Vektra A

toni77 · 14-06-2010 23:54:12

kolege pozdrav ovako dosla mi jedna vektra 1.8 ohc motor nije htela da upali to smo rijesili ali ima jos da pumpa baca 7bari pritisak do elektricne dizne tako da se karburator napuni pun gorivai auto se ugasi ja mislim da nebi trebalo da toliko baca sta vi mislite o ovome kvaru

MARIOFIAT · 15-06-2010 00:24:02

pa te podatke imas u auto dati ja mislim da je 1.8 mono znaci pritisak bi trebao biti oko 1 bar.provjeri da li je zastopan povrat goriva ili regulator pritiska goriva.pozdrav!

bmw vukovic · 15-06-2010 01:30:19

Neko je tu ubudzio pumpu od multipointa,pumpa za mono nebi smela na izlazu da ima vise od 3 bara cini mi se a radni pritisak na dizni je ispod bara,proveri u autodati ali 7 bara sigurno nije jedino ako ti instrumenat nije ispravan.

RS-4 · 15-06-2010 01:30:38

Nesto ti tu jako ne valja... ako je u pitanju Multek tj. jedna dizna kao sto si rekao kod tog sistema radni pritisak je 0,6-0.8 bara a cak da ti je totalno zatvoren povratni vod maximalni pritisak te pumpe BEZ povratnog voda je 3 bara... odakle se tu stvorilo 7 bara ... mozda je neko ugradio totalno neodgovarajucu pumpu ili ti manometar lazira podatak o pritisku.

Pozdrav

tomy.virje · 16-06-2010 16:09:06

nema veze ako i pumpa stvara veèi pritisak..zato je regulator tu da taj pritisak bude 0,8 bara..znaèi ili regulator pritiska ili je povratni vod zaèepljen...ako se skine crijevo do povratnog voda mora imat povrata,a ako nema onda je najvjerojatnije regulator..

toni77 · 16-06-2010 23:56:27

pozdrav ovaj kvar je bio do pumpe neko je ubacijo pumpu na njoj pise max 8 bara do sada nisam nikad vidio ovakvu pumpu musterija kaze da su mu poslali iz kanade to sam vidio kada sam izvadio pumpu a prije toga je neko mijenjao zahvaljujem vam na pomoci

sava-plus · 17-06-2010 00:48:10

Ipak je tu regulator trebao da drzi pritisak oko 1 bara, mozda ce manja mumpa tu smanjiti pritisak ali ja mislim da trebas provjeriti regulator.

MARIOFIAT · 17-06-2010 00:50:00

ma nemoze rekulator progutat toliko vjeruj mi probao nekoliko puta

toni77 · 18-06-2010 23:31:11

Proverijo Sam 100% Do Pumpe Jer Sam Stavio Od 1 Bar Kao U Katalogu Sto Stoji I Auto Radi Normalno A Kada Ovu Stavim Sto Pise Na Njoj- Max 8-bara- Karburator Se Napuni Pun Goriva Neznam Verovatno Regulator Nemoze Da Zaustavi Toliki Pritisak Jer Je To Mnogo Veci Nego Sto Treba

marsher · 19-06-2010 08:57:22

Ma nije samo veci pritisak, ta pumpa verojatno ima i veci protok-litrazu u minuti.A 8 bari je stvarno previse.

drekawac · 20-06-2010 21:27:57

8 bari?????????katastrofa,,,,,,,,regulator pritiska,ili zacepljen visak ili probaj da skines cep sa rezervoara pa vidi sta ce kaze,,,,,,,,a ta pumpa od 1 bara u sebi ima regulator pritiska,,,,,

autoservis-edo · 20-06-2010 21:31:36

kolega Toni77 aj mi reci koja je to pumpa od 8 bara...proizvodjac...neka oznaka sa nje jer sam ja trazio takvu neku pumpu sa velikim tlakom i nisam je mogao pronac...sve koje sam nasao po katalogu su nekih 4 bara.....

008 · 20-06-2010 22:19:14

to je pumpa od nekog k ili ke jetronika.........

toni77 · 21-06-2010 22:04:53

autoservis-edo napisao:

kolega Toni77 aj mi reci koja je to pumpa od 8 bara...proizvodjac...neka oznaka sa nje jer sam ja trazio takvu neku pumpu sa velikim tlakom i nisam je mogao pronac...sve koje sam nasao po katalogu su nekih 4 bara.....

kolega edo na njoj ovako pise-EXR-MAX-8 BAR MADE IN KANADA to je sve sto na njoj pise

sava-plus · 21-06-2010 23:43:10

to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.

RS-4 · 22-06-2010 00:01:29

Regulator pritiska se sastoji od membrane i opruge, opruga je ta koja se suprostavlja pritisku benzina i ona MORA biti u skladu tj. u paru sa adekvatnim pritiskom PUMPE. Znaci pumpa od tri bara se postavlja na sistem koji ima RADNI pritisak od 1 bara da bi ta ista pumpa radila na oko 33% svog kapaciteta jer kad bi pumpu od 3 bara stavio na sistem RADNOG pritiska od 3 bara ona bi radila na 100% svog kapaciteta i njen vek trajanja bi bio jako kratak. Iz tog razloga PUMPA i REGULATOR MORAJU biti uskladjeni !!! Regulator koji drzi konstantan RADNI pritisak u sistemu od 1 bara a pumpa gura 3 bara ima u sebi OPRUGU jacine (lupam) 5 kg. Da bi taj isti regulator REGULISAO pumpu od 8 bara treba u sebi da ima 8 puta JACU oprugu.

Pozdrav

marsher · 22-06-2010 00:13:44

Ja ipak mislim da je bitan protok(odliv) koji regulator na izlazu moze da obezbedi-nominalni pritisak regulatora se podrazumeva.Jer dzaba ce regulator otvoriti kad se postigne nominirani pritisak ,ako ne moze litrazu koja pumpa u vremenskom intervalu postize da se preko regulatora odlije.Nisam bas ubedjen oko jacine opruge, dali je bas tako.

RS-4 · 22-06-2010 00:35:04

Poenta moje price je da regulator koji je prdvidjen za pumpu od 3 bara nece regulisati pumpu od 7 ili 8 bara jer je prejaka za njega.

Mislim da opruga na Motronic-u i KE-Jetronik-u nije iste jacine.

Podrav

marsher · 22-06-2010 01:03:56

Ako ima dovoljan protok na izlazu oce, ali posto to dimenzionira regilator, a fabrike uvek teraju ekonomiju, najverovatnije da nece. Valjda mislimo na isto ali zbog mnogo potrebnog pisanja se ne razumemo.

toni77 · 23-06-2010 20:39:29

RS-4 napisao:

Poenta moje price je da regulator koji je prdvidjen za pumpu od 3 bara nece regulisati pumpu od 7 ili 8 bara jer je prejaka za njega.
Mislim da opruga na Motronic-u i KE-Jetronik-u nije iste jacine.
Podrav

kolega isto i ja tako mislim da regulator nemoze da regulise 6 ili 7 puta jacu pumpu od predvidene jer je ona punila karburator pun goriva kada je stavnjena od 1 bara sve normalno auto radi

Zadnja izmjena od toni77 (23-06-2010 20:42:38)

toni77 · 23-06-2010 20:55:02

sava-plus napisao:

to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.

kolega nisam tako ubijeden da regulator toliko regulise protok goriva jer bi svi stavljali jacu pumpu pa mozda nebi nikad crkla jer nebi radila ni na jedan posto svoga kapaciteta

marsher · 23-06-2010 22:18:15

toni77 napisao:

sava-plus napisao:
to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.
kolega nisam tako ubijeden da regulator toliko regulise protok goriva jer bi svi stavljali jacu pumpu pa mozda nebi nikad crkla jer nebi radila ni na jedan posto svoga kapaciteta

U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom.
I opet, bitan je radni pritisak regulatora i protok koji kad se otvori propusta u rezervoar.
Za svaku pumpu zadat je maximalni pritisak i protok(kolicinu goriva u jedinici vremena) koji moze da ostvari. Na pumpi uvek pise pritisak ali retko pise i koji protok ima.
Ako pumpa ima recimo 8bara i isti protok koji ima i regulator a otvara na 1bar onda nece biti nikakvih problema.Medjutim situacija ce biti da regulator retko bude zatvoren a bice vise otvoren da propusta gorivo.
Problem(koji nije problem) kod ovog motora je sto ima regulator sa malim protokom jer ima samo jednu diznu i ne treba mu velika kolicina goriva i zato ima pumpu sa manjim pritiskom i manjim protokom, a stavljena je pumpa sa mnogo vecim pritiskom i vecim protokom.Ali za nekog pumpa je pumpa .

Zadnja izmjena od marsher (23-06-2010 22:28:42)

RS-4 · 23-06-2010 23:37:56

-- U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom --

Ok, pretpostavimo da mozemo da nadjemo regulator koji ce regulisati pritisak te pumpe na 1 bar pa onad okacimo amper kljesta na tu pumpu i premerimo ... zatim zatvorimo povratni vod ... pumpa daje 8 bara ali ampera??? Nece biti bas isto kao kad radi u sistemu radnog pritiska od 1-og bara, zar ne?

Pozdrav

Zadnja izmjena od RS-4 (23-06-2010 23:42:16)

toni77 · 23-06-2010 23:57:29

marsher napisao:

toni77 napisao:
sava-plus napisao:
to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.
kolega nisam tako ubijeden da regulator toliko regulise protok goriva jer bi svi stavljali jacu pumpu pa mozda nebi nikad crkla jer nebi radila ni na jedan posto svoga kapaciteta
U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom.
I opet, bitan je radni pritisak regulatora i protok koji kad se otvori propusta u rezervoar.
Za svaku pumpu zadat je maximalni pritisak i protok(kolicinu goriva u jedinici vremena) koji moze da ostvari. Na pumpi uvek pise pritisak ali retko pise i koji protok ima.
Ako pumpa ima recimo 8bara i isti protok koji ima i regulator a otvara na 1bar onda nece biti nikakvih problema.Medjutim situacija ce biti da regulator retko bude zatvoren a bice vise otvoren da propusta gorivo.
Problem(koji nije problem) kod ovog motora je sto ima regulator sa malim protokom jer ima samo jednu diznu i ne treba mu velika kolicina goriva i zato ima pumpu sa manjim pritiskom i manjim protokom, a stavljena je pumpa sa mnogo vecim pritiskom i vecim protokom.Ali za nekog pumpa je pumpa .

kolega marsher mislim da nisi u pravu spoji pumpu na 12 volti neka radi punim kapacitetom na dan dva vidi sta ce se desit pa javi ja sam to proverijo vise puta pa znam iz iskustva sta se desava a kod ovog motora je tacno da je regulator sa malim pritiskom i sa jednom diznom i ne treba velika kolicina goriva ali kada se stavi pumpa sa vecim pritiskom onda je i veci protok goriva jer nomoze biti isti protok goriva kao kod pumpe sa mnogo manjim pritiskom a regulator regulise koliko moze u sekundama protok u tim sekundama prode mnogo vise goriva nego sa pumpom manjeg pritiska

toni77 · 24-06-2010 00:02:32

RS-4 napisao:

-- U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom --
Ok, pretpostavimo da mozemo da nadjemo regulator koji ce regulisati pritisak te pumpe na 1 bar pa onad okacimo amper kljesta na tu pumpu i premerimo ... zatim zatvorimo povratni vod ... pumpa daje 8 bara ali ampera??? Nece biti bas isto kao kad radi u sistemu radnog pritiska od 1-og bara, zar ne?
Pozdrav

kolega rs-4 slazem se sa tobom sasvim si u pravu sa ovim odgovorom

elprog forum

#1 14-06-2010 23:54:12

Vektra A

#2 15-06-2010 00:24:02

Re: Vektra A

#3 15-06-2010 01:30:19

Re: Vektra A

#4 15-06-2010 01:30:38

Re: Vektra A

#5 16-06-2010 16:09:06

Re: Vektra A

#6 16-06-2010 23:56:27

Re: Vektra A

#7 17-06-2010 00:48:10

Re: Vektra A

#8 17-06-2010 00:50:00

Re: Vektra A

#9 18-06-2010 23:31:11

Re: Vektra A

#10 19-06-2010 08:57:22

Re: Vektra A

#11 20-06-2010 21:27:57

Re: Vektra A

#12 20-06-2010 21:31:36

Re: Vektra A

#13 20-06-2010 22:19:14

Re: Vektra A

#14 21-06-2010 22:04:53

Re: Vektra A

#15 21-06-2010 23:43:10

Re: Vektra A

#16 22-06-2010 00:01:29

Re: Vektra A

#17 22-06-2010 00:13:44

Re: Vektra A

#18 22-06-2010 00:35:04

Re: Vektra A

#19 22-06-2010 01:03:56

Re: Vektra A

#20 23-06-2010 20:39:29

Re: Vektra A

#21 23-06-2010 20:55:02

Re: Vektra A

#22 23-06-2010 22:18:15

Re: Vektra A

#23 23-06-2010 23:37:56

Re: Vektra A

#24 23-06-2010 23:57:29

Re: Vektra A

#25 24-06-2010 00:02:32

Re: Vektra A

Board footer