Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

Nike · 21-09-2010 22:52:47

Pozdrav kolege,

Evo jedne cudne stvari u radionici:

Panda Van 1.1 2002.g. IAW 4 AF.PP HW 204 MPI centrala.

Auto je moguce uplaiti samo na guranje i to upali u 3 metra! I radi bez ikakvih problema dok ga se ne ugasi. Na kljuc nema teorije, samo vergla!!!

Kod kljuca uredno ugasi, sve napone ima, mase ima, ulozak brave ispravan, sve napone ima....

Na dijagnostici prijavi bobine (koje smo mjenjali-nije do njih) i to samo u slucaju kada se kod duzeg verglanja nakratko upali oko 1-3 sekunde. (vjerovatno detonacijom). Na bobinama ima napon ali nece da baca varnicu pri verglanju. Napon na bobinama ima ok i pri verglanju.

Kada obrisem greske i upalimo ga na guranje nema ama bas nikakvih gresaka i radi prefektno. I to samo na guranje smile

Probali smo alnasat direkt na lanaseru samo damo kontakt i zaalnasamo direktno, opet nece! Na guranje odma pali!!!

Vecu glupost odavno ne sretoh....:) Znam sad ce neko reci "pali te ga naguranje" smile

Glupo pitanje: da ko ne imade ovakvu situaciju???? smile smile smile

Da nema kon pinout od ove centrale ? Ni u Tolerance i u Autodati je nema...:(

Zadnja izmjena od Nike (21-09-2010 22:53:15)

SAmir · 21-09-2010 23:16:52

pogledaj senzor radilice

Nike · 21-09-2010 23:57:00

Pobacemo sutra bas zamjeniti senzor radilice. S jos jednog mjesta sam dobio isti prijedlog , pa vidjet cemo sutra. Javim vam.

Hvala SAmir!!!

commander · 22-09-2010 01:44:00

Jel ti alnaser vrti u pravi smjer, naišao sam na Tipu da vrti motor unatrag, jbg.. ljudi svašta pripašu...

nina996 · 22-09-2010 08:07:26

Da je do senzora radilice on nebi palio ni na gurku eventualno da je kabal pa kad se zaljuljaju kola on zavarnici i upali.mislim da je upravu commander.poz

ignjat · 22-09-2010 11:37:45

Moze biti do senzora na radilici, mozda mu treba veci broj obrtaja da bi generisao signal. Sta od gresaka izbaci? Da li rade dizne kada se vergla, ili su i one mrtve? Vidi li bilo kakav broj obrtaja na verglanju?

Nike · 22-09-2010 20:20:06

Nista! sad Nije ni do senzora radilice! Mjenjali danas. I alanser vrti kako treba.

E svasta. Ja sad jedino imam sumnju na ECU da mu pad napona pri verglanju prouzroci problem pa nece da krene, mada smo i to mjerili napon ne padne mnogo, stavljali jaci nov akumulator, kacili starter, opet nece. Pri verglanju ne pokazuje broj obrtaja na dijagnozi, vjerovatno nece pokazivati dok ne krene. Kad upali na guranje sve vidi ok i nema gresaka.

Vjerovatno je problem u ECU ili eventualno nesto sa imobilajzerom. Probat cemo sutra sa drugom ECU. sad

Javim vam.

nina996 · 22-09-2010 21:14:20

Nesto razmisljam da nisu zaprljane dizne pa prilikom verglanja bace puno pa presisa a na gurku to proguta i pali.poz

proba17 · 22-09-2010 21:31:52

Jesi dobro provjerio mase za ECU ja sam imao slican problem ali na puntu.

ar21111952 · 22-09-2010 22:27:07

nina996 napisao:

Nesto razmisljam da nisu zaprljane dizne pa prilikom verglanja bace puno pa presisa a na gurku to proguta i pali.poz

pa on rece da nema varnicu!

dancho · 22-09-2010 22:31:38

Nike napisao:

Nista! Nije ni do senzora radilice! Mjenjali danas. I alanser vrti kako treba.
E svasta. Ja sad jedino imam sumnju na ECU da mu pad napona pri verglanju prouzroci problem pa nece da krene, mada smo i to mjerili napon ne padne mnogo, stavljali jaci nov akumulator, kacili starter, opet nece. Pri verglanju ne pokazuje broj obrtaja na dijagnozi, vjerovatno nece pokazivati dok ne krene. Kad upali na guranje sve vidi ok i nema gresaka.
Vjerovatno je problem u ECU ili eventualno nesto sa imobilajzerom. Probat cemo sutra sa drugom ECU.
Javim vam.

pa zato i nece da pali... mora da vidi br. obrtaje dok vergla

Nike · 22-09-2010 22:50:35

Nema varnicu. U stvari ima pri samom pocetku verglanja, i kasnije ugasi varnicu. Sa injektorima isto, Otvori ih pri samom pocetku verglanja i kasnije kad vidi da nije upalio zatvori ih da ne unisti katalizator. (tako vecina radi ako nesto nije uredu) Do mase nije, vodili smo novi na ECU. Mjenjali smo senzor radilice. Opet nece. Bobine mjenjali nije do njih. A na guranje upali u 3 metra i radi ko sat!!!!! Na kljuc nece pa nece sad

Nike · 22-09-2010 22:58:15

dancho napisao:

Nike napisao:
Nista! Nije ni do senzora radilice! Mjenjali danas. I alanser vrti kako treba.
E svasta. Ja sad jedino imam sumnju na ECU da mu pad napona pri verglanju prouzroci problem pa nece da krene, mada smo i to mjerili napon ne padne mnogo, stavljali jaci nov akumulator, kacili starter, opet nece. Pri verglanju ne pokazuje broj obrtaja na dijagnozi, vjerovatno nece pokazivati dok ne krene. Kad upali na guranje sve vidi ok i nema gresaka.
Vjerovatno je problem u ECU ili eventualno nesto sa imobilajzerom. Probat cemo sutra sa drugom ECU.
Javim vam.
pa zato i nece da pali... mora da vidi br. obrtaje dok vergla

Mozda i vidi ali na dijagnozi ne prijavljuje broj obrtaja pri verglanju. Mozda je tako zamisljeno dok ne upali da ne prijavljuje podatke na dijagnozi. Upsut, senzor radilice smo mjenjali, nije do njega.

Rekoh vec, kad nakon duze verglanja upali nakratko mozda 2-3 sekunde maksimalno od detonacije predpostavljam tada na dijagnozi prijavi da mu nevaljaju bobine. Kada greskeu obrisemo i upalimo ga na guranje, nikakvih gresaka nema zabiljezenih. A i sa zabiljezenim greskama ce upaliti na guranje bez problema samo sto ce MIL lampica goriti. I bobine su mjenjane nije ni do njih.

Zanimljivo da kad upali na guranje u toku voznje i na leru nema nikakvih problema, radi ko sat, i mozete se vozati citav dan dok ga ne ugasite. Ima sangu i radi mirno bez problema. I releje smo mjenali, da ne pravi pad napona na njima, nije ni do njih.

Svasta....

Zadnja izmjena od Nike (22-09-2010 23:03:46)

commander · 22-09-2010 23:57:50

Imaš li uredne 15 i 30 na procesoru, masa kažeš ok i vidiš li timing ubrizgavanja dok verglaš?

tomy.virje · 23-09-2010 00:58:35

probaj mjerit dali dolazi signal od senzora radilice na samom konektoru od kompjutera...ma mjeri sve ulazne i izlazne signale...i zatim sve izlazne signale na samim komponentama,npr. na konektiru bobine itd.. tj da provijeriš dali ima prekida gdje na instalaci..zatim probaj mjerit dali možda kompjuter izgubi u trenutku alnasanja 30 i 15 ili masu..

vulep · 23-09-2010 08:48:33

Imas pad napona iz nekog razloga,poggledaj opet malo mase

proba17 · 23-09-2010 20:26:45

Probaj prilikom verglanja nakratko iskopcati senzor radilice .

Nike · 23-09-2010 20:36:48

Apsolutno sve smo probali. Samo sto jos motor nismo zamjenili.....Cak smo njegov ECU, kljuc i imobilajzer nosili na drugi auto i radi bez problema.

Veceras smo na kraju raskopali svu instalaciju na motoru!!! Unutar buzira ima mali milion cvorista sto masa sto pluseva, cak masu za ecu ne vodi sa akumulataora, nego zanimljivo sa prednjeg veznog lima!!!!!!! sad I tako unutar buzira nevjerovatan broj cvorista koji su jednostavno izolovani u termobuziru!!! A auto 100% nije nikad udaren. Ne mogu vjerovat da je tvornica tako rijesila dijeljenja masa i pluseva unutar buzira.

Sutra nastavljamo sa pregledom instalacije vjerovatno je na tim cvoristima negdje problem.

Semu ozicenja nisam uspio naci...:(((((((( Ako ko ima, bio bih zahvalan.

launch · 23-09-2010 20:52:46

Lep glup kvar. Mislim da bez osciloskopa takav kvar cete uz muku nahvatati. Ako imate u blizini pozajmiti osciloskop da ti napisem kako ces brzo i lako dijagnosticirati taj kvar

P.S.Ako hoces da ti posaljem gde mozes da skines eLearn program za tu pandu

Zadnja izmjena od launch (23-09-2010 21:22:17)

DUKI · 23-09-2010 20:53:01

posmtraj kolki je br.obrtaja dok verglas,md moze d bude i do brave,x slucajeva sam imo da kad startuje brava preine kontakt.ako je nedovoljan br obrtaja nece da aktivira dizne i varnicu,a ako sumnjas na pad napon pjacaj s drugim akumulatorom ali stipaljke stavi direkno na masu motora i na anaser +,to bi trebalo da resi pad napona.

launch · 23-09-2010 21:48:22

DUKI napisao:

posmtraj kolki je br.obrtaja dok verglas,md moze d bude i do brave,x slucajeva sam imo da kad startuje brava preine kontakt.ako je nedovoljan br obrtaja nece da aktivira dizne i varnicu,a ako sumnjas na pad napon pjacaj s drugim akumulatorom ali stipaljke stavi direkno na masu motora i na anaser +,to bi trebalo da resi pad napona.

Neverujem Duki da je do brave jer je rekao da je probao direktno da pali na anaseru

krpic · 23-09-2010 22:46:18

nebi htio da me sad neko popljuje, da nije mozda mehanicki kvar.... mozda slaba kompresija... jeste probali sa start spprejom posto na pocetku ima iskru i ostale struje..

DUKI · 23-09-2010 23:24:39

Ako pali na gurku onda je samo broj obrtaja anasera u pitanju i nista drugo nemoze da bude,a ako je probao direktno na anaseru onda nije brava.Probaj da pojcas s drugim akumulatorom

schuba · 23-09-2010 23:43:54

provjeri 15, 30, i 31 za vrijeme verglanja. Nakon toga osciloskopom signal sa senzora radilice. Tu negdje mora bit rješenje tvog problema.

Nike · 24-09-2010 01:29:20

commander napisao:

Imaš li uredne 15 i 30 na procesoru, masa kažeš ok i vidiš li timing ubrizgavanja dok verglaš?

Imam koliko sam uspio mjeriti jer za ozicenje sa ovom centralom nemam dokumentaciju niti pinout. Ubrizgavanje imam. Mase smo ponovo vodili, opet nista. Jedino da nismo negdje nesto previdjeli od silnog umora.....

ELPROG FORUM

#1 21-09-2010 22:52:47

Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#2 21-09-2010 23:16:52

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#3 21-09-2010 23:57:00

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#4 22-09-2010 01:44:00

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#5 22-09-2010 08:07:26

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#6 22-09-2010 11:37:45

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#7 22-09-2010 20:20:06

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#8 22-09-2010 21:14:20

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#9 22-09-2010 21:31:52

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#10 22-09-2010 22:27:07

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#11 22-09-2010 22:31:38

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#12 22-09-2010 22:50:35

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#13 22-09-2010 22:58:15

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#14 22-09-2010 23:57:50

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#15 23-09-2010 00:58:35

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#16 23-09-2010 08:48:33

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#17 23-09-2010 20:26:45

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#18 23-09-2010 20:36:48

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#19 23-09-2010 20:52:46

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#20 23-09-2010 20:53:01

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#21 23-09-2010 21:48:22

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#22 23-09-2010 22:46:18

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#23 23-09-2010 23:24:39

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#24 23-09-2010 23:43:54

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

#25 24-09-2010 01:29:20

Re: Fiat Panda 1.1 2002. Glupi problem - Pali samo na guranje!!!

Board footer