Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Kako radi nije mi jasno
Offline
Sto?Mora sekvent i radi kao i kod klasicnih motora.Ako si mislio na klasiku,nema sanse
Offline
Nisam mislio na klasiku nije mi jasno kako zbog turba radi, ok dok ne upali turbo al posle ....?
Kontam da kad upali turbo prebaci na benzin nisam siguran
Offline
Ne radi normalno na plin,zasto bo prebacivao na benzin.Mapa za plin je kopirana benzinska mapa,tako da kad ukljuci turbinu dobija i vise pilina,ako si zbog toga mislio da nece raditi
Offline
ma radi i klasika na turbu. Recimo croma 2.0 turbo klasièan plin sa mixom. Samo mora biti rasplinjaè za turbo. Takav rasplinjaè ima dvije cijevèice za kompenzaciju, jedna kao i svaki klasik za minimum, a druga za kompenzaciju turba tj. dodatak plina kada ukopèa turbo.
Offline
Kompenazcija kao za k glavu ?Izgleda moguce,nisam stvarno vidjao ni probao
Offline
radi sigurno. evo prije 2 tjedna servisirao jedan tkav uredjaj.
Offline
Korisna informacija.Ali onda nece da radi sigurno kako treba na benzin zbog suzenje koje mu napravi mixer,kad ukljuci turbinu ne moze u motor sav vazduh tako brzo
Zadnja izmjena od vulep (16-12-2009 12:26:49)
Offline
Korisna informacija.Ali onda nece da radi sigurno kako treba na benzin zbog suzenje koje mu napravi mixer,kad ukljuci turbinu ne moze u motor sav vazduh tako brzo
sta mixer ide prije turba kod takvih sistema? mislim da ta restrikcija ne dolazi do izrazaja u nekim normalnim granicama, regulacija postize zadani tlak u usisnoj grani vise opterecujuci turbinu zbog tog.
Zadnja izmjena od klcu (16-12-2009 12:51:05)
Offline
Pa zar nije na svim klasicima mix na usisu i sužava protok. Na nekima se mora i usisna cijev reducirati jer auto inaèe neide nikako. Sve je to napravljeno i izmišljeno kako bi auto moglo voziti na plin jeftiniji i ekološkiji energent. I normalno da karakteristike ne ostanu iste, pobogu pa ni nemogu, ali nisu to velika odstupanja. Èovjek koji hoæe voziti utrke njemu plin netreba plin je štednja. Mada svima se može udovoljiti.
Offline
Ne,nisam ni mislio da mogu karakteristike na benzinu ostati iste kada se stavi klasicni plin,uvek ima gusenja zbog difuzora na ploci,ali je kod turbaka to mnogo izrazenije.U svakom slucaju sekvent je sekvent i perporucujem svugde osim gde ne moze.
Offline
Postoje gubici na plinu kod turbo motora ali on u pravilu ima ionako više snage od atmo motora pa su ti gubitci nezamjetni.Ja sam imao èak jedan volvo t5 turbo sa 220ks sa flanðom koja je bila ubaèena u cijev prije interculera pa je i to šljakalo.Zamislite si samo kak je to bilo kad je smjesa zraka i pliona putovala pod tlakom kroz interculer i ostale cijevi u sistemu dok nije došla do motora.
Offline
gubitci zbog mixera zvuce nategnuto. zanemarimo gubitke koji se dobiju kod svih autiju pogonjenih lpg-om i usredotocimo se samo na gubitke zbog fizicke restrikcije mixera(kod turbaka naravno, atmo je drugo).potrebno je npr na 4krpm 1 bar u usisnoj grani,svejedno jel je to zadano mehanickim wastegateom ili ecuom preko boost ventila tj, opet wg-om. trazeni tlak se "mora" postic i regulacija opterecuje turbinu dok to ne postigne. vjerujem da te restrikcije ipak nisu tolike da turbina ne bi mogla to iskompenzirat sa visim tlakom prije mixera tj. vecim podtlakom na samom usisnom dijelu turba(ukoliko je mixer ispred). znaci ako imamo jednak tlak u usisnoj grani, jednaka kolicina kisika ulazi kao i prije te ne bi smjelo biti gubitaka ukoliko sami mixer moze dobaviti dovoljnu kolicinu plina(povecani backpressure zbog veceg opterecenja turbine i mozda nesto veca temp usisnog zraka zbog jaceg tlacenja na tom istom dijelu je vjerujem zanimariva). mozda sam u krivu,a mozda bi i krvolok mogao dati prezicniji odgovor :-)
edit:dodao bih jos da sam princip rada turbo isparivaca je isti kao i kod tlaka goriva na radu bez lpg-a. tlak na isparivacu prati tlak u usisnoj grani . znaci ako je 1bar nadtlaka u usisu, tlak na plinkom railu je veci za tih 1 bar od tlaka na railu kod atmosferskog tlaka u usisu tj. odrzava se konstatni tlak injektor/usis.
Zadnja izmjena od klcu (17-12-2009 01:43:51)
Offline