Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pozdrav,
imam problem sa vucom u nizim obrtajima (ispod 3000 o/min). kasno pali turbinu. nekad je upali na vrijeme, na oko 1900 o/min. a nekada tek na 3000 i onda vuce normalno. jeli iko imao slicnih iskustava.
Hvala unaprijed.
Offline
nisam cuo da iko u sarajevu ili okolici ima manometar za ispitivanje vakuma. ako ga odvucem na diagnostiku i neizbaci nikakvu gresku (desavalo se) oni ce reci "da je do goriva ili voda u rezervuaru". Imali iko u sarajevu ili oko sarajeva manometar za vakum ventile??? hvala unaprijed
Probaj zamijeniti el.ventil koji upravlja turbinom.Pregledaj da li je dobar vakum koji dolazi na ventil.Moguæe je i da su žice odmah na konektoru na el.ventilu prekinute,odn.samo se drži na 2-3 licne.Javi šta si napravio.
Offline
Moželi pomoæ od prije deset dana peug 307 hdi 79 kw 2001g. ispisao antipolution fault , upalio naranðastu sijalicu u obliku ventila ili slavine i dobro izgubio na snazi prvom dolazi do 30, drugom do 50, treæom do 80, i sve tako pomalo do maksimalnih 140-150 u petoj kada ga ugasim popravi stanje ali ne onako kako bi trebao da ide s tim da žutu sijalicu ne gasi. to ne traje dugo pa ga opet blokira. inaæe motor besprijekorno radi u leru i pri malim obrtajima. mnogi me upuæuju na fap filter, a na dijagnostici izbaci kao grešku ECU aditiva, sistem aditiva nije u funkciji,kataliæki lonac1 signal donje temp., usklaðenost. nemam lijepa iskustva sa servisom dedoviæ pa kako dalje pozdrav
Offline
to ti je normalno ako nemas aditiva. motor ti je otiso u zasticenim mod. moras rijestiti fap filter i sve ce biti uredu. servis dedovic ti nije bas za fap ili bilo kakvu komplikovaniju diagnostiku. auto ti sad radi bez turbine i to do 2800 o/min. nesmijes voziti auto u takvom stanju. povrat ispusnih plinova ti takodje nece raditi kako treba.
Moželi pomoæ od prije deset dana peug 307 hdi 79 kw 2001g. ispisao antipolution fault , upalio naranðastu sijalicu u obliku ventila ili slavine i dobro izgubio na snazi prvom dolazi do 30, drugom do 50, treæom do 80, i sve tako pomalo do maksimalnih 140-150 u petoj kada ga ugasim popravi stanje ali ne onako kako bi trebao da ide s tim da žutu sijalicu ne gasi. to ne traje dugo pa ga opet blokira. inaæe motor besprijekorno radi u leru i pri malim obrtajima. mnogi me upuæuju na fap filter, a na dijagnostici izbaci kao grešku ECU aditiva, sistem aditiva nije u funkciji,kataliæki lonac1 signal donje temp., usklaðenost. nemam lijepa iskustva sa servisom dedoviæ pa kako dalje pozdrav
Offline
Pošto nisam iz Sarajeva možete li mi reæi koliko otprilike treba vremena da bi se uradila dijagnostika , koliko to košta i treba li se naruæiti ako je ko upoznat.
Offline
da ga istita treba oko 5 minuta. kod dedovica ti je oko 20-30 km. mislim da je neko u visokom ili oko visokog kupio pps pa se raspitaj malo.
Pošto nisam iz Sarajeva možete li mi reæi koliko otprilike treba vremena da bi se uradila dijagnostika , koliko to košta i treba li se naruæiti ako je ko upoznat.
Offline