se popravi ili moram da uzmem nov deo? Da li neko zna, okvirno, koliko kosta nov/polovan deo, takodje ako je moguce popraviti, popravka istog?
Zadnja izmjena od gojkoto (24-06-2012 11:45:58)
Offline
provjeriti sva napajnja na ecm-u i mase ako je to ok motorni je odsvirao svoje
Offline
skini ecu i otvori i vidjeces najvjerovatnije pun vode
Offline
Danas kada sam hteo da upalim kola - mrtvilo, nista (pokusao sam bar 10 puta da upalim auto). Povadim sve vidljive plastike/poklopce iz motora, skinem filter za vazduh da dodjem do "ECU" i sve konektore (bukvalno sve okom vidljive) koje sa uspeo da dohvatim, ocistim, posprejisem sa wd40 i malo savijem (pritegnem). Sklopio sve i iz prve upalio. Ostavio Sam tako da radi skoro 1h i nista sve radi. Zatim, ugasio i upalio nekolio puta, sve u najboljem redu. Sutra cu da testiram na putu ka poslu i nazad, pa cemo videti da li je urodilo plodom 2-3 sata ciscenja konektora. BTW da li neko zna koja dijagnostika i interface paše za ova kola? Da li je to KII ili Hex-Cam ili pak nesto sasvim trece?
Zadnja izmjena od gojkoto (24-06-2012 22:31:07)
Offline
Kad si vec na ovom forumu imas kupiti "diagnostiku" koja ti treba, pored toga trebat ce ti bilo kakav laptop ili notepad...
pozz
_____________________________
Offline
99% je to problem u slabi kontakt medju pinova na ecu znaj da si resio problem sa ciscenje i pritzanje konektor na ecu,imao sam takav problem vise puta ,a kad smo kod diag dobro ti je rekao kolega luxbih da malo pogledas oko produkta sto ih nude ovaj forum i neces pogresiti pozz
Offline
Kad si vec na ovom forumu imas kupiti "diagnostiku" koja ti treba, pored toga trebat ce ti bilo kakav laptop ili notepad...
pozz
Da li sa ovim uredjajem dolazi i software (koji) ili se software posebno kupuje?
Offline
Da, ide i prateci software uz interface.
LuxBih napisao:Kad si vec na ovom forumu imas kupiti "diagnostiku" koja ti treba, pored toga trebat ce ti bilo kakav laptop ili notepad...
pozz
Da li sa ovim uredjajem dolazi i software (koji) ili se software posebno kupuje?
Zadnja izmjena od vlada85 (25-06-2012 17:06:57)
Offline
Pozdrav svima! Samo da se nadovezem na ovu temu! Ovi u Becu iz OMTC-a bubvalno nemaju pojma! Moja jedna musterija koja zivi u Becu je imala problem sa pasatom B5 1.9 TDI da nece da vuce i izbacuje crni dim! Isao je 2 puta kod njih i oni su konstatovali da mu je crkla turbina i rekli mu neku strasnu cifru! Dan pre nego sto je trebao da krene za Srbiju neki njegov komsija koji se malo razume u mehaniku je za 10 min. pronasao da mu je prslo jedno crevo od turbine! Skrate crevo i auto ide kao zmaj! Tako da su opasni duduci i ne treba covek nista da im veruje!
Offline
ili inace tako rade,vjerovatno navijaju za sebe,mozda nisu neznalice nego nisu posteni i hoce da zarade debelo.
Pozdrav svima! Samo da se nadovezem na ovu temu! Ovi u Becu iz OMTC-a bubvalno nemaju pojma! Moja jedna musterija koja zivi u Becu je imala problem sa pasatom B5 1.9 TDI da nece da vuce i izbacuje crni dim! Isao je 2 puta kod njih i oni su konstatovali da mu je crkla turbina i rekli mu neku strasnu cifru! Dan pre nego sto je trebao da krene za Srbiju neki njegov komsija koji se malo razume u mehaniku je za 10 min. pronasao da mu je prslo jedno crevo od turbine! Skrate crevo i auto ide kao zmaj! Tako da su opasni duduci i ne treba covek nista da im veruje!
Offline
ili inace tako rade,vjerovatno navijaju za sebe,mozda nisu neznalice nego nisu posteni i hoce da zarade debelo.
Zeljko Ristic napisao:Pozdrav svima! Samo da se nadovezem na ovu temu! Ovi u Becu iz OMTC-a bubvalno nemaju pojma! Moja jedna musterija koja zivi u Becu je imala problem sa pasatom B5 1.9 TDI da nece da vuce i izbacuje crni dim! Isao je 2 puta kod njih i oni su konstatovali da mu je crkla turbina i rekli mu neku strasnu cifru! Dan pre nego sto je trebao da krene za Srbiju neki njegov komsija koji se malo razume u mehaniku je za 10 min. pronasao da mu je prslo jedno crevo od turbine! Skrate crevo i auto ide kao zmaj! Tako da su opasni duduci i ne treba covek nista da im veruje!
Mb73 to je 100% u pitanju...i debela istina....
Zadnja izmjena od astambura (26-06-2012 22:49:03)
Nemam sve sto volim,al volim sve sto imam!
Offline
Da nisu sve silne greške od ištekavanja na živo?
Meni tako djeluje.
Offline
Pa brisali su ih i pise prije i poslije brisanja!!
Offline
Aj proveri da te ne zeza,masa kabel sa akomulatora za sasiju,ili negde druga masa na motornog!
Offline
Pozdrav svima,
Nisam se javljao nekoliko dana posto sam testirao kola, suma sumarum: tocite gorivo na poznatim benzinskim pumpama (Shell, BP, OMV - za Austriju, za ostale zemlje ne znam).
U nedelju sam proveo 2-4 sata rasklapajuci i cisceci svaki konetor i motoru koji sam video. U ponedeljak sve je bio ok oko 20Km voznje, nakon toga, isto ali sa drugacijim manifestacijama kvara. Stao sam na BP pumpu u natocio rezervoar do kraja koliko je god moglo. Posle samo 5 minuta kola mi stucnise kao da su se ugasila, ja za kljuc da iskljucim kontakt kad ono rade, dam gas - rade kola. Do majistora koji je bio na bolovanju dogoilo mi se jos jednom isto, neverovatno sasvim drugaciji kvar. Vracam ti se ja na posao isto ali sa duzim intervalom. Kada sam zavrsio sa poslom, rasklopim kompletno ecu i bukvalno pin po pin zatezuci i cisceci. Cak sam rasklopio i ecu da vidim sta je tamo (nista spec. gomila elektronike), sklopio i upalo iz cuga. Provozao 15 min. i ugasio kola. Kada sam ponovo upalio zuta lampica na istrument tabli se ugasila, da napomenem sve vreme je bila upaljena.
Od tada, znaci ponedeljka, auto mi nije ni jednom zastucao, a kamoli se ugasio. Jenom mi je jedan "boshista" rekao da motoru treba oko 30 minuta da promesa sve gorivo u rezervoaru (taman koliko je meni trebalo do posla).
Moja pretpostavka je da sam natocio lose gorivo ili da su konektori na ecu bili losi - ja naginjem ka losem gorivu. Sada idem kod onog prvog majistora da trazim pare nazad (mada cisto sumnjam da cu ih dobiti) ili da uzmem svoje delove i preprodam ih i smanjim stetu.
Zadnja izmjena od gojkoto (28-06-2012 22:07:14)
Offline