Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
A bokte! Pa ni tablu ne mogu da naprave...celu deceniju.
Offline
Nisam se ni ja slagao dok nisam prosvrljao po netu malo. Ukucaj "Ford c max 1.6 tdci coolant gauge fluctuating" i ima ih masa sa rjesenim problemom u garantnom roku (inace ne diraju jer je popravak skup). Ne vidim nacin da izmjenom table dobijes da se tekucina jace zagrije ;-) ,samo drugacije ocitavanje iste vrijednosti.
Offline
Nebih se kolega slozio sa tim
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
Je...pricao sa kumom u svabiji koji radi u fordovom servisu...pogledao u njihove dopise i greska je po svemu sudeci u tabli. Nekada pomogne samo iskopcavanje i ukopcavanje table ali u vecini slucajeva update softvera ili izmjena table. Stvar je u tome da ce auto i dalje raditi na 80 stupnjeva,a kazaljka ce pokazivati 90. Stvar konstrukcije motora i termostata....jednostavno ne moze postici temperaturu. Tako da sam musteriji savjetovao da zanemari oscilaciju kazaljke i jedino da ako primjeti probleme sa grijanjem u kabini i pad temperature u voznji ispod 60 stupnjeva onda problem postoji,ovako moze voziti normalno ,a cim prigrije (proljece-ljeto) nece se nista primjetiti.
Offline
I ja ciljam na tablu , imao sam slucaj na Mk2 gdje je ona zezala - auto bilo u garanciji pa je ubacena nova a stara otisla u kantu
FORD & MAZDA-Dijagnostika & Kodiranje (IDS & WDS)
FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA-Dijagnostika & Kodiranje (EXAMINER & Multi ECU Scan)
VW,AUDI,SEAT,ŠKODA -Dijagnostika & Kodiranje (VCDS&VAS 5054A)
RENAULT -Dijagnostika & Kodiranje (RENAULT CLIP)
Offline
Fokus znam da je imao problem sa tablom u vezi temp motora, za c-max neznam.
Offline
Pregledaj mase sve prvo na autu precisti ih imao sam takav slucaj ali na Fiatu.
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
Od senzora sam i krenuo...stavio drugi i ista situacijha,nakon toga termostat s kučištem u kojem je drugi senzor i opet isto. Tekucinu ne gubi i grijanje je normalno ,a ni pritisak u boci ne stvara, tako da sam brtvu glave iskljucio. Koliko vidim po netu navode da je greska izgleda u softveru ili u samoj instrument tabli. Nesto u vezi preracunavanja. Zato pitah ako je netko imao istu situaciju posto vidim da je prilicno cesta na tim fordovim motorima 1.6 tdci i 1.8 tdci kad zahladi.
Offline
Imadoh sličnu situaciju,samo je druga marka auta bila.Zamenom senzora temperature reših.
Takođe,proverio bih odzračivanje sistema kao i CO test.
Offline
Na navedenom autu kazaljka temperature oscilira. U voznji temperaturu podize do 79 stupnjeva pa padne za koji stupanj. Stavljen novi termostat s novim indikatorom i situacija ista....kazaljka nikako do 90 i stalno gore dolje,dodje 3 mm do 90 pa padne na 70,dok je to u stvarnim vrijednostima 79 do 73. Gresaka na dijagnostici nema. Termostat original zapakovan Getz (ja prerezao zastitnu naljepnicu kutije) ... ako ga ostavim na mjestu u leru temperatura padne jos nize,a u voznji ju opet podigne (da je termostat trebalo bi obrnuto biti) ... svaka ideja dobro dosla
Offline