Vektra A

marsher · 08-08-2010 14:49:27

Donji je za kompresor klime

MARIOFIAT · 08-08-2010 13:44:44

vectra b inace ima 2 termoprekidaca ako ne radi preko ect i nalaze se da desnoj strani kilera ovaj sto je postavio kolega marsher je gornji a drugi je doljni

marsher · 08-08-2010 00:38:01

Pa nisam siguran da izgleda bas tako, vise lici kao ovaj sivi, okrugli, na slici

Zadnja izmjena od marsher (08-08-2010 00:52:18)

cvijan 13 · 08-08-2010 00:35:15

gonza napisao:

2001.... to je vektra b, tako da ona nema termo prekidac. cvijane pitanje ti je na pogresnoj temi

Najpre da se izvinim sto sam na pogresnu adresu postavio pitanje. No, kada sam vec ovde postavicu jos jedno pitanje na istu temu... U linku koji prilazem moze se videti kako izgleda na slici pomenuti termostat - prekidac za hladnjak.

PS: Olivere, hvala ti !

gonza · 07-08-2010 22:00:46

2001.... to je vektra b, tako da ona nema termo prekidac. cvijane pitanje ti je na pogresnoj temi

oliver · 07-08-2010 20:50:37

Na hladnjaku na lijevoj strani u smjeru vožnje odozgo

Zadnja izmjena od oliver (08-08-2010 23:58:02)

cvijan 13 · 07-08-2010 20:04:21

POMOC!!!

Moze loi mi neko reci sledece: gde se nalazi termostat za ventilatora za hladnjak na Vektri 1.8 - 2001. godine? Pokusao sam da ga nadjem na samom hladnjaku, ali tu nije. Pratim kablove, ali ni to mi nije pomoglo. A sto je najgore, nemam nikog ko bi mi mogao pomoci, ne ovde gde sam nastanjen.

Hvala unapred na pomoci!

marsher · 24-06-2010 07:52:47

Ma nije negativna energija. nije nadmudrivanje.Ja se izvinjavam ako sam ostavio takav utisak. Radi se o pojmovima, fizickim stvarima koji funkcioniraju prema pozanatim zakonima i koji su medjusobno povezani i uticu jedni na druge.Zamisli sad samo jedna pumpa-elektricna, a moze biti i mehanicka, pogon nije bitan, koliko je to sirok pojam, koliko katakteristika poseduje i kolko rasprave je donela.Za nas je bitno da znamo dal je ispravna ili ne , za koji auto koja je preporucena i sa kojim karakteristikama, jer ako nije tako onda bi se na sva auta ugradjivala samo jedna, kao sto sam rekao za nekog- "pumpa je pumpa".

Bitno je da je problem koji je postavljen resen a sto se rasprava rasirila i to je dobro, samo sto je meni bilo dosta i zato sam tako i napisao.
Pozdrav

RS-4 · 24-06-2010 01:16:09

Kolega Marsher, posto primecujem nailazak negativne energije u postovima zelim samo da razjasnim da je sa moje strane bila cista razmena misljenja a nikako bilo koja vrsta nadmudrivanja.

Takodje zavrsavam sa ovom temom.

Veliki pozdrav

marsher · 24-06-2010 00:07:02

RS-4 napisao:

-- U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom --
Ok, pretpostavimo da mozemo da nadjemo regulator koji ce regulisati pritisak te pumpe na 1 bar pa onad okacimo amper kljesta na tu pumpu i premerimo ... zatim zatvorimo povratni vod ... pumpa daje 8 bara ali ampera??? Nece biti bas isto kao kad radi u sistemu radnog pritiska od 1-og bara, zar ne?
Pozdrav

Bilo je reci o kapacitetu, a ne o opterecenju pumpe.
I stvarno nemam sta vise dodati u vezi ove problematike.

Zadnja izmjena od marsher (24-06-2010 00:20:18)

toni77 · 24-06-2010 00:02:32

RS-4 napisao:

-- U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom --
Ok, pretpostavimo da mozemo da nadjemo regulator koji ce regulisati pritisak te pumpe na 1 bar pa onad okacimo amper kljesta na tu pumpu i premerimo ... zatim zatvorimo povratni vod ... pumpa daje 8 bara ali ampera??? Nece biti bas isto kao kad radi u sistemu radnog pritiska od 1-og bara, zar ne?
Pozdrav

kolega rs-4 slazem se sa tobom sasvim si u pravu sa ovim odgovorom

toni77 · 23-06-2010 23:57:29

marsher napisao:

toni77 napisao:
sava-plus napisao:
to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.
kolega nisam tako ubijeden da regulator toliko regulise protok goriva jer bi svi stavljali jacu pumpu pa mozda nebi nikad crkla jer nebi radila ni na jedan posto svoga kapaciteta
U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom.
I opet, bitan je radni pritisak regulatora i protok koji kad se otvori propusta u rezervoar.
Za svaku pumpu zadat je maximalni pritisak i protok(kolicinu goriva u jedinici vremena) koji moze da ostvari. Na pumpi uvek pise pritisak ali retko pise i koji protok ima.
Ako pumpa ima recimo 8bara i isti protok koji ima i regulator a otvara na 1bar onda nece biti nikakvih problema.Medjutim situacija ce biti da regulator retko bude zatvoren a bice vise otvoren da propusta gorivo.
Problem(koji nije problem) kod ovog motora je sto ima regulator sa malim protokom jer ima samo jednu diznu i ne treba mu velika kolicina goriva i zato ima pumpu sa manjim pritiskom i manjim protokom, a stavljena je pumpa sa mnogo vecim pritiskom i vecim protokom.Ali za nekog pumpa je pumpa .

kolega marsher mislim da nisi u pravu spoji pumpu na 12 volti neka radi punim kapacitetom na dan dva vidi sta ce se desit pa javi ja sam to proverijo vise puta pa znam iz iskustva sta se desava a kod ovog motora je tacno da je regulator sa malim pritiskom i sa jednom diznom i ne treba velika kolicina goriva ali kada se stavi pumpa sa vecim pritiskom onda je i veci protok goriva jer nomoze biti isti protok goriva kao kod pumpe sa mnogo manjim pritiskom a regulator regulise koliko moze u sekundama protok u tim sekundama prode mnogo vise goriva nego sa pumpom manjeg pritiska

RS-4 · 23-06-2010 23:37:56

-- U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom --

Ok, pretpostavimo da mozemo da nadjemo regulator koji ce regulisati pritisak te pumpe na 1 bar pa onad okacimo amper kljesta na tu pumpu i premerimo ... zatim zatvorimo povratni vod ... pumpa daje 8 bara ali ampera??? Nece biti bas isto kao kad radi u sistemu radnog pritiska od 1-og bara, zar ne?

Pozdrav

Zadnja izmjena od RS-4 (23-06-2010 23:42:16)

marsher · 23-06-2010 22:18:15

toni77 napisao:

sava-plus napisao:
to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.
kolega nisam tako ubijeden da regulator toliko regulise protok goriva jer bi svi stavljali jacu pumpu pa mozda nebi nikad crkla jer nebi radila ni na jedan posto svoga kapaciteta

U zabludi si sa kapacitetom.Kad je spojena na 12V ona radi maksimalnim kapacitetom.
I opet, bitan je radni pritisak regulatora i protok koji kad se otvori propusta u rezervoar.
Za svaku pumpu zadat je maximalni pritisak i protok(kolicinu goriva u jedinici vremena) koji moze da ostvari. Na pumpi uvek pise pritisak ali retko pise i koji protok ima.
Ako pumpa ima recimo 8bara i isti protok koji ima i regulator a otvara na 1bar onda nece biti nikakvih problema.Medjutim situacija ce biti da regulator retko bude zatvoren a bice vise otvoren da propusta gorivo.
Problem(koji nije problem) kod ovog motora je sto ima regulator sa malim protokom jer ima samo jednu diznu i ne treba mu velika kolicina goriva i zato ima pumpu sa manjim pritiskom i manjim protokom, a stavljena je pumpa sa mnogo vecim pritiskom i vecim protokom.Ali za nekog pumpa je pumpa .

Zadnja izmjena od marsher (23-06-2010 22:28:42)

toni77 · 23-06-2010 20:55:02

sava-plus napisao:

to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.

kolega nisam tako ubijeden da regulator toliko regulise protok goriva jer bi svi stavljali jacu pumpu pa mozda nebi nikad crkla jer nebi radila ni na jedan posto svoga kapaciteta

toni77 · 23-06-2010 20:39:29

RS-4 napisao:

Poenta moje price je da regulator koji je prdvidjen za pumpu od 3 bara nece regulisati pumpu od 7 ili 8 bara jer je prejaka za njega.
Mislim da opruga na Motronic-u i KE-Jetronik-u nije iste jacine.
Podrav

kolega isto i ja tako mislim da regulator nemoze da regulise 6 ili 7 puta jacu pumpu od predvidene jer je ona punila karburator pun goriva kada je stavnjena od 1 bara sve normalno auto radi

Zadnja izmjena od toni77 (23-06-2010 20:42:38)

marsher · 22-06-2010 01:03:56

Ako ima dovoljan protok na izlazu oce, ali posto to dimenzionira regilator, a fabrike uvek teraju ekonomiju, najverovatnije da nece. Valjda mislimo na isto ali zbog mnogo potrebnog pisanja se ne razumemo.

RS-4 · 22-06-2010 00:35:04

Poenta moje price je da regulator koji je prdvidjen za pumpu od 3 bara nece regulisati pumpu od 7 ili 8 bara jer je prejaka za njega.

Mislim da opruga na Motronic-u i KE-Jetronik-u nije iste jacine.

Podrav

marsher · 22-06-2010 00:13:44

Ja ipak mislim da je bitan protok(odliv) koji regulator na izlazu moze da obezbedi-nominalni pritisak regulatora se podrazumeva.Jer dzaba ce regulator otvoriti kad se postigne nominirani pritisak ,ako ne moze litrazu koja pumpa u vremenskom intervalu postize da se preko regulatora odlije.Nisam bas ubedjen oko jacine opruge, dali je bas tako.

RS-4 · 22-06-2010 00:01:29

Regulator pritiska se sastoji od membrane i opruge, opruga je ta koja se suprostavlja pritisku benzina i ona MORA biti u skladu tj. u paru sa adekvatnim pritiskom PUMPE. Znaci pumpa od tri bara se postavlja na sistem koji ima RADNI pritisak od 1 bara da bi ta ista pumpa radila na oko 33% svog kapaciteta jer kad bi pumpu od 3 bara stavio na sistem RADNOG pritiska od 3 bara ona bi radila na 100% svog kapaciteta i njen vek trajanja bi bio jako kratak. Iz tog razloga PUMPA i REGULATOR MORAJU biti uskladjeni !!! Regulator koji drzi konstantan RADNI pritisak u sistemu od 1 bara a pumpa gura 3 bara ima u sebi OPRUGU jacine (lupam) 5 kg. Da bi taj isti regulator REGULISAO pumpu od 8 bara treba u sebi da ima 8 puta JACU oprugu.

Pozdrav

sava-plus · 21-06-2010 23:43:10

to je maximalni pritisak 8 bar, a radni pritisak odredjuje regulator, moze biti i 80bar pa da radi na 1bar. Bitno je koliki protok a a ne pritisak.

toni77 · 21-06-2010 22:04:53

autoservis-edo napisao:

kolega Toni77 aj mi reci koja je to pumpa od 8 bara...proizvodjac...neka oznaka sa nje jer sam ja trazio takvu neku pumpu sa velikim tlakom i nisam je mogao pronac...sve koje sam nasao po katalogu su nekih 4 bara.....

kolega edo na njoj ovako pise-EXR-MAX-8 BAR MADE IN KANADA to je sve sto na njoj pise

008 · 20-06-2010 22:19:14

to je pumpa od nekog k ili ke jetronika.........

autoservis-edo · 20-06-2010 21:31:36

kolega Toni77 aj mi reci koja je to pumpa od 8 bara...proizvodjac...neka oznaka sa nje jer sam ja trazio takvu neku pumpu sa velikim tlakom i nisam je mogao pronac...sve koje sam nasao po katalogu su nekih 4 bara.....

drekawac · 20-06-2010 21:27:57

8 bari?????????katastrofa,,,,,,,,regulator pritiska,ili zacepljen visak ili probaj da skines cep sa rezervoara pa vidi sta ce kaze,,,,,,,,a ta pumpa od 1 bara u sebi ima regulator pritiska,,,,,

elprog forum

#1 08-08-2010 14:49:27

Re: Vektra A

#2 08-08-2010 13:44:44

Re: Vektra A

#3 08-08-2010 00:38:01

Re: Vektra A

#4 08-08-2010 00:35:15

Re: Vektra A

#5 07-08-2010 22:00:46

Re: Vektra A

#6 07-08-2010 20:50:37

Re: Vektra A

#7 07-08-2010 20:04:21

Re: Vektra A

#8 24-06-2010 07:52:47

Re: Vektra A

#9 24-06-2010 01:16:09

Re: Vektra A

#10 24-06-2010 00:07:02

Re: Vektra A

#11 24-06-2010 00:02:32

Re: Vektra A

#12 23-06-2010 23:57:29

Re: Vektra A

#13 23-06-2010 23:37:56

Re: Vektra A

#14 23-06-2010 22:18:15

Re: Vektra A

#15 23-06-2010 20:55:02

Re: Vektra A

#16 23-06-2010 20:39:29

Re: Vektra A

#17 22-06-2010 01:03:56

Re: Vektra A

#18 22-06-2010 00:35:04

Re: Vektra A

#19 22-06-2010 00:13:44

Re: Vektra A

#20 22-06-2010 00:01:29

Re: Vektra A

#21 21-06-2010 23:43:10

Re: Vektra A

#22 21-06-2010 22:04:53

Re: Vektra A

#23 20-06-2010 22:19:14

Re: Vektra A

#24 20-06-2010 21:31:36

Re: Vektra A

#25 20-06-2010 21:27:57

Re: Vektra A

Board footer