Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdravljam
imam problem na audi a6 2.5 tdi kodna oznaka afb 110 kw nece da upali ,
ocitao sam ga vag-om i izbaci mi ovu gresku ..
01318 - Control Module for Injection Pump (J399)
Faulty - intermittet ..
ili u Bosch esi kts 530 upravljacki uredjaj pumpe neispravan .
to je kad citam motor ali nisam mogao da ocitam upravljaci uredjaj pumpe , provjerio sam napon na pin 6-7 = napon akumulatora .. sto znaci da glavni relej radi cim je propustio napon ..
popustao sam cijevi na diznama kao malo baci goriva ali slabo skoz ...
probao sam odzraciti sistem po uputstvu iz autodate tako da dam napon na osigurac (cini mi se 28 ) i par puta sam uspjeo upaliti pumpu, medjutim dok sam popustio crijeva na filteru da vidim dolazi li gorivo stala je .. i sad je skidam da vidim sta je u pitanju ..
i jos mi je jednu glesku prijavio
00532 - supply voltage B+
No elaboration available
kad mi je auto doslo akumulator je bio prazan skorz pa sam mislio da ce se moci izbrisati poslije punjena ali nista .. greska je ostala i nemogu je izbrisati ..
ima li ko kakav savjet .. sta da radim ,da probam prije skidanja pumpe i bosch servisa ???
Hvala unaprijed )
Offline
nema se tu šta probat osim druge pumpe
Offline
A šta je sa ovom greškom 00532, provjeri ti napajanja na ecu, i mase obavezno
Offline
izmjeri napon na bos pumpi kolko me pamet sluzi nebi trebo biti nizi od 9w mozda je jedan od uzroka
Offline
9w ??????????????????
Offline
to je VP44 pumpa ,otisla ti elektronika pumpe nema veze da baca gorivo to nista neznaci.kad otkacis kabel sa pumpe na elektronici izmedju 6-7 pina treba da imas 2.5-4kilo oma .na strani zice sto ide prema motornog ecua izmedju 1-2 treba da bude 120 om. a napaljanje treba da dobije 12v.
ima ko to moze da popravi tu elektroniku inace nova elektronika sa senzorima ti kosta oko 500eu
ja cu staviti attachment ako uspem kako idu pinovi
Offline
izgleda nisam uspeo postaviti sliku.ako oces poslacu ti na email sve slike vezane za tu pumpu i to imam kako se to vadi napolje i kako se popravja.
Offline
@dr.momo
Vec na par mjesta pises gluposti, a ako ne znas, bolje je nista ne pisati nego ovo sto radis!
izmjeri napon na bos pumpi kolko me pamet sluzi nebi trebo biti nizi od 9w mozda je jedan od uzroka
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
to je VP44 pumpa ,otisla ti elektronika pumpe nema veze da baca gorivo to nista neznaci.kad otkacis kabel sa pumpe na elektronici izmedju 6-7 pina treba da imas 2.5-4kilo oma .na strani zice sto ide prema motornog ecua izmedju 1-2 treba da bude 120 om. a napaljanje treba da dobije 12v.
ima ko to moze da popravi tu elektroniku inace nova elektronika sa senzorima ti kosta oko 500eu
ja cu staviti attachment ako uspem kako idu pinovi
mjerio sam napone na ecu i mase .. cini mi se 2-3 napona i tako sl mase sve je u jednom konektoru .. , cak sam i pregledao glavni relej radi sve ..
izmedju pinova 6-7 nema otpora nikako, a 1-2 na strani zica ima 1.1 k.ohm i takodje na kontaktu ima preko 12 v .. tj napon akum , reci mi koliko kosta ta popravka i mozes li ti to srediti ili preko tebe da ide ?
kome god sam se obratio svi govore da je elektronika ..
Offline
evo vidis i tebi je problem elektronika pumpe.sve si izmerio kako treba i to ukazuje na tu gresku.ja sam poslao slike kako se to vadi napolje onima koji su trazili.ja ga ne popravjam meni to jedan drugar to radi ali mislim da smo mi jako daleko jedan od drugog da bi mogli to resiti.
Offline
samo pazi kod popravke elektronike, nebude nekad sve u elektronici znam iz iskustva, bilo sta mehanicko da koci i dalje, elektronika ce maximalno mjesec dana da izdrzi poslje popravke.
zato objasni klijentu solucije i o cemu se radi pa nek klijent odluci komplet remont ili samo elektronika ...
pozz
Offline
Hvala svima na savjetima , objasnio sam klijentu sta ,kako i o cemu se radi. on ce o svemu da se pobrine tako da je moje "samo" da je skinem ... lakse je )
hvala jos jednom svima .. svaki dan se nesto novo nauci ))
pozz
Offline
Druze dok je pumpa na popravci.Otvori konektor koji se nalazi na Bosch pumpi.Imao sam problem da je na jedan kabl fabricki lose stegnut pin.Pa auto radi kako treba nekih hiljadu Km.Onda se na kratko ugasi i prijavi gresku sa napajanjem pumpe.
Offline
Problem je uspjesno rijesen , reparacija pumpe ... ( zamjena elektronike itd sta je vec bosch majstor radio .:) )
auto je super radilo 10 tak dana medjutim opet se ugasio .. bosch pumpa i filter prazni ..
mislim da mu je bila zastekala pumpa u rezervaru jer je bilo manje od pola rezervara goriva , povukao zrak i ugasio se ... malo smo je protresli i sad je dobra )
Jos jednom hvala svima na savjetima , sve najbolje i uspjesan rad ))
Offline
kolko ja znam audi 2.5 tdi moze i bez pumpe u rezervaru, da radi sama bosh pumpa vuce naftu, imo sam vise slucajeva kad smo menjali naftne filtere pa onda problem sa odzracivanjem
Offline
da moze kad ima dosta goriva u rezervaru .. al kad je manje povuce zrak .. barem ovaj sto sam ja radio , jer fazon ove pumpe je da podize nivo goriva u skoplu pumpe-plovka tako da nebi povukao zrak kad je manji nivo goriva u rezervoaru .. a kad neradi pumpa znaci ide ide dok se nivo ne spusti toliko da nemoze povuci bosch pumpa sama ... pozz
Zadnja izmjena od jaranika (20-10-2010 16:22:51)
Offline