EGR sistem

prke · 28-02-2010 17:08:23

ja sam imao istih problema na pasatu tdi 90ks i sve sam moguce proveravao,menjao,skidao sva creva,skidao usisnu granu,menjao protokomer,cistio pa blokirao egr i na kraju sam otisao u turbo servis i skinuo turbinu,majstor me pita zasto popravljam turbinu kada deluje ok,ja kazem slabo vuce,on pogleda peraja i kaze da to nije do turbine,ja ga zamolim da odradi komplet remont turbine u medjuvremenu operem usis i nakon montiranja turbine nisam vise imao problema,isao je ok i nije vise imao knedlu

dragec11 · 10-01-2010 18:03:22

ocisti si katalizator,pokusaj promjeniti elektro ventil turbine zna on zezati,provjeri si dizne da ti koja ne pisa i narocito provjeri elektro diznu na 3 -em cilindru zna zezati,provjeri crijevo koje otvara membranu turbine (promjeni ga najbolje je )mene je zezalo na jednoj g-4-vorci.pokusj skinuti na rezervaru plovak i ocisti onaj dio gdje vuce gorivo zna se zastopati i nece da ide vise od 110-120kmh jer nema dovoljnu kolicinu goriva imao sam slucaj na jednoj vw bori.

vulep · 09-01-2010 23:16:26

Sve lepo pise.koliki ti pritisak?

milan p · 09-01-2010 22:29:26

znam drugari ali ja imam drugaciji problem,ovaj izbacuje crevo iz interkulera,pravi nenormalan pritisak u sistemu!

koyot · 09-01-2010 22:23:22

da uzroka moze biti vise

a lakse je pitat nego potrazit malo i samo procitat ,

vulep · 09-01-2010 21:41:45

Pogledaj na forumu,pricali o tome sto puta

milan p · 09-01-2010 21:40:00

zdravo drugari,koji problem moze da bude kad turbina prepunjava?

mixon · 09-01-2010 21:21:20

Ja sam skoro imao problema sa egr ventilom, bio sam kod majstora koji je samo uradio dijagnostiku na reflex dijagnostickom uredjaju, kalibraciju i automobil je u potpunosti promenio i normalizovao rad, imao sam inace problema sa sekcanjem prilikom polaska, majstor je rekao da nakon sledeceg pojavljivanja problema mora da se cisti makar i benzinom egr ventil, a nakon toga sledi zamena!!! Vozilo je vw polo 1.4 03 buljavko!

koyot · 07-01-2010 15:08:14

prijeces ti rijesit problem zamjenom tog majstora

bjeli · 07-01-2010 14:44:20

skini ti tu turbinu i odnesi u neku radionu gdje se vrsi remont turbine da se to odradi strucno mozda i nije samo
garez u pitanju ali prije toga mjeri tlak punjenja turbine da se stvarno ustanovi dali je do nje

oliver · 06-01-2010 22:16:07

MN026 napisao:

e,brale ...dobio si dosta saveta da promenis radionicu pa i poslusaj.turbina se kontrolise samo u voznji ,ventil turbine na leru kao i egr.a to sto on onako gleda parametrte od oka mozes i ti sa njime pa se takmicite ko manje zna

Evo da nepišem i ja ponovo slažem se stobom, znaèi ovaj problem se rješava praæenjem parametara u vožnji.

MN026 · 06-01-2010 22:12:29

e,brale ...dobio si dosta saveta da promenis radionicu pa i poslusaj.turbina se kontrolise samo u voznji ,ventil turbine na leru kao i egr.a to sto on onako gleda parametrte od oka mozes i ti sa njime pa se takmicite ko manje zna

0ctavia 04 · 06-01-2010 21:04:28

hvala na odgovorima.znaci jednom je skinuo turbinu ali nije neka tri vijka odvrnuo pa je nije skroz ocistio a na to je dao 6 mjeseci garancije.drugi puta je skinuo i tada je i ta tri vijka odvrnuo i kaze bilo garezi i tada je jos detaljnije ocistio.prije dva dana sam bio i nisam skidao turbinu nego je prikljucio na kompj. i pratio je zadane i stvarne vrijednosti rada motora i kada das puni gas i kad radi na leru.i to je u redu normalne vrijednosti su.ponistio je greske i rekao da trebam opet skidati turbinu.glupo mi je to treci puta skida turbinu u tri mjeseca,kao sto je vec neko rekao,kao da je svjecica.ne moze se tako brzo zaprljati.samo da kazem da je blokirao EGR ventil i pokazivalo je gresku pa je onda vratio na staro.ne ulijenim ja auto znam da treba ponekad malo brze voziti zbog turbine.pozdrav.

petar · 06-01-2010 17:57:23

kao što kolege kažu stani razmisli vidi princip rada provjeravaš mehanièki što ne možeš dijag. u ovom problemu bi ja provjerio vakum na turbini pa što kolege kažu crjeva ittd. posle toga auto na cestu da malo kondicije mu ne fali.poz.

MN026 · 06-01-2010 14:45:31

kod pojedinih softverau vw vizilima nemozes da blokiras egr jer ga soft preko protokopmera ocitava kao neispravnost i ide u sejf m.nevazi za sve softove ,tj za neke modele od 00-02 i za skoro sve od 02-04

dmilano2 · 06-01-2010 12:31:39

bmw vukovic napisao:

Kad pobrises greske motor ti se vrati u normalan rezim rada,tada mu treba pratiti vrednosti pritisaka u usisnoj grani,kada se upali lampica ecu ga baca u safe mod i turbina ti ne radi zato ti slabo vuce,znaci dok dobro vuce treba ustanoviti zasto ga baca u safe,verovatno ti map senzor laze ecu ili ti turbina stvarno prepunjava a to moze da se desi zbog tih vakumica.

Ovdje i jest problem što pali lampicu jer u veæini sluèajeva kad se desi ovo motor je u ogranièenom režimu i ima grešku ali lampa ne svjetli zato mu je najbolje kao što sam rekao da potraži nekoga boljeg da ne bi morao mjenjati i nove šarafe na ispušnoj grani od tolikog skidanja

bmw vukovic · 06-01-2010 01:19:48

Kad pobrises greske motor ti se vrati u normalan rezim rada,tada mu treba pratiti vrednosti pritisaka u usisnoj grani,kada se upali lampica ecu ga baca u safe mod i turbina ti ne radi zato ti slabo vuce,znaci dok dobro vuce treba ustanoviti zasto ga baca u safe,verovatno ti map senzor laze ecu ili ti turbina stvarno prepunjava a to moze da se desi zbog tih vakumica.

koyot · 06-01-2010 00:07:52

e bas tako mozda je je ocistio samo svana heheh bolje ti potrazi drugog majstora

dmilano2 · 05-01-2010 22:37:51

Moraš vidjet je li pritisak nabijanja dobar.Ako nije onda se gleda je li turbina ili ne valja upravljanje radom iste-vakum crijeva,ventili itd jer turbina se mora skinuti da se oèisti što nije jednostavno zato me èudi što toliko puta.Nego ti njega upitaj kako on to èisti i je li je skidao ikako

starac · 05-01-2010 22:13:31

potpuno si u pravu dmilano2 za majstora ali se sve vrti oko turbine vakumi mala creva verovatno ih prilikom ciscenja pomeri i onda je ok dok se ponovo ne pomere ali on toga nije svestan ne ide to samo ciscenjem treba malo i stati pa razmisliti..................

dmilano2 · 05-01-2010 21:28:04

Po svoj prièi morat æeš promjenuti majstora odnosno potražiti nekoga ko se bolje razumije jer taj èisti turbinu ko da je svjeèica

0ctavia 04 · 05-01-2010 21:04:23

Evo mene opet.Ocistio sam ponovo turbinu,kaze majstor opet se bila zaprljala krilca i otad je isla kao zmaj.Poslije 7 dana upali se ona lampica(pumpica)zuta ali nema nikakvih problema.onda nedugo zatim opet blokira na 120km/h i slabo vuce i dimi crn dim kada das jak gas(previse dima).Samo da kazem da je odmah malo dimila u garazi ima crma fleka od auspuha.Majstor je bio blokirao EGR ventil ali je pokazivalo gresku pa je ga odblokirao.Jucer sam isao majstoru da mu kazem da se opet isto ponavlja i spojimo ga na kompjuter pokazuje: mjerac mase zraka -signal nije plauzibilani egr sistem gornji prag dostignut.Turbina se opet zaprljala.mjerac mase zraka sam stavio orginalni boshov.Zna li ko zbog cega se turbina zaprlja.Nisam nista radio jos razmisljam da odem u ovlasteni skoda servis.pozdrav.

skoya · 04-11-2009 00:35:10

Greska najvjerovatnije "Charge pressure control-possible deviation".Znaci iznad poklopca motora kad otvoris haubu,imaju mala crijeva.Pogledaj onaj kad skines poklopac motora sto ide na ventil koji je zasarafljen izmedju usisa EGR-a i poklopca ventila.Vidi se ne mozes fuliti,plasticni.Na njega idu dva ta ,mala crijeva.Pipni rukom skroz okolo crijeva da nije jedno od ta dva presavilo se od toplote pa ti tuda gubi vakum iz turbine kad se zagrije auto.To ti je najlakse uraditi,jer je to i kod mene bila mana.Nasloni se crijevo na usis vruc pa mu progori pancir pa crijevo i nemas popritiska na turbinu.A ta crijeva imas u svakoj radnji kupiti ako ti to bude problem i nisu skupa mozes sam zamijeniti

ivic · 03-11-2009 22:44:13

Nisi napisao da li ti sustav upravljanja krilcima turbine radi ispravno.Tj. da li se zakreèu kad trebaju,da li ti N75 ventil radi ispravno-da li stvara dovoljan vakum,šta je sa mijehom da li propušta? ITD.
Provjeri da li to radi kako treba?

posaljin · 03-11-2009 21:58:12

Da, zanimljivo je to sto kada si cistio turbinu i probao bilo je ok jedan sat i onda opet problem, treba da vidis da li ta turbina radi ili ne... da li mozda neko smece ne blokira peraja na turbini?

elprog forum

#1 28-02-2010 17:08:23

Re: EGR sistem

#2 10-01-2010 18:03:22

Re: EGR sistem

#3 09-01-2010 23:16:26

Re: EGR sistem

#4 09-01-2010 22:29:26

Re: EGR sistem

#5 09-01-2010 22:23:22

Re: EGR sistem

#6 09-01-2010 21:41:45

Re: EGR sistem

#7 09-01-2010 21:40:00

Re: EGR sistem

#8 09-01-2010 21:21:20

Re: EGR sistem

#9 07-01-2010 15:08:14

Re: EGR sistem

#10 07-01-2010 14:44:20

Re: EGR sistem

#11 06-01-2010 22:16:07

Re: EGR sistem

#12 06-01-2010 22:12:29

Re: EGR sistem

#13 06-01-2010 21:04:28

Re: EGR sistem

#14 06-01-2010 17:57:23

Re: EGR sistem

#15 06-01-2010 14:45:31

Re: EGR sistem

#16 06-01-2010 12:31:39

Re: EGR sistem

#17 06-01-2010 01:19:48

Re: EGR sistem

#18 06-01-2010 00:07:52

Re: EGR sistem

#19 05-01-2010 22:37:51

Re: EGR sistem

#20 05-01-2010 22:13:31

Re: EGR sistem

#21 05-01-2010 21:28:04

Re: EGR sistem

#22 05-01-2010 21:04:23

Re: EGR sistem

#23 04-11-2009 00:35:10

Re: EGR sistem

#24 03-11-2009 22:44:13

Re: EGR sistem

#25 03-11-2009 21:58:12

Re: EGR sistem

Board footer