Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Ovako imam taj problemcic znaci ispisuje da je blokiran filter cestica, regeneraciju sam radio normalno sa PPS-om,jel originalnim uredjajem. Da malo pojasnim znaci uvidio sam da prijavljuje veliku razliku pritiska izduva prije i poslije fap filtera. Imo sam problema sa cepom na rezervoaru prijavljivalo je da je otvoren stalno, to sam rjesio , otpornikom. Regeneraciju zavrsio, i kroz kratko vrijeme opet greska filter opterecen.
Znam da u principu treba ga zamjenit novim, ali dali je ko imo iskustva da je cistio filter nekim sredstvom pa cujem cak i za sistem da se izvadi filter i ocisti rupica po rupica sa tanjom zicom. mozda je neko vec o ovom raspravljo ali iz tema koliko vidim nije. I jos nesto kada se programira tj poslije sipanja tekucine resetovanja 1 i 2 brojaca u podesavanju, koja je nova vrijednost za omjer dodavanja za ovog peugeota znam da je nova vrijednost (0000068)
nisam u service boxu mogo nac tacno nego sam cuo od prijatelja.
Ima li ko kavih ideja, o ovom problemcicu jer Peugeot je stvarno komlikovana stvar .
Unaprijed hvala.
skini filter operi ga vruom vodom ostavi ga da se osuši kad ga montiraš upali auto da malo radi bez cijevèica od senzora da izbaci vlagu poslje spoji senzor obriši greške i trebalo bi biti ok
Offline
fap filter je nemoguce oprati. skini ga i samo ce ti se reci. sace fapa je napravljeno od platine. ako budes gurao tanku zicu kroz sace skinuces platinu (platina je samo po povrsini tih rupica). zato je fap tako skup. probaj sa repariranim fap-om. ne bacaj dzaba pare na gluposti. ja sam to iskusio na vlastitom primjeru. i ono najvaznije, prije svake regeneracije moras rijestiti sve ostale probleme na auto. ako bilo sta drugo nevalja, regeneracija ti nece proci. nema veze sto ta npr. greska nema veze sa fap filterom. taj cep ti je vrlo bitna stvar jer ti od tog cepa zavisi i doziranje aditiva u rezervuar nafte. kad naspes gorivo automatski ti se odredjena kolicina aditiva pomjesa sa naftom. sa cepom rezervuara resetujes i brojcanike doziranja aditiva. provjeri i temperaturu na izduvu prije i poslije fapa (ako nije srazmjerna ulazna sa izlaznom - velika razlika kada dodajes gas) javice ti zacepljen fap. to cisat na rac. motora preko pps-a. ima tu dostva stvari koje treba pregledati prije same zamjene fap-a. ako ti vakum pusta ili ako je probijeno crijevo turbine nikada ti u stvari nece ni pokrenuti regeneraciju a PPS ti nece javiti nikakvu gresku. zajebani su do boga dragom ali kad ga upeglas ide ko avion.
Offline
2 minute drzi gas na 4000 obrtaj onda 1 minutu na 2000 obrtaja i rijesit ce se prisilno sagorijevanje
Offline