Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka
Ja nisam mogao da vjerujem kad sam blokirao bregaste i kad sam vidio svoju oznaku koju sam zabiljezio na remenici radilice na zamajcu gore i dole koliko bjezi a palio i primao gas odlicno niti dima na auspuhu.
Jedino se gasio na leru i malo ruznije radio na oko 1000 rpm kad ga drzim na gasu.
Ipak sam kazem ti otvorio ecu jer i ja sam sumnjao na odnos ecu klapna gasa.
Uglavnom ispostovao sam proceduru,blokirao bregaste alatom,pronasao gmt klipa popustio remenice bregaste i kulturno uzubio,zanemario sam svoje oznake.
Od citavog fiatovog alata sam iskoristio samo blokade bregaste,alat sam naravno posudio nepada mi na pamet da ga kupujem,475 km kosta i nema komparatera u kompletu,moj koji imam nepase.
Davno su ljudi rekli nedaj boze rata i fiata.
Offline
Pozdrav,
Dobro da si riješio , mada mi je čudno da si toliko fulo fazu, jedino da nije jedan zub fulan otprije.Kod alfa je isti slučaj bez blokatora možeš faliti samo za hod kajle.
Još mi je čudno da je radio u redu jer sa tolikom otklonom ovisno u kom smjeru varijator bi zveckao i nebi najbolje primao u niskim ili visokim obrtajima.
Offline
Do uzubljenja je bilo,pobjegao je na radilici cak zub i po kad sam blokirao bregaste.
Ispostovao sam proceduru sa blokadama bregaste i sad je ok.
Nije do ecu otvorio sam ga i pregledao.
Offline
U principu nema kod njega prilukim rastavljanja motora par zica par stekera i par crevki nemam gdje napraviti gresku oko toga.ako ecu zeza onda je to bas velika slucajnost da se zalomi bas na meni.
Offline
Delfi koristim,gledao sam juce ponovo greske,samo lamda i pojavila se jos jedna povremena maf senzor obrisao sam i pokusao ponovo adaptaciju klapne al opet isto.
Pregledao sam 3 mase koje sam skidao al nije ni do njih.
Pregledat cu uzubljenje originalnim alatom i bit cu siguran da nije nista do mehanike mada nemogu da vjerujem da bi se gasio zbog tako reci pola zuba ako je izgubio na kajlama bregaste,nemogu da vjerujem da je toliko osjetljiv posle ostaje samo leopardova konstatacija.
Offline
@mb73 u zivotu dodje vrijeme da se neke stvari mijenjaju pa tako i tvoj elektronicar, i leopard dobro rece ... pozdravi elektronicara
UCOT - Universal Code Off Tool
Offline
moje misljenje da nije ecu u pitanju, ako bas zelis da utvrdis odnesi nekome da ispita samo..ecu kad poblesavi pocne izbacivati razne greske, lampice se popale na tabli itd..ili eventualno probaj sa drugom dijagnostikom ispitati .. na kraju krajeva jesi ispitao klapnu, probao drugu ?
Offline
Pa misli kao to se ne popravlja vec mjenja.
Kad sam mu spomenuo da se otvori kaze ne otvaraj pa reko nisam ni mislio da ja otvaram neg da skinem i posaljem na pregled i tsko zavrsi razgovor ali izgleda da cu ipak ja morati stvar u svoje ruke.
Offline
Pozdravi elektroničara i pokaži mu ovu sliku
Offline
Pozdrav,
A tko upravlja klapnom na leru?
Offline
Pozdrav,
Kad ecu izgubi napajanje neće pokazati grešku a isto tako kad procesor gubi kontakt.
To su sve simptomi lošeg ecu-a a između ostalog i gašenje na leru.
Kontaktirao ja elektronicara kaze nema se tu sta gledat kao samo se mjenja a i cisto sumnja da je donjega kaze da vise sumnju baca na adaptaciju klapne.
Offline
Odkud bas sad posle mene,samo sam ga sklonio u stranu,pipno ga nisam takoreci.
Offline
Ok hvala na pomoci,sumnjas na lose kontakte.uzet cu u obzir.moja je duznost da ispostujem protokole,jedan sam odradio drugi je da provjerim uzubljenje a dalje cemo vidjeti hocul ga ja otviriti il cu ga poslati na pregled elektronicaru.
Da naspomenem,on gasi znaci uvijek na leru a ne ponekad,znaci cim pustis nogu zgasa ugasi se.
Zadnja izmjena od mb73 (27-09-2019 00:22:01)
Offline
Pozdrav,
Kad ecu izgubi napajanje neće pokazati grešku a isto tako kad procesor gubi kontakt.
To su sve simptomi lošeg ecu-a a između ostalog i gašenje na leru.
Zadnja izmjena od leopard (27-09-2019 00:08:02)
Offline
To je stara poznata boljka,zato se i izmjesta.
Sad je ovde malo koincidencija u pitanju ako je do njega jer se nije gasio na leru prije nego sto sam osvjezio motor,jest polose radio na leru.
Dali bi pokazai neku gresku da ecu zeza jar kad sam gledao nije bilo gresaka,ponekad javi lamdu sondu drugu ali ona se vuce par godina.
Zadnja izmjena od mb73 (26-09-2019 23:45:30)
Offline
Pozdrav,
Ecu se grije jer je preblizu motora, otvori i provjeri lemove, samo da nije do procesora ( a uglavnom jest) jer je to onda vaći zahvat treba razlemit sve spojeve oba konektora te rebaling . Nekad uspije ali nema garancije.
Zadnja izmjena od leopard (26-09-2019 23:49:53)
Offline
Sta mu moze bit nisam skida ni stekere,samo odvrnuo 4 vijka i sklonio ga u stranu,naravno prije svega sam skinuo klemu.
Kalimero je spomenuo da je osjetljiv na uzubljenje i kad skontam moze na kajlama remenica bregaste pobjec ponpola zuba al dal bi se gasio na leru zbog toga nesto minnije logicno.
Zadnja izmjena od mb73 (26-09-2019 23:22:02)
Offline
Pozdrav,
Provjeri ecu...
Offline
između glave i grane mora biti dihtung,na plastični dio idu gumice ali ja ih nisam nikad mijenjao jer ih baš nije bilo za kupiti,jednostavno dok radi našpricaj mu spojeve grane sa wd-om pa češ vidjet jel vuče zrak a može ga vuč i na dizama ako su loše gumice.
Pozzzz.
Danas stavio novi dihtung na usisnu granu i opet se gasi na leru,dizne nisam skidao ni prvi put pa nisam ni sada.
Dali je moguce da se gasi na leru zbog uzubljenja a da pali uredno i prima gas odlicno.
Namheravam provjeriti uzzbljenje sa origigi alatom al sam skeptican.
Offline
Da mora bit dihtung privjerio sam u prodavnici sad dal me zeza tu bas morat cu skinuti usis ponovo i odraditi sdihtungom.
Malo mi vjerovatno da me uzubljenje zeza,previse sam vodio racuna oko uzubljenja.
Offline
između glave i grane mora biti dihtung,na plastični dio idu gumice ali ja ih nisam nikad mijenjao jer ih baš nije bilo za kupiti,jednostavno dok radi našpricaj mu spojeve grane sa wd-om pa češ vidjet jel vuče zrak a može ga vuč i na dizama ako su loše gumice.
Offline
Nemam alat za blokadu bregastih ako mislis na to.mjenjao sam mu zubcasti prije 2 god i isto prostupio uzubljenu kaomi sada,zabiljezim sebi odlicno na vise mjesta i iskontrolisem vise puta nije komplikovan za uzubiti.
Glavu su slozili u firmi gdje se radio hidro test i ravnanje glave,zna i oni su zsmjenili gumice i spakovali ventile.ja sam ispraznio hidropodizace i malo nauljio samo njih prilikom postavljanja.
GMT je lako odrediti ali isprovjeravao sam par puta prije zatvaranja plastika e sad ako nezeza elektronika i eventualno da ne zeza usis najlaksi dio posla mi bi bio pregledati uzubljenje ponovo.gore mi je skidati usis bem ti fiata.
Zadnja izmjena od mb73 (19-09-2019 00:30:51)
Offline
kako ti sjedaju blokade na njemu je dosta da ti jedna malo bježi da ne radi kako treba,znači kad sa komparatorom namjestiš klip blokade moraju lagano sjedati i još nešto kad si slagao glavu ako si nauljio gumice opet če ti trošit ulje.
Offline
Prilicno je cista klapna pregledao sam a usisna grana je iz 2 djela,16 ventila je stilo.jedan gornji dio je plasticni i na drugom djelu je aluminiska koja ide na glavu motora.na sastavu plasticnog djela i aluminiskog imaju gumice i plus sam ih presilikonirao i nema sanse tu da vuce fals zrak a na glavi sam stavio samo silikon a i on bi trebao da dihtuje opet neznam,nisam siguran.da znam da tu zeza skinuo bi ponovo isko je zeznut fiat za skinut usis na glavi.
Offline
Stranice: 1 2 SljedećaObrnuti redoslijed poruka