Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ma i ja se salio,ni sam neznam kako da mi padne na pamet da stavim datum,pozdrav i mnogo uspjeha u poslu!!
(jes ti nik jednostavan smile )
sto se tice nicka ponosan sam na ovaj datum:(
Nisam mislio ništa loše
Izvinjavam se za off komentar.
Offline
(jes ti nik jednostavan smile )
sto se tice nicka ponosan sam na ovaj datum:(
Nisam mislio ništa loše
Izvinjavam se za off komentar.
Offline
Poozz,mi bi u Bosni rekli "skonatacemo kad tad",sto se tice nicka ponosan sam na ovaj datum:(
Poimanjem veoma sličnim kao što je od kolege ar21111952 (jes ti nik jednostavan ) napisah svoj komentar na samom početku teme...
E sad, ko ođe lupeta i nema pojma...još nije utvrđeno , izgleda.
Offline
Poimanjem veoma sličnim kao što je od kolege ar21111952 (jes ti nik jednostavan ) napisah svoj komentar na samom početku teme...
E sad, ko ođe lupeta i nema pojma...još nije utvrđeno , izgleda.
Zadnja izmjena od stratos (23-11-2012 09:34:01)
Offline
Da nepretjeram u svojim komentarima dopunio bi komentar vezano za punjenje alternatora na cliu,posto je to generacija tzv.inelegentnih reg.napona moguce je da je akumulator neispravan (neko je to vec rekao),tad bi moguce bio izlazni napon 15v!!
Offline
Nemoj se ljutiti,ti kao mehancar to nemoras znati,pozdrav!
ja sam samo mehaničar pa ti ne mogu odgovoriti na to pitanje,samo sam čovjeku rekao kako sam mjerio inače svjetla se pale automatski.
ar21111952 napisao:Pozz kolega,zar su jos refernca za kontrolu punjenja sa teretom i bez u"upaljena svjetla" pogotovu na toj generaciji vozila?!
kalimero napisao:danas mi je bio takav clio i samo zbog tebe sam išao mjeriti punjenje,2008g 1.2.
sa strujom nema problema i puni 14.2v sa upaljenim svjetlima.
Offline
ja sam samo mehaničar pa ti ne mogu odgovoriti na to pitanje,samo sam čovjeku rekao kako sam mjerio inače svjetla se pale automatski.
Pozz kolega,zar su jos refernca za kontrolu punjenja sa teretom i bez u"upaljena svjetla" pogotovu na toj generaciji vozila?!
kalimero napisao:danas mi je bio takav clio i samo zbog tebe sam išao mjeriti punjenje,2008g 1.2.
sa strujom nema problema i puni 14.2v sa upaljenim svjetlima.
Offline
na osnovu ovog podatka iz esi-tronika se moze izvesti dobar zakljucak!
evo jedan podatak iz esi tronica u kom se vidi koliko visok moze biti napon a da se to smatra normalnim.Ovo su zadani parametri u upc
Offline
Pozz kolega,zar su jos refernca za kontrolu punjenja sa teretom i bez u"upaljena svjetla" pogotovu na toj generaciji vozila?!
danas mi je bio takav clio i samo zbog tebe sam išao mjeriti punjenje,2008g 1.2.
sa strujom nema problema i puni 14.2v sa upaljenim svjetlima.
Offline
evo jedan podatak iz esi tronica u kom se vidi koliko visok moze biti napon a da se to smatra normalnim.Ovo su zadani parametri u upc
Offline
Poz za sve! moj komentar na ovu temu bi bio slican kolege mise015.Tvrdeci da je ta tanka zica (kako je neki zovu) d+ i da je inikacija na inst.tabli nepoznavanje sistema nadgledanja tereta alternatora i opterecenje potrosaca akumulatora. To pvm signal koji ide u upc tako da modul u upc-u u svakom trnutku zna koliki je teret na alternatoru na odnosu broja obrtaja.Tim signalom moze vrsi regulaciju potrosje nesto kao economik mod.Pa zato mislim da je alternator ispravan a da je problem u upc-u.Za one koji nevjeruju mogu skinuti fizicki skinuti alternator na tabli ce se upaliti indikacija od akumulatora i propisno ugasiti kod startovanja motora!Naravno kad padne napon ispod 12v upc ce prijaviti paljenjem indikacije da nesto sa alternatorom nije uredu!Ja sam ove valeove alternatore ovako shvatio!Mozda sam potpuno pogresno shvatio!!!
Offline
danas mi je bio takav clio i samo zbog tebe sam išao mjeriti punjenje,2008g 1.2.
sa strujom nema problema i puni 14.2v sa upaljenim svjetlima.
Offline
ljudi pratite malo temu,ovo je clio 3 nema d+ izlaz iz reglera prema instalaciji.Taj vod je com. vod koji ide na upc i preko njega modul auta vidi opterecenje i stanje alternatora u datom momentu.Druga stvar koju sam vec spomenuo je da valeo alt. novije generacije rade na dosta visokim naponima tako da treba znati model i tip alternatora da bi znali koliki je napon specifikovan od strane proizvodjaca.Razumem da je dosta nas raspolozeno da pomogne,ali primecujem da mali broj poznaje bas dobro materiju o kojoj pricamo.Sto znaci: nabaviti broj alternatora ili uporediti sa identicnim vozilom i problem resen.
Offline
15 volti je prevelik napon kako god okrenes,ja imam probni sto pa probam alternator pre montaze,posto ima jednu zicu to je D plus,tj kontrolna lampa,znaci nema nikakvu vezu sa UPC,rekao sam ti da izmeris rotor koliku struju vuce,probaj,nije ti tesko
Offline
To je iz date, u int. exploreru ili print..
Offline
Ne mogu otvoriti, cime otvaras ovaj fajl?
Jel to taj, jel shema odgovara?
Offline
Nema dvije zice nego jednu, nema unutrasnjih slabih spojeva-otpora, sve je kao novo i super, nema ni pada napona, gledao sam i na njemu i na akumulatoru....dobar je regler, siguran sam u to, nemoguce da oba pune tacno 15.00V odnosno po insturmentu 15.04V i taj napon drze konstantno sta god da se upali od potrosaca.....po meni postoji mogucnost da mu je to normalno, ali malo mi cudno....
samo regler može utjecati na visinu napona..nevjerujem da sa njime upravlja uch jer taj alternator puni več kad ima spojen +30..i netreba mu pobuda da bi počeo puniti.probaj otkopčati onaj đek sa dvije tanke žice, upali auto i izmjeri punjenje i vidjet češ da alternator puni i bez uch. da nemaš neke unutra otpore na spojevima ili da ti se negdje na događa pod napona? po meni regler nije dobar,samo kak baš dva nisu dobra, to je malo čudno.
Offline
I ja sam htio provjeriti na istom takvom drugom cliu ali nesto mi takvi i ne dolaze cesto, ne kvare se nisam pokusavao mijenjati akumulator, pokusacu i to...
pa ako je regler original za taj alternator ,akumulator ispravan jedino da nađeš isti takav clio i provjeriš punjenje na njemu ,neznam jesi li probao sa drugim akumulatorom ?
Offline
Jel to taj, jel shema odgovara?
Offline
samo regler može utjecati na visinu napona..nevjerujem da sa njime upravlja uch jer taj alternator puni več kad ima spojen +30..i netreba mu pobuda da bi počeo puniti.probaj otkopčati onaj đek sa dvije tanke žice, upali auto i izmjeri punjenje i vidjet češ da alternator puni i bez uch. da nemaš neke unutra otpore na spojevima ili da ti se negdje na događa pod napona? po meni regler nije dobar,samo kak baš dva nisu dobra, to je malo čudno.
Offline
pa ako je regler original za taj alternator ,akumulator ispravan jedino da nađeš isti takav clio i provjeriš punjenje na njemu ,neznam jesi li probao sa drugim akumulatorom ?
Offline
Pa i ja sam o tom razmisljao ali taj signal kao kod svih novije generacije ide preko jednog izlaza namotaja, odnosno uzima se jedna faza, a ako to nije uredu onda ne bi punio kako treba.....kako god okrenes ne valja regler ili upravljanje njime, a kako je on dobar alternator je eliminisan......
A što je sa signalom punjenja koji regulator dobije sa samog alternatora, moguće je da tu imaš neki pad napona i on ga diže, nisam baš siguran da je signal izvana jedini koji utječe na punjenje, baš ću shemu pogledat...
Offline
A što je sa signalom punjenja koji regulator dobije sa samog alternatora, moguće je da tu imaš neki pad napona i on ga diže, nisam baš siguran da je signal izvana jedini koji utječe na punjenje, baš ću shemu pogledat...
Offline
Pozdrav,
Mislim da je to u redu i nebi trebalo biti problema jer akumulator po ćeliji može primiti 2,6 volti što bi značilo 15,6 v. Neki gel akumulatori bez problema primaju punjenje 16 v.
Offline
Nisi procitao sta sam napisao ili nisi skontao! Auto niko nije cackao otkad je kupljen i regler sam nasao po broju alternatora i kad sam skinuo stari i uporedio bili su isti potpuno, i proizvodjac i sve, a uch i ucp korektno vide sve napone i fino sam i to i napisao, fino u parametrima pise 15V a ne manje ili drugacije, znaci da zahtjeva manje bilo bi manje ali ne zahtjeva jer mu je tako vjerovatno i definisano, nije do te kako si je definisao mjerne tacke!
ak je auto dosao s tim kvarom tebi, mozda je netko vec stavio "krivi" regler, i t isad zamjenio, stavio drugi takav koji opet neodgovara
nebi bilo prvi puta da mi se desi da po katalogu dobijem nesto sto ide na taj auto i poklapa se s onim sto je na autu, ali ne radi dobro......u svakom slucaju 15 volti je debelo previse, da mu neznam sta uch kaze ovo ubija bateriju.....
osim ako.....ali ovo je samo moje osobno razmisljanje....ako uch stvarno mjeri i regulira punjenje pwm signalom, mjerna tocka uch nije u banani pa uch vidi manji napon pa dize na alternatoru napon u nebo....
Offline