Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
kolege ako je neko imao slican problem neka se javi sprinter 220 cdi 2002 g tesko ili skoro nikako ne pali kad je zagrejan na dijagnostici ne pokazuje greske jedino u parametrima pritisak u vodu ne ide preko 120 bara dizne kontrolisane prelivi su ok dijagnostika texa i delphi pokazuju isto pozzz
Offline
220 cdi ? 211 ili 213 si mislil ?
Pa izmjeri pritisak u rail cijevi, regulator pritiska ?
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
kolege ako je neko imao slican problem neka se javi sprinter 220 cdi 2002 g tesko ili skoro nikako ne pali kad je zagrejan na dijagnostici ne pokazuje greske jedino u parametrima pritisak u vodu ne ide preko 120 bara dizne kontrolisane prelivi su ok dijagnostika texa i delphi pokazuju isto pozzz
probaj regulator pritiska na rail-u zamijeniti ako su injektori dobri
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: tr
Offline
regulator pritiska nov ali pritisak u railu ne prelazi 115 do 120 bara kada je zagrejan motor ali jucer sam zalio pumpu visokog pritiska sa hladnom vodom i pali odmah pa pretpostavljam da je pumpa u pitanju zato i pitam ako je neko imao slican problem da ne gubim dalje vreme nego da trazim pumpu ili ovu na remont
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: tr
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
sutra cu menjati pumpu pa javljam hvala kolegama koji su se javili za pomoc
Offline
Nije ti skup ni remont
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
znam ali ovo je brze sad mi je vec musterija malo nervozna zamenio sam pumpu sve je ok problem resen hvala kolegama posebno predingliju pozzz
Offline
Evo samo da se nadovezem na ovu temu,interesuje me mogu li se testirati prelivi na Piezo injectorima dok je na autu? I dali je procedura ista kao na ostalim common rail?
Bosch KTS 570
Offline
Pitam jer imam jedan Mercedes sa piezo injectorima,sporo dize pritisak u raiju!
Bosch KTS 570
Offline
Pa sad nisam siguran na Mercedesu ali na Audiju piezo injectori mogu da se testiraju na autu , ja ih licno testiram samo na verglanje , znaci skinem dzek sa regulatora pritiska goriva , skinem zajednicko povratno crevo i pri verglanju trebalo bi da bude nista povrata goriva ukoliko , ima povrata goriva znaci da neki od injektora nije u redu , i tako manje-vise lociram kvar, onda ih poskidam sve i odnesem u bos servis na testiranje . Sto je sigurno sigurno.
Offline
Ja isto tako radim sa starijom generacijom injectora! Dok sa Piezo nisam probao,jer ima ventil na povratnom crevu i navodno ako on propusta pritisak auto nece da pali jer navodno ima kontra pritisak u sistemu! Nisam 100% siguran da sam u pravu al neka me neko ispravi ako negde gresim
Bosch KTS 570
Offline
Pritisak na injektorima u povratu smije biti do 2 bara, ako je ventil zablokirao onda ima smetnje i pri paljenju i u radu...
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Sasa1980
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline