Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Problem je veoma zanimljiv,imam teoriju sta je,ali bih voleo da cujem i vase misljenje. Posle duze voznje papuca ostane do kraja,nadrukas i imas kvacilo. Kada zapinje motor recimo uz brdo,isto nece da se vrati.Kada ga cesto koristis u gradu ,nema problema.Zamenjen cilindar,donji je suv kao barut,opet isto,ispusten vazduh,sve je suvo,ulje u cantri stoji uvek isto,i njega sam zamenio!! Svaki savet dobro dosao! Hvala u napred.
Offline
A zamajac kakav je ?
_____________________________
Offline
Pa nisam ga gledao,ali ne trese kad krece i odvaja ispod pola.
Offline
Gornji cilindar.
Offline
Stavljen nov
Offline
Treba izbegavati sa zamenom samo jednog cilindra.
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
Nisi dobro odzraćio, pokušaj odozdo prema gore špricom.
Offline
Gonza,ne vidim potrebu da menjam i donji zato sto je suv kao barut,on ne moze da mesa na gumice kao gornji. Napisao sam da sam ozracio sistem! Ali kao sto sam i predpostavljao problem je izgleda u radilici,ali izmericu.
Offline
Imam isti problem na Fronteri A 2.3 td kada sam je kupio uradio full generalnu stavljenja i nova lamela ,a plivajuci zamajac konstatovano da nije tako los(nov skup ko otrov)Gornji cilindar sam zamenio jer je cureo a donji suv ko barut.Od tada imam problem sa kvacilom hoce postepeno da spusta papucicu pogotovo ako kreces uz veliku uzbrdicu desi se da pri saltanju iz prve moram nogom da vratim papucicu jer je skoro na patosu.Kazu mi kolege nema sta drugo da bude sem plivajuceg zamajca (druk lezaj isto zamenjen).
Offline
Moze da pravi problem i donji clindar bez razlike sto je suv. Suv znaci da nepropusta ulje van, a sta je sa gumicom i klipom da nezapinju slucajno u cilindru.
Offline
Evo ovako,problem je u radilici koja ima aksijalni luft. Kada zapinje motor ona ode u nazad i vrati druklager.Zato je u gradu sve normalno,jer ne zapinje toliko.Znam za ovaj slucaj,ali nisam se nadao da ce kod mene da dodje!
Offline
Neka me isprave iskusnije kolege ali ako je aksijalni u problemu on bi menjao rad motora na stiskanje kvacila.
Covek se uci dok je ziv!!!
Offline
koliko si izmerio aksijalnog hoda radilice? Marjan....Da bi se to odrazilo na kvačilo,mora biti bar 10 mm.što mi je malo čudno i nemoguće...ali,
mehanikus
Offline
I ja nemogu da verujem, nemogu uopste da stvorim sliku u glavi koliki luft treba da bude da bi tako omatao kvacilo.
Offline
Zna li neko bar od prilike koliki je hod potisne ploče korpe kvačila od jedne do druge krajnje tačke?
A koliki je dozvoljeni i stvarni aksijalni zazor radilice?
Offline
Dozvoljeni aksijalni zazor je od 0,07-0,14 mm a granica istrosenosti je oko 0.2mm
Bosch KTS 570
Offline
Ma ja sam to više retorički.
Offline
Takav problem sam imao na pajeru 2,5 td i čuo da se dogodilo na sprinteru ....na
Offline