E46 kodiranje protokmera

tasmo · 26-02-2012 15:07:24

jel zna neko kako da odradim kodiranje protokomera na e46 320d 136hp 2000god
.imam inpa ediabas dijagnostiku.da li moze preko nje

bjeli · 26-02-2012 19:25:25

prvi put cujem za ovo roll

dragan_s · 26-02-2012 19:45:15

I ja isto, mozda nismo u toku big_smile ???? Kolega objasni nam otkud ti potreba za to, cemu, sta se desava??

Zadnja izmjena od dragan_s (26-02-2012 19:45:49)

MN026 · 26-02-2012 19:52:22

upravu je covek,kako maf slabi tako ecu pamti te podatke da bi uskladio rad.kad oslabi dosta da nemoze da radi korekciju menja se maf a tek tada nastaje igranka.i kad ga zamenis ecu ga ne prihvata dok se ne izvrsi reset ili neko kaze kodiranje sa sss.e sad dali impa ima neznam.ovo nije kod svih modela

AP-klima · 26-02-2012 20:50:36

za informaciju Texa ima pod održavanje vozila BMW e-46 mogučnost "resetiranje adaptacije mjerenja mase zraka" pa je to vjerojatno taj postupak .
što se tiče inpa dijagnostike neznam ali vjerojatno radi i neka druga univerzalna

predingli · 26-02-2012 20:57:48

AP-klima napisao:

ali vjerojatno radi i neka druga univerzalna

Da radi

jabuka · 26-02-2012 21:03:27

ovo što je kolega MNO26 napisao je točno samo što to nisam do sada primječivao na E46,već na novijim BMW-ima,a i mercedesima.Ja sam isto imao potrebu "kalibrirati" maf na X3,a i na modelima u koje je ugrađen HFM6

Zadnja izmjena od jabuka (26-02-2012 21:04:08)

autoservis-edo · 26-02-2012 21:17:22

promjenio sam preko nekoliko maf-a na e46,od polovnih,kineskih do orginala i nikad nije bilo problema,poslije svake zamjene sam samo sa impom pobrisao greske i svi su auti radili poslije ko novi.

stratos · 26-02-2012 21:22:10

GT1 radi reset naučenih vrednosti maf-a. Za Inpu neznam.

bmw vukovic · 26-02-2012 22:39:59

nemoze impa

MN026 · 26-02-2012 22:51:00

sa tom godinom to nebi trebalo da je tj to godiste vuce stari tip motora sa bosaljkom

tasmo · 26-02-2012 23:48:45

nemam gresku protokomera a i probavao sam sa istim protokomerom od drugog auta al su iste performanse.citao sam po stranim forumima da je posle zamene protokomera potrebno uraditi adaptaciju a nisam siguran dal je na mom autu vec menjan pa sam hteo da to pokusam .inace problem je sto nisam zadovoljan sa ubrzanjem do 1800rpm pa onda auto povuce do 2300rpm i tu zastane na delic sekunde pa nastavi sa ubrzanjem.inace to me uzasno nervira.pojavljuje se greska 101 BOOST CONTROL.menjao sam sva vakum creva,probavao drugi elektro ventil i vakum ventil na turbini,zacepio egr,izvadio katalizator,vadio dizne i testirao kod bosiste,na kraju i turbinu reparirao al i dalje je problem tu.
neko je sa stranog foruma imao isti problem i napisao je da je posle adaptacije protokomera resio problem

dragan_s · 27-02-2012 00:09:10

Pa ne radi se to tako.....prvo pogledaj parametre i sve ce ti biti jasno, a ne na adaptaciju a ovamo imas gresku....

bmw vukovic · 27-02-2012 02:08:32

na dobrom si putu trebas zamenuti i ukodirati protokomer

dragan_s · 27-02-2012 02:18:18

A jesi li gledao parametre maf-a, stari novi, ima li razlike?

tasmo · 27-02-2012 12:00:04

sadasnji parametri okaceni u prilogu,drugi protokomer sam vratio
protok vazduha u carsoftu se unormali kad se da malo gas pa pusti samo ne znam koliko verovati ocitavanjima iz carsoft-a

MN026 · 27-02-2012 12:02:47

a sto nisi iskontrolisao map kad si sve to radio,i oni crkavaju
car sivt nije nesto ali to sto radi poprilicno je pouzdano

bjeli · 27-02-2012 19:22:28

to je u principu rsest naucenih vrijednosti to ima smisla ali codiranje je vec nesto drugo

acom · 27-02-2012 20:42:15

MAF je u svom radu izlozen zaprljanjima i starenju. Ovi utjecaji uzrokuju odstupanja od zadate linije vrijednosti, i simptome kao sto su gubitak snage i crni dim.

Adaptacija MAF senzora mora se provesti kada se zamjeni MAF, pri tome se zapisane korekcione vrijednosti (naucene korekcije) postavljaju na 0

Inpom se ne moze uraditi.

...
Adaptacija (pretpostavljam u voznji) se obavlja u dva radna stanja: u leru i pod opterecenjem pod sljedecim uslovima:
Obrataji = 1700 ... 3000 1/min
tlak punjenja = 1100 ... 2800 mbar
brzina = 90 ... 160 km/h
Izmjena usisne temp. zraka < 2 °C/s
Izmjena ubrizgane kolicine < 2 mg/Hub/s
Vrijeme kasnjenja = 3 s

....

Znaci prvo reset naucenih korekcija na 0 sa dijagnostikom, zatim vozanje.

Adaption
Luftmassenmesser DDE5.0
Der Luftmassenmesser ist im Betrieb Einflüssen wie Verschmutzung und Alterung ausgesetzt. Diese Einflüsse verursachen Abweichungen der Kennlinie vom Sollzustand, was Symptome wie Leistungsmangel oder Schwarzrauch verursacht. Um die Auswirkungen dieser Problematik zu verhindern, wurde in der DDE5 die Luftmassenmesser Adaption eingeführt.

Funktion:
Die Luftmassenmesser-Adaption wird vom DDE-Steuergerät in zwei Betriebspunkten durchgeführt: im Leerlauf und unter Last in einem Betriebsbereich, der wie folgt definiert ist:
Drehzahl = 1700 ... 3000 1/min
Ladedruck = 1100 ... 2800 mbar
Geschwindigkeit = 90 ... 160 km/h
Änderung Ansauglufttemperatur < 2 °C/s
Änderung Einspritzmenge < 2 mg/Hub/s
Verzögerungszeit = 3 s
Ablauf der Adaption in jedem dieser Betriebspunkte:
Die Luftmassenmesser- Adaption berechnet aus verschiedenen Betriebsdaten des Motors die Luftmasse, die der Motor theoretisch durchsetzen muss. Dieser Wert wird im DDE-Steuergerät verglichen mit dem Wert, den der Luftmassenmesser misst.
Wenn das DDE-Steuergerät dabei eine Abweichung des gemessenen Werts von über ± 8 % feststellt, wird die Abweichung im Steuergerät als Korrekturfaktor gespeichert.
Dieser Korrekturfaktor ermöglicht dem Steuergerät, die gemessenen Werte für die weitere Verwendung in den entsprechenden Funktionen zu korrigieren.
Anwendung
Die Servicefunktion Adaption Luftmassenmesser muss durchgeführt werden, wenn der Luftmassenmesser erneuert wurde. Dabei werden die gespeicherten Korrekturfaktoren auf 0 zurückgesetzt.

Einsatz
Die Adaption Luftmassenmesser ist wie folgt im Einsatz:
E46
M47TU: ab Serieneinsatz
E46
M57TU: ab Serieneinsatz
E65 M57TU: ab 03/2003 mit Integrationsstufe 6.108 und DDE-Software VQ5.7
E60 M57TU: ab Serieneinsatz

tasmo · 27-02-2012 22:04:31

znaci samo da nadjem ko u Subotici ima GT1 i da uradimo vracanje vrednosti na 0

tasmo · 27-02-2012 22:06:06

MN026 napisao:

a sto nisi iskontrolisao map kad si sve to radio,i oni crkavaju
car sivt nije nesto ali to sto radi poprilicno je pouzdano

MAP mi nije ni padao na pamet,do sad sa nijednim autom nisam imao problema sto se tice map senzora.videcu da skinem sa nekog drugog e46 pa da probam

elprog forum

#1 26-02-2012 15:07:24

E46 kodiranje protokmera

#2 26-02-2012 19:25:25

Re: E46 kodiranje protokmera

#3 26-02-2012 19:45:15

Re: E46 kodiranje protokmera

#4 26-02-2012 19:52:22

Re: E46 kodiranje protokmera

#5 26-02-2012 20:50:36

Re: E46 kodiranje protokmera

#6 26-02-2012 20:57:48

Re: E46 kodiranje protokmera

#7 26-02-2012 21:03:27

Re: E46 kodiranje protokmera

#8 26-02-2012 21:17:22

Re: E46 kodiranje protokmera

#9 26-02-2012 21:22:10

Re: E46 kodiranje protokmera

#10 26-02-2012 22:39:59

Re: E46 kodiranje protokmera

#11 26-02-2012 22:51:00

Re: E46 kodiranje protokmera

#12 26-02-2012 23:48:45

Re: E46 kodiranje protokmera

#13 27-02-2012 00:09:10

Re: E46 kodiranje protokmera

#14 27-02-2012 02:08:32

Re: E46 kodiranje protokmera

#15 27-02-2012 02:18:18

Re: E46 kodiranje protokmera

#16 27-02-2012 12:00:04

Re: E46 kodiranje protokmera

#17 27-02-2012 12:02:47

Re: E46 kodiranje protokmera

#18 27-02-2012 19:22:28

Re: E46 kodiranje protokmera

#19 27-02-2012 20:42:15

Re: E46 kodiranje protokmera

#20 27-02-2012 22:04:31

Re: E46 kodiranje protokmera

#21 27-02-2012 22:06:06

Re: E46 kodiranje protokmera

Board footer