Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Na navedenom autu kazaljka temperature oscilira. U voznji temperaturu podize do 79 stupnjeva pa padne za koji stupanj. Stavljen novi termostat s novim indikatorom i situacija ista....kazaljka nikako do 90 i stalno gore dolje,dodje 3 mm do 90 pa padne na 70,dok je to u stvarnim vrijednostima 79 do 73. Gresaka na dijagnostici nema. Termostat original zapakovan Getz (ja prerezao zastitnu naljepnicu kutije) ... ako ga ostavim na mjestu u leru temperatura padne jos nize,a u voznji ju opet podigne (da je termostat trebalo bi obrnuto biti) ... svaka ideja dobro dosla
Offline
Imadoh sličnu situaciju,samo je druga marka auta bila.Zamenom senzora temperature reših.
Takođe,proverio bih odzračivanje sistema kao i CO test.
Offline
Od senzora sam i krenuo...stavio drugi i ista situacijha,nakon toga termostat s kučištem u kojem je drugi senzor i opet isto. Tekucinu ne gubi i grijanje je normalno ,a ni pritisak u boci ne stvara, tako da sam brtvu glave iskljucio. Koliko vidim po netu navode da je greska izgleda u softveru ili u samoj instrument tabli. Nesto u vezi preracunavanja. Zato pitah ako je netko imao istu situaciju posto vidim da je prilicno cesta na tim fordovim motorima 1.6 tdci i 1.8 tdci kad zahladi.
Offline
Pregledaj mase sve prvo na autu precisti ih imao sam takav slucaj ali na Fiatu.
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
Fokus znam da je imao problem sa tablom u vezi temp motora, za c-max neznam.
Offline
I ja ciljam na tablu , imao sam slucaj na Mk2 gdje je ona zezala - auto bilo u garanciji pa je ubacena nova a stara otisla u kantu
FORD & MAZDA-Dijagnostika & Kodiranje (IDS & WDS)
FIAT,ALFA ROMEO,LANCIA-Dijagnostika & Kodiranje (EXAMINER & Multi ECU Scan)
VW,AUDI,SEAT,ŠKODA -Dijagnostika & Kodiranje (VCDS&VAS 5054A)
RENAULT -Dijagnostika & Kodiranje (RENAULT CLIP)
Offline
Je...pricao sa kumom u svabiji koji radi u fordovom servisu...pogledao u njihove dopise i greska je po svemu sudeci u tabli. Nekada pomogne samo iskopcavanje i ukopcavanje table ali u vecini slucajeva update softvera ili izmjena table. Stvar je u tome da ce auto i dalje raditi na 80 stupnjeva,a kazaljka ce pokazivati 90. Stvar konstrukcije motora i termostata....jednostavno ne moze postici temperaturu. Tako da sam musteriji savjetovao da zanemari oscilaciju kazaljke i jedino da ako primjeti probleme sa grijanjem u kabini i pad temperature u voznji ispod 60 stupnjeva onda problem postoji,ovako moze voziti normalno ,a cim prigrije (proljece-ljeto) nece se nista primjetiti.
Offline
Nebih se kolega slozio sa tim
Citav zivot mi sole pamet i na kraju umrem od secera.!
Offline
Nisam se ni ja slagao dok nisam prosvrljao po netu malo. Ukucaj "Ford c max 1.6 tdci coolant gauge fluctuating" i ima ih masa sa rjesenim problemom u garantnom roku (inace ne diraju jer je popravak skup). Ne vidim nacin da izmjenom table dobijes da se tekucina jace zagrije ;-) ,samo drugacije ocitavanje iste vrijednosti.
Offline
A bokte! Pa ni tablu ne mogu da naprave...celu deceniju.
Offline