Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
SM max power !!!
1.9 tdi 105 ks i 250 Nm standardno
Motor i turbo su stock a od prepravki motor samo ima BMC CDA i SM power chip
Mjerenje je bilo na 6 stepeni i to je takodje povecalo snagu ali vjerovali ili ne motor sada ima 175 ks i 380 nm
Offline
Pitanje je kolko dugo ce radit
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
sve je to lepo. ali ja nikad nisam bio za tuniranje dizela. oni i onako rade sa velikim opterecenjem
ako je zena imenica, onda je ljubavnica zamenica
Offline
to cemo da vidimo koliko ce trajati,vlasnik je insistirao na max snazi jer ima zelju da stavi jacu turbinu pa ova mu netreba...mada pritisak turba nije nesto previse visok i turbina neradi na 100 %
Offline
Ja imam problem sa passatom sa 130 dignut na 162cv,bas lepo radi ali kad ide3s normalno 3-4brzina i das naglo gas auto kao da vibrira ne mogu tacno da objasnim,kao da ne valja neko rame motora.pozz
Offline
Na insistiranje klienta mogu razumit samo sto taj nezna puno o autu ,da je to bar uradjeno na motoru od orig,130 cv gdje su sve osjetljive komponente napravljene od pojacanih legura (da se tako izrazim) u odnosu na motor od 110 cv nesto bi I vredilo stim da ti motori imaju dosta malu turbinu,mada se na njima da izvuc maxi konja,
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Ja imam problem sa passatom sa 130 dignut na 162cv,bas lepo radi ali kad ide3s normalno 3-4brzina i das naglo gas auto kao da vibrira ne mogu tacno da objasnim,kao da ne valja neko rame motora.pozz
nije dobra mapa,pogresan odnos goriva i vazduha...
Offline
jel mogu da ti posaljem obe pa pogledaj?pozz
to je za licno moj auto.
Offline
Na insistiranje klienta mogu razumit samo sto taj nezna puno o autu ,da je to bar uradjeno na motoru od orig,130 cv gdje su sve osjetljive komponente napravljene od pojacanih legura (da se tako izrazim) u odnosu na motor od 110 cv nesto bi I vredilo stim da ti motori imaju dosta malu turbinu,mada se na njima da izvuc maxi konja,
motor je 105 ks EDC16 2006 godiste
koliko ce trajati ova turbina zavisi od nacina voznje,ako ce voziti auto po auto putu na pun gas onda ga se nece navozati i sigurno je da ce turbo stradati brzo ali ako bude koristio ovo za medju ubrzanja i izbjegavao max speed onda moze jako dugo ovo da potraje.Na vlasniku je sve.
Svi TDI motori mogu oko 200 ks da se urade bez ikakvih prepravki i onaj od 90 ks i onaj od 150,svaki moze preko 200 ks ali turbine orginalne nemogu i to je "usko" grlo a ne motor i mehanika.
Dizne,IC i turbo su faktor koji ogranicava snagu na TDI motorima,motor kao motor moze mnogo vise snage od fabricke da podnese bez problema.
Offline
jel mogu da ti posaljem obe pa pogledaj?pozz
to je za licno moj auto.
pa mislim da treba da reklamiras taj problem u firmi gdje si radio remap...
to je redovna stvar koja se desava kad ubrizgavanje nije prilagodjeno trenutnom boostu...to je veoma opasna stvar jer moze da izazove dosta ozbiljnije probleme,treba da izbjegavas da dodajes pun gas na obrtajima gdje ti se to desava dok nepopravis to.
Offline
Pa vratio sam original fajl,necu da se zezam.U svakom slucaju hvala na savetu pa cu traziti nekog ko moze da napravi dobar fajl.
Nisam radio u nikakvoj firmi,radio mi covek prepravku mog fajla a ja citao i pisao sa galletom.pozz
Zadnja izmjena od B Electronic (26-01-2010 23:14:58)
Offline
koyot napisao:Na insistiranje klienta mogu razumit samo sto taj nezna puno o autu ,da je to bar uradjeno na motoru od orig,130 cv gdje su sve osjetljive komponente napravljene od pojacanih legura (da se tako izrazim) u odnosu na motor od 110 cv nesto bi I vredilo stim da ti motori imaju dosta malu turbinu,mada se na njima da izvuc maxi konja,
motor je 105 ks EDC16 2006 godiste
koliko ce trajati ova turbina zavisi od nacina voznje,ako ce voziti auto po auto putu na pun gas onda ga se nece navozati i sigurno je da ce turbo stradati brzo ali ako bude koristio ovo za medju ubrzanja i izbjegavao max speed onda moze jako dugo ovo da potraje.Na vlasniku je sve.
Svi TDI motori mogu oko 200 ks da se urade bez ikakvih prepravki i onaj od 90 ks i onaj od 150,svaki moze preko 200 ks ali turbine orginalne nemogu i to je "usko" grlo a ne motor i mehanika.
Dizne,IC i turbo su faktor koji ogranicava snagu na TDI motorima,motor kao motor moze mnogo vise snage od fabricke da podnese bez problema.
Svaka èast KRVOLOK ali ode ovo daleko onda æe ovi vw- audi dizeli sa više cilindera otiæi na 500 ks
Zadnja izmjena od dmilano2 (27-01-2010 00:51:32)
Offline
Nisam ocekivao od nekog ko se time bavi profi da kaze da motori od 105 ks mogu ici na 200 ks? To je pomeni samo reklama dok je realnost sasvim drugacija ,kad je bila diskusija oko moje mape. 130 cv prvi si rekao da nece dugo ici iako je bilo samo 15-20 cv u + ,bas cu da postavim ovdje razlike u motorima od 90 do 150 cv vw samo dok pronadjem cd,pacemo diskutovat onda
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
radio sam mnogo motora preko 200 ks,a kad kazem motor mislim na glavu, klipove, radilicu, lezaje, ventile a pri tome nemislim na turbo, dizne, IC, kvacilo...
Na svaki TDI motor ako se stavi jaci turbo,vece dizne i bolji IC moze da se snaga uradi preko 200 ks naravno uz odgovarajucu mapu.
Nema tu nikakve reklame i lazi,pogledaj vani koliko ljudi izvlace iz 1.9 tdi motora sa zamjenom periferija bez otovaranja motora.
Kod tebe vjerovatno nije valjala mapa jer sa losom mapom mozes i na standard turbo da unisitis motor...
Offline
Da ne bude zabune,ja uopste netvrdim da ovaj tuning treba bilo ko da radi i ja nikad ovo nikom nebih preporucio, ali postavio sam ovo da se vidi da je moguce,a vidjecemo koliko ce turbo trajati.
Definitivno je turbo sa ovakvim tunigom mnogo opterecen i ako vlasnik ne bude ganjao top speed vjerujem da ce dugo jos da se voza sa njim.
Offline
svi po svetu snagu na tdi motorima dizu sa drugom kulerom,diznama i turbom,sto znaci da je ocito sam mehanicki deo motora dovoljno jak da sve to trpi.
ja sam hteo to da odradim na mojim kolima al mi rece lik iz Amerike da moje dizne(simens) nemaju u pojacanom smislu,kaze retko ko ti moze napraviti te dizne sa vecim mlaznicama,a inace sam turbo mogu da stavim komplet sa granom od 170 ks.
mislim da je meni jedino resenje da izvadim glavu komplet i da ubacim drugo samo sa bosch diznama+komp
Offline
+turbo +remap
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
ja mogu da ti nabavim bilo koje dizne za tdi motor,od 150 do 500 ks
Mnogo tih preprada sam radio na tdi motorima i samo dvije tri firme u svijetu prave jace dizne za turbo dizele ali dizne same po sebi ti nista neznace bez jaceg turba i remapa nista neces dobiti nego ces cak i izgubiti snagu i auto ce ti mnogo dimiti.Tako da je bolje da nista nediras ako nisi spreman da to uradis komplet a to kosta prilicno para za nase uslove.
Offline
nema bezveze Bmw 6 cilindara i 3000 ccm i 235 konja....a ne 4 jadna cilindra i 1900 ccm i 200 konja.......moze to ic ali vjerojatno do prvog zavoja i onda idemo u ducan kupiti nove lezajeve i turbinu....a kaj se tice NM njih pravih daje zapremina motora.....taj spomenuti Bmw ih ima 500 seriski.....i vuce za sobom kamion a ubrzanje ima da se covijek smrzne i to sa automatskom getribom.
Offline
sve to stoji za bmw-a,ja bi ga prvi kupio al registracija u Srbiji za 3.0 dizel kosta 105 000 din ili oko 1100 evra,mislim da je to previse sobzirom da ja za pastata 2.0tdi placam nepunih 300 evra
Offline
ako imas za taj auto onda imas i za njegovu regu.......mada to vise nije pravilo kod nas....ljudi pokupovali aute nove na kredit a onda kasnije nemaju ni za kaugume...:))
Offline
ako imas za taj auto onda imas i za njegovu regu.......mada to vise nije pravilo kod nas....ljudi pokupovali aute nove na kredit a onda kasnije nemaju ni za kaugume...:))
joj svaki dan vodim borbe sa takvima
Offline
ako imas za taj auto onda imas i za njegovu regu.......mada to vise nije pravilo kod nas....ljudi pokupovali aute nove na kredit a onda kasnije nemaju ni za kaugume...:))
takvih je danas najvise, kupe na kredu, i kada dodju u servis vec znaju da je to samo mali problemcic koji se moze na brzaka rijesiti, e ne moze, zakon je ostavi auto i kada bude gotov budete pozvani.
Offline
autoservis-edo napisao:ako imas za taj auto onda imas i za njegovu regu.......mada to vise nije pravilo kod nas....ljudi pokupovali aute nove na kredit a onda kasnije nemaju ni za kaugume...:))
joj svaki dan vodim borbe sa takvima
i vodit æeš ubuduæe jer bitno je da se lola vidi u kolima a što nema za srvisirat to ga nije briga onda kada mu nešto strada svatko mu je kriv
Od kada sam sebe uhvatio u laži nikome više ne vjerujem
Offline
pa nije bas tako,npr ja vozim pasata 2.0 tdi i crkla mi dizna,jedna dizna kosta oko 900 evra al nije to problem(mislim i da je to i vise nego preskupo za jednu glupu dizni,toliko ne kosta ni za neki sportski auto od 500 ks pa navise) nego je problem sto ja ne dobijam granciju ako kupim jednu vec samo ako kupim sve cetiri sto izadje sa ugradjom i magistralom i gumicamo oko 4000 evra sto je suludo pa za te pare kupim dobrog golfa ili megana ili takav neki auto iz te klase.
iskreno i da dobijem na lutriji ne bih dao te pare za 4 dizne ni u ludilu,e to je prica o kupovini kola a nemanju para za servisiranje,a sto se tice registracije mislim da je glupost dati drzavi 1100 evra za registraciju kada za te pare od iste ne dobijas nista sem rupa i katastrofalnih puteva.
nije auto od 20 000 evra toliki luksuz koliko Vi pricate i naravno da svi uzimaju na kredit jer sa tolikim kesom mozes dobar posao da pokrenes.
pozdraVW
Offline