Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Lijep pozdrav narode. Prvi put se javljam ovdje, pošto ne naðoh ništa što mi treba postavio sam novu temu. Imam par situacija sa svojom 307-icom. U pitanju je peugeot 307 1.6 16V benzinac svakako, 80 KW, 2002 god. Kupljen je polovan a kod mene je veæ oko godine. Prešao oko 130 00 km.
1. Upaljena je indikacija motora na instrument tabli i na displeju bord-a je ispisano "antipollution fault". Koliko sam dosad èitao po raznim forumima vdio sam da se taj problem javlja haman uvijek samo kod dizela u vezi sa FAP filterom. Veæ par puta sam bio kod nas ovdje u Zenici kod neovlaštenim majstora koji su mi brisali grešku ali uvijek se ponovo vraæalo sve na staro i uvijek pri istim uslovima. Dakle, uvijek na otvorenoj cesti pri nešto veæim obrtajima, a najèešæe kad recimo iz pete vratim u èetvrtu radi preticanja. Tada se upali navedena indikacija motora na tabli uz ispis poruke na board komp-u Antipollution fault. Auto radi normalno, tj. stvarno ne osjetim nikakve promjene po pitanju vuèe ni bilo èega. Majstori ovdje su dijagnostikom pronašli jednu grešku koja se odnosi na nekakav senzor brzine pa vidim da ih je zbunilo. Brzinomjer i ostali ureðaji na tabli rade normalno, ne kontam ima li to veze sa ovim Antipollution fault ili je to problem za sebe. Da li da idem u ovlašteni ili šta veæ , nemam pojma.
2. Nakon kupovine auta promijenio sam zupèasti remen sa španerima, vodenu pumpu, i još stvari koje uz to idu a nedugo nakon toga promijenio sam i lamelu, korpu i neki druk-ležaj kako mi reèe komšija. Problem je sad u tome što se auto poèesto dobro strese kad kreæe, tj. pri otpuštanju kvaèila, bez obzira jeli na ravnom ili u brdu.
ovdje sam proèitao na forumu da je slièan problem bio kod neke 307-ice ali dizelaša i to sa nekim zamajcem. Komšija koji mi je mijenjao kvaèilo kaže da kod mog auta nema tog zamajca nego je neki obièniji, šta li.
Najljepša hvala na svakoj pomoæi. Unaprijed se izvinjavam ako sam šta ofulo jer nisam èest na pisanju po forumima. Nerko, Zenica
Offline
Pozdrav,
1. sto se tice "antipollution fault" moras otici bar na diagnostiku u neki ovlasteni peugeot servis. Ta ce ti se greska upaliti i ako ti ne otvara i/ili je vakum ventil ostao otvoren ili ne otvara nikako. Ne mora znaciti da je fap filter ili nesto vezano za sagorjevanje (lambdna sonda, senzori temp. na izduvu, itd).
2. plivajuci zamajac je samo na 2.0 110 i 135 KS. to sto ti trese prilikom kretanja je deformacija korpe (od pregrijavanja ili mehanicki napukla) ili ostecena (pukla) ili sprzena lamela. ako imas problem sa ubacivanjem u 1 i u rikverc to ti moze biti i viljska. ako se cuje zujanje prilikom pritiska kvacila (a mjenjac je u leru) onda ti je to potisni ili druk lezaj. kod kvacila ti nema puno filozofije: moraces opet set kvacila mjenjati.
jedan savjet: te djelove (vodene pumpe, remenje, set kvacila) kupuj u ovlastenim servisima. imas garanciju od godine dana i manje glava boli a cijena veca neznatno. ja sam u 6 mjeseci promijenio dva puta zamajac i set kvacila pa da i ti ne ucis na mojim greskama
ps. zamajac se cuje kad palis auto - zvekece: imas osjecaj da ce motor ispasti.
na koju diagnostiku si ga kopcao? ako neradi senzor brzine onda ti nece raditi in autovolume na radiju, ESP, neznam sta imas od opreme ali taj senzor nemjeri samo brzinu ima jos pokoju funkciju
haj posalji VIN broj.
Lijep pozdrav narode. Prvi put se javljam ovdje, pošto ne naðoh ništa što mi treba postavio sam novu temu. Imam par situacija sa svojom 307-icom. U pitanju je peugeot 307 1.6 16V benzinac svakako, 80 KW, 2002 god. Kupljen je polovan a kod mene je veæ oko godine. Prešao oko 130 00 km.
1. Upaljena je indikacija motora na instrument tabli i na displeju bord-a je ispisano "antipollution fault". Koliko sam dosad èitao po raznim forumima vdio sam da se taj problem javlja haman uvijek samo kod dizela u vezi sa FAP filterom. Veæ par puta sam bio kod nas ovdje u Zenici kod neovlaštenim majstora koji su mi brisali grešku ali uvijek se ponovo vraæalo sve na staro i uvijek pri istim uslovima. Dakle, uvijek na otvorenoj cesti pri nešto veæim obrtajima, a najèešæe kad recimo iz pete vratim u èetvrtu radi preticanja. Tada se upali navedena indikacija motora na tabli uz ispis poruke na board komp-u Antipollution fault. Auto radi normalno, tj. stvarno ne osjetim nikakve promjene po pitanju vuèe ni bilo èega. Majstori ovdje su dijagnostikom pronašli jednu grešku koja se odnosi na nekakav senzor brzine pa vidim da ih je zbunilo. Brzinomjer i ostali ureðaji na tabli rade normalno, ne kontam ima li to veze sa ovim Antipollution fault ili je to problem za sebe. Da li da idem u ovlašteni ili šta veæ , nemam pojma.
2. Nakon kupovine auta promijenio sam zupèasti remen sa španerima, vodenu pumpu, i još stvari koje uz to idu a nedugo nakon toga promijenio sam i lamelu, korpu i neki druk-ležaj kako mi reèe komšija. Problem je sad u tome što se auto poèesto dobro strese kad kreæe, tj. pri otpuštanju kvaèila, bez obzira jeli na ravnom ili u brdu.
ovdje sam proèitao na forumu da je slièan problem bio kod neke 307-ice ali dizelaša i to sa nekim zamajcem. Komšija koji mi je mijenjao kvaèilo kaže da kod mog auta nema tog zamajca nego je neki obièniji, šta li.Najljepša hvala na svakoj pomoæi. Unaprijed se izvinjavam ako sam šta ofulo jer nisam èest na pisanju po forumima. Nerko, Zenica
Offline
Nedime majstore pozdrav, hvala najljepša na odgovoru i pomoæi.
Što se tièe dijagnostike ne bih ti znao reæi koji su programi korišteni ovdje kod ovih lokalnih majstora kod kojih sam vozio auto. Ako ne reèe onaj zadnji majstor da je neki program naziva Planet ili slièno! Sa radiom nemam vidnih problema, komande sve rade kao na volanu tako i na samom radiu.
Vidi drug, stvarno ne znam šta je VIN broj, ako imaš vremena da se javiš ponovo pa da mi objasniš šta ti taèno treba od podataka. Od opreme sad da se ne blamiram, ne znam šta je uobièajno a šta posebno za ovo auto pa da i to mi molim te napišeš šta bi trebalo biti. Od onih najèešæe spominjanih stvari znam da ima klimu koja radi normalno. Nije digitalna veæ ona na mehanièko podešavanje.
Za kvaèilo ti je ovakva situacija. Ima povremeno poteškoèa da ubaci u prvu i rikverc, moram ponovo pritisnut kvaèilo pa da ubaci kako treba. Hoæe nekad i malo trznut kad ubacim u rikverc, onaj efekat kao da nije skroz pritisnuto kvaèilo pa malo auto trzne nazad. Ne zuji ništa kad se pali auto kako ti gore reèe kad je u pitanju zamajac.
Hvala još jednom pa molim te ako imaš vremena da se javiš pa da vidimo dalje.
Zadnja izmjena od nadzak (15-03-2009 22:41:32)
Offline
VIN: broj sasije na lijevoj donjoj strani sofer sajbe.
treba ti peugeot planet system za diagnostiku. jedino on u potpunosti cita racunar motora (ECU) i bsi racunar.
jeli ti hvacilo hidraulicno ili mehanicko (sajla)?
ako nece u prvu ili u rikverc onda moze biti viljuska (odvaja lamelu od korpe) ili je korpa ostecena (pukla) pa ne prenosi dobro snagu. na kvacilu imas 3, 4 dijela nema tu puno pameti. ako ti je kvacilo hidraulicno i tesko (mora biti pravo lagano, da ga mozec rukom pritisnuti - ono sto se kaze da ga i djete moze pritisnuti) onda je viljska ostecena a onda ti moze teze ubacivati u 1 i u rikverc.
kod tih auta bitno je da su dijelovi orginalni, jer su pravo osjetljiva.
posalji broj sasije pa cu vidjeti sta sve imas od opreme.
Offline
Pozdrav. Jeli ti auto možda ima plin pa ga voziš na plinu dok ti baca grešku antipollution. A ko nemaš onda ga spoji negdje na dijagnostiku, nemora biti ovlašteni servis. Može biti par stvari kako je napomenuo nedim i lambda i senzori temp ali isto tako i neispravan rad benzinskih injektora. Ako imal LPG onda je to sasvim druga prièa.
Offline
Ok momci, hvala na javljanju. Evo par podataka:
@ Nedim: Broj šasije je: VF33CNFUB82234893 . Kvaèilo nije hidraulièko nego mehanièko, na sajlu. Zanimljivo je, ne znam može li to šta pobliže otkrit kvar, ali nikad mi se nije desilo da auto zatrza kad je hladan motor, nego tek kad dostigne radnu temperaturu. Sluèajno ili ne, nemam pojma. Mogu dole poslije vidjet u autu, ima zapisano koje sam sve dijelove zamijenio pa æu javit. Znam da je komšija rekao da je iz Sarajeva naruèio dijelove ali baš æu poslije pogledat koje.Svakako sam mislio otiæ na ovlašteni servis gore u Sarajevo pa da ovo završim jer vidim nema smisla se zezat sa tim. Komšija se ponudio pa hajd reko nije sporno. Vozi i on pežo-a a dugo je majstor pa nisam oèekivo neke probleme. Vjerujem da nije ništa namjerno izostavio, nema smisla, iako su mi drugi ljudi govorili da je to korpa sto posto uz takve simptome. Vidjeæemo.
@ pesimist: Auto nije na plin. Bio je par puta ovdje na dijagnostici ali ne znam na kojim programima. Svaki put su nalazili jedino grešku na senzoru brzine iako su ulazili pojedinaèno u sve sklopove i kažu da samo tu grešku prijavljuje. Izbrišu to oni ali se vrati ponovo. Pitali me imam li kakvih problema sa pokazivanjem brzine zbog te greške. NIšta što se tièe toga stvarno nisam primijetio.
Offline
na tvom autu nema fap-a.
ima lambda sonda i dva mjeraca temperature na pocetku katalizatora i na kraju. neka ti pokusa izmjeriti te vrednosti temp. na pocetku i na kraju. taj zadnji senzor za temp. zna cesto otici a na pps-u ne prijavljuje gresku). ako je taj senzor crko, onda ti je ta temperatura 120 C i ne raste a trebalo bi da se mjenja kada dodajes. gas. sve se vidi na telemetrijskom mjerenju na PPS uredjaju.
Offline
Ok Nedime, hvala najljepša što si se potrudio. Dobro je što si mi poslao i na e-mail jer još nemam dovoljno postova za download i linkove.
Još jedno pitanje kad stigneš ako možeš da mi kažeš jeli pametno opet vozit auto kod lokalnih neovlaštenih majstora da pogledaju prema onim tvojim uputama ili da to ostavim za Sarajevo? To je što se tièe ovog problema sa antipollution fault a u vezi lamele evo nova informacija. Zapisao sam kad sam mijenjao prošle godine lamelu da je cijena bila 260,00 KM lamela i korpa te druk-ležaj 40,00 KM. Govorili ti cijena išta o kvaliteti ugraðenog seta? Ne znam koji je proizvoðaè.
I još nešto ,gdje je najbolje u Sarajevu izvest te radove jer mi rekoše da imaju tri neka servisa. Gore prema Barama, na Stupu i na Ilidži.
Hvala, pozdrav.
Offline
Veliki pozdrav svima,ja sam ovde nov...
Zanima me posto vozim peugeot 307,imam nekih problema sa kvacilom,kada stisnem kvacilo ,nesto se cuje ,kao da pucketa pa me zanima sta je u pitanju? Jel u pitanju viljuska ili druk lezaj ili nesto drugo?
Offline