Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pitao sam za savet, ko nije raspolozen da pomogne ne mora ni da zbija salu.
Offline
ma normalo majstor ima porodicu treba da je hrani pa naravno da izmislja kvarove,gledajuci po aktivnosti na vise foruma se vrti tema znaci da proveravas svog majstora ili mu ne verujes i sad treba da mi gatamo sta je tu problem ili prosto receno da izjavimo da je nas koega neposten ili???
@)).....
Offline
Ne stima, majstor predlaze da sutra otvara motor, misli da su karike, ili nesto drugo u motoru,a kompresija dobra 27.
Offline
Nesto tu nestima !!!
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
Ma nesto mi lici na kucnu radinost
Pirke
Offline
Upravo stizem od majstora, stavio drugu pumpu, auto i dalje dimi, stavili smo i drugu turbinu.Ostalo je jos da rastura motor.
auuuu brate obelaji te ta naprava
Offline
Upravo stizem od majstora, stavio drugu pumpu, auto i dalje dimi, stavili smo i drugu turbinu.Ostalo je jos da rastura motor.
Offline
ja sam ipak za opciju da tu zeza nesto oko pumpe
Offline
Da.
Offline
....ma to je malo SO malo VEGETA ali se od oboje osolis...
@)).....
Offline
U pravu si druze, i ne popravljam ga preko foruma, jer ne znam, ovo je treci majstor po redu, i svi vaze za dobre majstore u gradu.
Offline
..nemoj to popravljati preko foruma,nadji nekog normalnog majstora koji dobro poznaje te motore i njihov sistem ubrizgavanja da ti resi problem...zaobidji amatere,moglo bi biti jako skupo.
Offline
Nije do dizni dimi i dalje, mallo manje, ali ne valja. Da li da otvaramo motor ili da probamo drugu pumpu?
Offline
Sto rece kolega za klipnjace i ja imao nekoliko slucajeva da budu krive i da dimi,dok je hladan,kompresija ok,i u vecini slucajevima su bile krive 1 i 4,dok je jedan jednu bas savio muski dok su ostale tri bile jedva vidljivo krive,ali nije bas iz cista mira svi su muceni po gasu hladni a i uopste, tako da ima izgleda da su bas one,ali ponovo taj kolega sto je uzeo auto da radi ima mnogo sta proveriti pre otvaranja motora....
FORD - Found On Road Dead
FIAT - Failure In Automotive Technology
Offline
To ceka parnjacu sutra pa cu javiti, bar jedno iskustvo vise za ljude s foruma koji se profesionalno bave ovim poslom.
Offline
postavi druge dizne i probaj mada sumnjam da je do dizni tu ces morati najvjerovatnije skidati glavu
Offline
Ja se ponadao da smo pronasli zasto parnjaca dimi. Probacu nove jer su vec poruceni. Ovo su izgleda igre bez granica.
Zadnja izmjena od Goran Sd (21-10-2011 19:11:17)
Offline
Ostavi stare orginalne uloske mnogu su bolji od tih zamena za bosch. Firad i ostalo vredi 20e kom a bosch preko 89e pa vidi sta stavljas.
Bolje je biti malo lud, nego malo pametan.
Offline
Nadam se da nisi u pravu, to je onda bacenih 120 evriica u bunar, a resenje ni blizu. Na forumima kazu da ako ima ispod 200 bari da mora da se menja.
Offline
Goran Sd zamenom ulozaka dizni neces resiti problem koji imas , dizne rade i na 190 bari odlicno
Offline
Stare dizne ne mogu da se nasteluju na 220. Sutra stizu novi ulosci, nadam se samo da na moj ASV idu te od 220. Inace tri majstora proveravala dizne, imale 190 bari, ali da ne poverujes da niko od njih nije pogledao sta pise na dizni (220<300). I lepo svi rekli da su dobre, dok sinoc slucajno ne pogledasmo jos jednom, pre skidanja glave,dizne. Nadam se da su dizne bile uzrok dimu i trokiranju hladnog auta.
Zadnja izmjena od Goran Sd (21-10-2011 15:46:52)
Offline
Upravo odnete dizne da se nasteluju na 220, kaze majstor da moze.Javljam ako je u ovome bio problem.
Offline
na tom motoru pritisak dizna treba biti 220-230 bara kada su nove. granica istrošenosti 200 bara,ispod toga treba zamjeniti dizne.ako nerade uredno podizanjem tlaka nečeš ništa dobiti.provjeri rad grijača,nakon hladnog starta kod niskih temperatura oni nastave raditi još neko vrijeme.ako je koji neispravan ili nerade , simptomi budu kao kod tebe.
Offline
Nije bas ohrabrujuce, ali sta cu, nadam se da je ovo s diznama, na mojima pise 220, a pritisak jedva 190.
Offline
Pozz. Imao dva slucaja na TDI-u kada je hladan pusi ko ciro i trokira kada se ugrije normala. Vruc radio normalno i isao normalno kompresija bila dobra i u obadva slucaja po dvije klipnjace bile krive. Sto je jos cudnije musterije kazu da se desilo iz cista mira, navece ugasili auto normala ujutro pusi bukvalno kao ciro i ne trosi ulje Pozz
Offline