Clio 2003 ne pali.

zmedak5 · 30-03-2010 20:47:08

Clio 2, 2003g, 1.2 8V, 44KW, neæe da pali...
Preko noæi prestao da pali, ELM 327 ne iscitava nikakvu grešku, ne svijetli MIL lampica, pri verglanju nema iskre i ne pali pumpu goriva, dok na motoru ima struje, kad ruèno aktiviram rele pumpe nabije tlak ali isto ne pali...Isprobano s 2 kljuèa i sve isto, s tim da drugi kljuè ima praznu bateriju i s njime ne radi daljinsko...

internet majstor · 30-03-2010 21:06:36

dijagnostika ce reci nesto a elm 327 je igracka....

dijagnostikom mozes ispitat sensor radilice i sl,nemas napajanje na relej pumpe redem dijag pa sve redom cesljaj osigurace napajanja i mase...

avtotronic · 30-03-2010 21:46:57

Ako nema¹ diagnostike barem probaj sa nekim osciloskopom, dali ima¹ signal sa senzora radilice.

templar · 30-03-2010 21:58:52

prvo i osnovno ti je diagnostika, drugo cisto sumnjam da nema iskre i benzina dakle izmjeri pritisak pumpe ako nema pritiska i stvarno ne pali pumpu el.shemu i ruke na muke ako nema iskre na tim autima zna zezat senzor radilice a mozes da provjeris kod osiguraca kod lijevih vrata imas jedan bjeli osigurac cini mi se da je od 2,5 provjeri njega ali ko sta je vec receno prvo diagnostika

schuba · 31-03-2010 00:26:32

Po svemu ovome što si naveo, ECU ti uopæe ne daje znakove života. Prvo i osnovvno provjeri na shemi u autodati da li imaš sve struje 30, 15 i masu 31 na konektoru ECU-a. 99% sam siguran da je problem u napajanju procesora. A ako stvarno nemaš sreæe onda je umro ECU (što je vrlo mala moguænost). No i tu ima terapije. Javi se na mail, pa ti mogu poslat odkodiran ECU.

zmedak5 · 31-03-2010 07:22:57

Senzor radilice ok, i svi osiguraci ok. ecu dobiva napajanje.

schuba · 31-03-2010 23:50:22

jel nakon davanja kontakta immo lampica zasvjetli pa se ugasi? Al ako ti se nakon davanja kontakta ne pali MIL lampica, onda je po svemu ECU. Al neke logike definitivno nema.

carclima · 01-04-2010 00:54:03

zmedak5 napisao:

Clio 2, 2003g, 1.2 8V, 44KW, neæe da pali...
Preko noæi prestao da pali, ELM 327 ne iscitava nikakvu grešku, ne svijetli MIL lampica, pri verglanju nema iskre i ne pali pumpu goriva, dok na motoru ima struje, kad ruèno aktiviram rele pumpe nabije tlak ali isto ne pali...Isprobano s 2 kljuèa i sve isto, s tim da drugi kljuè ima praznu bateriju i s njime ne radi daljinsko...

ELM ne iscitava ?? daj odi posudi makar neku ozbiljnu diagnostiku..klio 2 je nocna mora i za pravi alat a ne igracke iz lidla..

sto ti znaci na motoru ima stuje ? iskra ? ili samo cujes steper od lera? MIL se pojavi makar kad okrenes kontakt ?ili blinkne 2 puta i ugasi se ?

zmedak5 · 01-04-2010 08:37:00

Crvena lampica blica dok je kljuè vani, kad dam kontakt i alansujem, svijetli stalno. Primjetija sam jednu èudnu stvar: Na dijagnostici mi blesaju okretaji motora, premda motor ne radi.

zmedak5 · 01-04-2010 08:39:04

carclima napisao:

sto ti znaci na motoru ima stuje ? iskra ? ili samo cujes steper od lera? MIL se pojavi makar kad okrenes kontakt ?ili blinkne 2 puta i ugasi se ?

Ecu ima struje, mil lampica se upali zajedno sa svim lampicama, sa davanjem kontakta i onda se izgasi.Iskre nema a step lera se èuje.

Zadnja izmjena od zmedak5 (01-04-2010 08:55:22)

templar · 01-04-2010 22:01:40

ak nema iskre a siguran si da senzor radilice nije anapajanja i mase imas na ecu onda moze ona da zeza mada mi je to sumnjivo koji ecu je magneti mareli ili sirius.provjeri instalaciju od senzora radilice

Zadnja izmjena od templar (01-04-2010 22:03:36)

rcssa · 01-04-2010 23:34:26

Sto se tice dijagnostike CLIP je naravno najbolje solucija ali mzoes probati u kucnoj varijanti i sa DDT2000...

sto se tice razloga ono sto ja vidim iz mog iskustva je slijedece...

1. imobilizer... dobro provjeri sve kontakte u kljucu... mozda je kljuc pao... nesto se odlemilo... itd... imao sam slican problem, ali je drugi kljuc upalio... ako sjaji stalno kada stavis kljuc onda je najvjerovatnije immo problem... kakav ti je akumulator... clio ima nekad problem ako je los akumulator da se odrazi na immo... Dakle ako lampica stalno gori tu imas problem!!!

2. senzor od radilice kao sto templar rece... TDC... najeftiniji dio i 10 minuta da se promjeni a na renault modelima stvara uzasne probleme...

3. clio ima ponekad problema sa korozijom i zicama u dijelu motora gdje su ti svi osiguraci i releji... pogledaj instalaciju ispod... mozda se zacudis ako vidis da je vise zica svo zeleno i korodirano... (zavisi takodje u kojoj klimatskoj zoni zivis smile )... dodje nekad do prekida i ne radi pumpa za gorivo, zato sto je relej za pumpu naprijed i malo spusten...

napuni dobro akumulator ili stavi kleme sa drugog auta dok probas upaliti i provjeri kljuceve (otvori, ocisti pogledaj mozda i prelemi kontakte...)
toliko od mene nadam se da ces da rijesis problem.... mada mislim da imas problema sa immo...

Zadnja izmjena od rcssa (01-04-2010 23:34:41)

carclima · 01-04-2010 23:41:56

zmedak5 napisao:

carclima napisao:
sto ti znaci na motoru ima stuje ? iskra ? ili samo cujes steper od lera? MIL se pojavi makar kad okrenes kontakt ?ili blinkne 2 puta i ugasi se ?
Ecu ima struje, mil lampica se upali zajedno sa svim lampicama, sa davanjem kontakta i onda se izgasi.Iskre nema a step lera se èuje.

moram te ugasit...po mom iskustvu ovo je tipicni klio 2 immo problem...diagnoza motornog pa diagnoza bsi..

zmedak5 · 02-04-2010 07:26:10

Juèer testiran s originalnom renault dijagnostikom i ni jednu grešku nema, mijenjana RFID antena, svi releji testirani...Još ništa...

rcssa · 02-04-2010 19:33:22

ima li ikakvih novosti...

pozdrav...

Zadnja izmjena od rcssa (02-04-2010 19:34:24)

templar · 02-04-2010 22:06:20

ako nema gresaka onda prvo imoo off ako ne ide mjenjaj ecu

carclima · 02-04-2010 23:39:21

zmedak5 napisao:

Juèer testiran s originalnom renault dijagnostikom i ni jednu grešku nema, mijenjana RFID antena, svi releji testirani...Još ništa...

ma frende to je NEMOGUCE..samo znaci da lik koji radi sa tom diagom nije uopce shvatio kako to treba radit..ako nema popamcenih gresaka onda se gledaju mjerne vrijednosti,,radi se test aktuatora..
onda imas na temelju cega napraviti DIAGNOZU..nije diagnoza samo POPIS gresaka..diagnoza je tvoje majstorsko znanje u kombinaciji sa dobrim alatom..ja sa usranim kts om 540 jos nikad nisam promasio diag na tom kliu..prema tome nema sanse da majstor sa renci diagom ne moze dati tocnu diagnozu ili on nije majstor nego citac gresaka ili alat nije dobar..

cemu mjenjati antenu ako nije bilo greske na njoj ? iako kolko se sjecam na kiu2 je to sklop pojacala signala..ne sama antena kao na vw.
.najbitniji su ti podatci iz trenutnih vrijednosti..tamo vidis kad alnasujes jel ok broj okretaja..prema tome zakljucujes jel senzor radilice ok...kopcas ? nece diag uvjek napisat senzor radilice u prekidu..nego ces ti kao majstor na osnovu podatka o okretaju odluciti jel valja ili ne..to se zove DIAGNOZA a citanje gresaka je nesto drugo..jeste pokrenuli test aktuatora? bobine? brizgaljke?

cesto na tom auteku rikne BSI modul pa pravi probleme sa napajanjem motornog ECU..to vidis kad udes u bsi ..opet mozda nema greske ali vidis jesu li kljucevi prijavljeni ..imas li autorizaciju(dozvolu) pokretanja..

kao sto jedan kolega kaze uzmi otkljucan ecu pa probaj no tom metodom "corava kokos zrno najde "majstori ne rade to je preskupo i za tebe i za musteriju

pogledaj u semi sto trebas imati kad pokrenes alnaser..da li se aktivira relej u tom trenu i daje PLUS na brizgaljke i bobine..a jebote pa to je klio nije boing..gdje si da se zajurim?

Zadnja izmjena od carclima (02-04-2010 23:42:34)

templar · 03-04-2010 00:08:44

ako je diagnostika napravljena dobro kao sta covjek ttvrdi da jest onda po logici je da su radili aktiviranje brizaljki i bubine dobro promotrili paramatre ,i ako ecu dobiva sve napajanja i mase nemoj mi rec da ti nebis mjenjao ecu ,a inace kokosi su corave po snjegu i snjeg ce se kad tad otopit i kokosi nece biti corave.hvala

Eli&Elvis · 03-04-2010 00:29:03

ja cisto sumnjam da nema gresaka, ja sam neki dan radio sa texon clio 2006 udjem u motorni nema gresaka udjem u CAN a on mi izbaci 3 greske vezane za motor, ne bih da podcjenjujem nikoga ali provaj da jos neko zakaci malo taj auta pa da ga detaljno preceslja znace ulaz u sve moguce module i sva moguca mjerenja,

zmedak5 · 06-04-2010 08:26:46

Problem je bio u centrali airbaga, naime auto je imao manji udes nakon èega je napravljen i nakon par dana prestao da radi. Renault je napravija da se nakon toga može prec odreðen broj kilometara ili broj palenja, i auto je jednostavno prestao da pali. Prominija sam Airbag centralu i sad je sve ok!

schuba · 07-04-2010 16:30:05

Taj je neki jako èudni clio. Ja znam jednog clia 1,2 16v iz te godine kojem je bio u memoriji sudar barem 2 godine prije nego što sam mu izvadio procesor. Nije htio da upali nekoliko puta, ali ne zbog airbag modula, nego zbog relea od pobude alnasera.

zmedak5 · 08-04-2010 08:24:56

ovaj nije ima sudar , nego se izvnija na krov i nije izletija nijedan airbag...

elprog forum

#1 30-03-2010 20:47:08

Clio 2003 ne pali.

#2 30-03-2010 21:06:36

Re: Clio 2003 ne pali.

#3 30-03-2010 21:46:57

Re: Clio 2003 ne pali.

#4 30-03-2010 21:58:52

Re: Clio 2003 ne pali.

#5 31-03-2010 00:26:32

Re: Clio 2003 ne pali.

#6 31-03-2010 07:22:57

Re: Clio 2003 ne pali.

#7 31-03-2010 23:50:22

Re: Clio 2003 ne pali.

#8 01-04-2010 00:54:03

Re: Clio 2003 ne pali.

#9 01-04-2010 08:37:00

Re: Clio 2003 ne pali.

#10 01-04-2010 08:39:04

Re: Clio 2003 ne pali.

#11 01-04-2010 22:01:40

Re: Clio 2003 ne pali.

#12 01-04-2010 23:34:26

Re: Clio 2003 ne pali.

#13 01-04-2010 23:41:56

Re: Clio 2003 ne pali.

#14 02-04-2010 07:26:10

Re: Clio 2003 ne pali.

#15 02-04-2010 19:33:22

Re: Clio 2003 ne pali.

#16 02-04-2010 22:06:20

Re: Clio 2003 ne pali.

#17 02-04-2010 23:39:21

Re: Clio 2003 ne pali.

#18 03-04-2010 00:08:44

Re: Clio 2003 ne pali.

#19 03-04-2010 00:29:03

Re: Clio 2003 ne pali.

#20 06-04-2010 08:26:46

Re: Clio 2003 ne pali.

#21 07-04-2010 16:30:05

Re: Clio 2003 ne pali.

#22 08-04-2010 08:24:56

Re: Clio 2003 ne pali.

Board footer