Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav drugari ipak je bila pumpa niskog pritiska problem je bio kad se auto vozi preko 200km a nema stajanja na sitkici u rezervaru
povuce svu prljavstinu na nju skoro da ne mozes produvati i u toj duzoj voznji motor ostane bez goriva i posle dolaska pomoci auto upali, sa sitke opanu neki dijelovi sitnog najlona i druge prljavstine sto sam nasao u rezervaru .
Moja greska nije mi se dao otvarati rezervar zato sto je imao dobar pritisak goriva kad sam testirao.
A jos kak je novije auto nemoguce da je prljav rezervar
ali problem je rijesen. HVALA
Offline
Prica se od pocetka teme o gorivu ali nikako da se kaze da li je meren pritisak pumpe niskog pritiska?
Da li je?:)
Offline
vidi se i bez povecala,relej od motornog na vw trojkama i cetvorkama imao slucajeve al nemora znaciti da ie ovde to u pitanju.
Imao sam slicnu gresku na jednom vw autu i bio je jedan rele u pitanju. Kupio sam drugi za 20 eura i nikad se vise auto nije ugasio.
Inace ko nece da kupuje rele moze taj stari da rastavi pa ga zalemi tu gdje gubi kontakt, sa povecalom se vidi gdje je puko
Offline
Imao sam slicnu gresku na jednom vw autu i bio je jedan rele u pitanju. Kupio sam drugi za 20 eura i nikad se vise auto nije ugasio.
Inace ko nece da kupuje rele moze taj stari da rastavi pa ga zalemi tu gdje gubi kontakt, sa povecalom se vidi gdje je puko
Zadnja izmjena od adnpas (27-09-2013 00:43:15)
Offline
Isto sam mu i ja rekao ali nece da slusa
Bosch KTS 570
Offline
Gubitak snage koji je prethodio gasenju je definitivno posledica nedostatka goriva.... Ponovo ti kazem, ispitaj dovod niskog i visokog pritiska i docices do odgovora....
(ooξξ[][]ξξoo)
Offline
Da, to si rekao prvi put, ali zar se sada opet nije desilo nakon 2 sata voznje, rekao si nove informacije????
Offline
Prijatelju dragane Auto od mene je bilo 500km sto se tice parametara i ostalog ne znam auto je odvezen u wv servis u WIEN gdje su pregledali Auto i upalili navodno su zamjenili
jedan rele i vratili auto vlasniku
Zadnja izmjena od daco (08-09-2013 10:20:42)
Offline
Trebao si pratiti parametre kad je gubio snagu, i tad kad nije htio upaliti trebao si ispitati sta je, imao si idealnu priliku a ti nista, ostavio ga, to nije bilo problem ispitati ako si majstor, ako to nisi uspio tada otkriti moj ti je savjet prepusti nekome ko zna sta ce uraditi jer ovako samo gubis vrijeme..
Offline
Dijagnostikom nema ni jedne greske
Offline
Imam svjeze informacije pa da podelim sa vama auto voznje neki 2sata autoputem drzana brzina 150km na tempomatu poceo da gubi snagu kratko i posle 1km potpuno dok se nije ugasio pokusan upaliti bezuspjesno posle 5 sati upalio pod duzim verglanjem i prevezen 80km bez problema
Zadnja izmjena od daco (08-09-2013 02:30:34)
Offline
neverujem da je tamo problem da je fiat ford ili neki francuz moze da se tamo sumnja ali ja mislim od moje dosadasno iskustvo kod audi ne bi tamo bio problem ali svakako nije na odmet da se proveri kao sto kaze kolega maybach pozz
Offline
Meni tu nesto smrdi oko napajanja ECU-a strujom imao sam vise auta razlicitih marki gde je upitanju box sa osiguracima i releima za napajanje strujom kad se zagjeje prekida struju i ne ostavlja nikakve greske, neznam kako se to zove na audijev jezik ali bi ti preporucio njega da pretreses ili zamenis...
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
pusti musteriju da cepa po cesti nema tu defekat na 5000 km 2 puta gasenje ja ne smatram za problem sipaj nafta i gaaassss.....:D
Offline
Ljudi citajte temu, auto se ne gasi cesto, ne moze ga uvatiti da se ugasi, da moze valjda bi ga vec rijesio......
Offline
Pazi, to sto mozes da iscitas greske kad auto nece da upali govori da motorni racunar ima napajanje i radi. Ne znam koliko si iskusan, pa ti sad mozda i delim savete o stvarima koje znas, zato izvini. Vidi ocitavas li obraje motora na verglanju. Ali pre svega moj savet ti je da proveris dostavu goriva od rezervoara do pumpe visokog pritiska. To ti je prilicno jednostavno i moras otkloniti tu mogucnost pre svega. Na drugim CR motorima tako hoce da zeza ventil na pumpi ali ja nisam imao slucaj na tom CR motoru, pretpostavljam da je u pitanju CAGA...
(ooξξ[][]ξξoo)
Offline
Jel ima taj audi partikularni filter? Ja sam imao jednog sa tim problemom nije imao ni jednu gresku. Prijavljivao je mali procenat zacepljenosti filtera a on je ustvari bio potpuno zacepljen!
Offline
auto se ugasilo dvaput u 3 mjeseca i prijedenih 5000km obadva puta na autoputu prvi put kad se ugasio uodvezen u servis upalio kad je skinut sa slepe a oni su mijenjali jedan rele nisu sigurni radi cega se ugasio
Offline
Vise mi lici na rele 614 kod motornog kompijutera
Offline
Jest da je malo off topic ali ja sam samo par puta imao problem sa platicnim kucistima "divljih" filtera na 1.6hdi i slicnih jer je na njih falsirao vazduh. Mada ja uglavnom radim aute koji se redovno servisiraju pa i filteri menjaju preventivno..
(ooξξ[][]ξξoo)
Offline
meni se desavalo,zbog toga sam predlozio da proba sa filterom. verujem da nisam jedini sa takvim slucajevima.
Offline
sigurno bio zaprljan filter
Offline
Pa dobro ljudi, jel se nekom u skrije vreme desilo da auto ne pali zbog filtera goriva??? To sto nema greske najpre ukazuje na gubitak pritiska, e sad da li nestaje na railu ili je problem u dovodu do pumpe...
(ooξξ[][]ξξoo)
Offline
iiii sta je bilo???????
Offline
danas sam zamjenio filter
Offline