Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
a da provjeriš kompresiju opet prije skidanja valjda znaš kako se ispituje jel do karika il ventili propuštaju
Offline
samo 4 cil napumpa 19 bara u prvom sabijanju a ostalima treba vise okretaja da napumpaju 19 bara.....
Samo četvrti je ispravan. Kada doteraš i ostala tri da budu kao 4. , rešio si problem.
Offline
manometar je sigurno dobar i dizne su tocne i nastelovane kako treba.....kompresija definitivno nije dobra,samo 4 cil napumpa 19 bara u prvom sabijanju a ostalima treba vise okretaja da napumpaju 19 bara.....glava je navodno radjena jer se je potrosila bregasta i podizaci,nisam ja radio pa nisam siguran da li su obradjivani ventili ili ne........najvjerojatnije cu morati opet skidati glavu pa da vidim sta je unutra......treci cil. mi u bloku mjernih vrijednosti 13 na leru ide do 2,75 a ostali su oko -1.00 do 0,00
Offline
Tako je, to i nije 18 bara, kad bi mogao izmjerit u jednom sabijanju...
Ako ti je ispravan manometar motor ti je u banani.
Do 1800 okretaja comp radi korekciju količine goriva i početka ubrizgavanja da kompenzira različite tlakove u cilindrima i stanje šprica, poslje se drži sljepo mape i imaš problem s cukanjem.
Offline
Ako ti je ispravan manometar motor ti je u banani.
Do 1800 okretaja comp radi korekciju količine goriva i početka ubrizgavanja da kompenzira različite tlakove u cilindrima i stanje šprica, poslje se drži sljepo mape i imaš problem s cukanjem.
Offline
jesu li odgovarajuce dizne
Offline
bregasta i podizaci novi, zato je radjena glava.....dizne su ok,nove gumice na diznama,sve sta mjerim i gledam svi parametri ok.....trza od 1800, a ne do 1800,jedino sta nije bas u redu je kompresija , drugi cil ima 18 a ostali oko 20 do 21,ali racdi toga ne bi smio tako cukat
Offline
Do 1800 okretaja korekcija dizni je ON poslje toga OFF.
Nešto nije u redu, provaj redom, dizne (vidi i da li su dobro naštelane), kompresija, bregasta.
Offline
imam isti slucaj....da si uspio rjesiti......ja sam mjenjao i zamajc i provjerio dizne i turbinu.....jedino sto je razlika da je tu radjena glava i nakon toga trese i trokira od 1800o/min
Offline
imao sam slucaj da je glava bila napukla..
postoji velika volja....
Offline
pa nisam još Injektore mogao naći da postavim da vidim šta će se dešavati
Digitech napisao:Injektori
Uh tesko se nalaze moras bas originalne po kataloskom broju inace moze biti problema.
Prepreka je samo nasa masta...
Offline
ugrij auto pa vidi kompresiju .
to bi se vidilo na korekci dizna isla bi previse u +
Offline
ugrij auto pa vidi kompresiju .
Offline
Izmjeri kompresiju mozda ne zaptiva dobro neki ventil
Offline
pa nisam još Injektore mogao naći da postavim da vidim šta će se dešavati
Injektori
Offline
Injektori
Prepreka je samo nasa masta...
Offline
pregledao sam i to sve je OK
kad je zubcasti mjenjan,da se nije razvukao pa faza paljenja malo odstupa?
Offline
kad je zubcasti mjenjan,da se nije razvukao pa faza paljenja malo odstupa?
U jednoj kapljici vode ima vise savrsenstva nego u svim strojevima koje je covjek izmislio.
Titula je ono sto ostane nakon sto covjek zaboravi sve sto je naucio u skoli.
Albert Einstein
Offline
nije bio kvar samo počeo povremeno da trese na leru a sad to konstantno kada ubrzava od 1800 o/m najviše trese u vožnji kao da radi na tri cilindra mijenja instalaciju u glavi prema diznama Novu postavio, dobro pali i vruć i hladan jedino još Injktori i zamajac da zamijenim nema grešaka Parametri pokazuju da su injktori OK
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: Diagnostic-service
@)).....
Offline
Jest više kad je vruć motor, ništa nije rađeno na glavi motora prije 40 000 km zub. remen mijenjan, možel li se ta cijev sama pomjriti, imam osjećaj kao da injktor PREKIDA
Offline
a da li je nesto radjenjo na glavi ili na motoru pa se to pojavilo ili je samo od sebe. postoji mogucnost da ti se pomjerila cijev u glavi kroz koju prolazi gorivo do dizni i onda se desi da je velika razlika temperature goriva na prvom i cetvrtom cilindru samim tim dolazi i do razlike u kolicinil. naravno to se samo desava kada se motor zagrije i kada se temperatura motora prenosi vise na gorivo. A to se i desava kod tebe samo kad je vruc. pozz
"Odvažno u činu, blago u načinu."
Offline
u kanalu 013 se kreće -030 +010 svi cilindri
bregastu sam pregledao svi bregovi su u istoj visini
kad je hladan ne primijeti se posle sve više na radnoj temperaturi, nekad na momenat ne trese al parametri su uvijek isti
Offline
bregasta
Offline