Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
pa to su okretaji radilice oko 280 rpm,za anlaser još nije ugrađen senzor broja okretaja:)
Offline
navodno je donja granica 280 rpm, anlasera
a koliko je to rpm radilice, to če objasniti netko pametniji
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
Imam isti problem na Pasatu AHH motor , koliko okretaja bi trebao imati na verglanju?
Iako mislim da nema dovoljno ni kompresije (vrtio ključem kad sam mjenjao remen nisam mjerio) ali bez obzira kad maknem elektroniku pumpe da dodam goriva pali na hladno tako tako ali na toplo jako loše trebao bi bolje bez obzira na kompresiju.
E da na 12 kanalu sam mu zakodirao da mu grijači pale na 15C pa i zato bolje pali hladan.
Offline
Imam VW Touran 1.9TDI i problem toplog starta, znači na hladno pali bez problema ali kad se motor ugrije vergla do 10 tak sek.
Imali netko iz Splita da rješim taj problem?
Ima kolega Mlulic on je blizu splita Kastel , extra majstor.
Offline
e taj kabal zari i pali i nemere sto nece upalit auto kasnije... :sml:
Zadnja izmjena od internet majstor (08-12-2011 11:34:12)
@)).....
Offline
lako je Reufu sta cemo mi bez koji nemamo kabal za autodatu
Kad ode na pivo mi mu maznemo kabel i napravimo clone .Pozzz
Prepreka je samo nasa masta...
Offline
lako je Reufu sta cemo mi bez koji nemamo kabal za autodatu
Offline
Ma može Reufov kabal to radi 100%
Offline
Mogao bi Reuf online, ali treba zakačiti i jedan isti kabel na vozilo i net, a čovek izgleda da nema taj kabel...tako da nemere. Jedino kad bi i on pribavio taj kabel kao Reufov pa da se umreže preko neta.
Offline
Imam VW Touran 1.9TDI i problem toplog starta, znači na hladno pali bez problema ali kad se motor ugrije vergla do 10 tak sek.
Imali netko iz Splita da rješim taj problem?
kolega moj trebaš ti njega vijenčat,a ne kemijat
Offline
A jel nemožeš ti Reufe riješiti sa autodata kablom online
Offline
Imam VW Touran 1.9TDI i problem toplog starta, znači na hladno pali bez problema ali kad se motor ugrije vergla do 10 tak sek.
Imali netko iz Splita da rješim taj problem?
mate iz kastel kambelovac u split on ti ima svu pratecu opremu za rijesit to kod tourana...
@)).....
Offline
Imam VW Touran 1.9TDI i problem toplog starta, znači na hladno pali bez problema ali kad se motor ugrije vergla do 10 tak sek.
Imali netko iz Splita da rješim taj problem?
otjeraj to majstoru koji zna sta treba uraditi ja sam u svega dva auta to ugradio provjerite dijagnostikom broj obrtaja dok je motor vruc
za pocetak repariraj alnaser
Offline
Ne znam ni ja to oko mijenjanja kolicine ubrizgavanja, pa i ja cekam odgovor
Offline
Imam VW Touran 1.9TDI i problem toplog starta, znači na hladno pali bez problema ali kad se motor ugrije vergla do 10 tak sek.
Imali netko iz Splita da rješim taj problem?
Offline
naravno da ne pali na svakom autu
kod nekih je prolaz da ga prebace na automatsku getribu, kod nekih nije pa imaju
nekakve trzavice
ovo rješenje sa relejem i otpornikom mi se čini stvarno jednostavno i učinkovito
kao duda varalica za malu djecu
u svakom slućaju je puno jeftinije od nekakvog remapa
ima ljudi koji su napravili šalter, pa ugase ect senzor
startaju auto pa ga uključe
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
ili jos prostije podignes kolicinu ubrizgavanja prilikom starta dijagnostikom
ne pali uvjek licno ja pokusavao
Offline
@mehanikzg Mnogo se radilo,googlalo, eksperimentisalo da bi se nesto naucilo. Moras kroz taj put i ti da prodjes da bi nesto naucio. Jeste mnogo lakse da ti ja sad sazvakano sve kazem ali za sad je dovoljno da znas da moze a ostalo je na tebi. Kad Imas malo vise postova ovde i vidimo da i ti hoces da podelis svoje znanje sa nama bice mnogo drugacije.Pozzz
Prepreka je samo nasa masta...
Offline
Ovo spajanje sa otpornikom mi je jasno, zanima me kako to riješiti sa vag com. Mislim da je to ipak elegantnije rješenje.
Offline
A lakse je i elegantnije rjesenje sa kolicinom ubrizgavanja......
Offline
Pa logicki, razmisli kako bi spojio, znas funkciju releja, jel tako?
E sad, ako hoces takvo rjesenje uzmi fino jednu od zica sa senzora presjeci i spoji ih tako da kad auto ne radi budu razdvojene i izmedju druge zice sezora i te koju si presjekao(a koja ide na ecm) bude otpornik a kada auto radi otpronik nema funkcije i bude sve po starom.....odnosno na zajednicki kontakt stavljas tu presjecenu sa ecm-a, na mirni jedan kraj otpornika, na radni presjecenu zicu koja ide na senzor, a drugi kraj otpornika paralelno sa drugom zicom koju ne presjecas.........jedan kraj namotaja releja na masu a drugi na d+........
Offline
Ako može pojasni kako, dal trebam neke kodove za pristup i koje??
Offline
moze
Prepreka je samo nasa masta...
Offline