Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Opet ja s pitanjima, al sta cu nije sramota pitati, sramota je ukrasti
Passat 3C, sa PD motorom, BKC, kad odstoji duze tesko pali, kao da radi na 2 ili 3 cilindra, ugasi se, opet malo verglanja i upali. Auto ima kompletnu servisnu istoriju, jako dobro odrzavan...ono sto sam ja probao, jeste da prekontrolisem grejace, kao i njihove vodove...i to je okay. Na dijagnostici nema gresaka...
Oko tandem pumpe ima vlazenja ulja(mozda malo i nafte), pa razmisljam da nije problem u njoj, da mozda mora da se predihtuje ona gumica u obliku broja "8"?
I da posto ima elektricnu pumpu, postoji li neki regulator pritiska, koji drzi konstantan pritisak u sistemu?
Offline
To je stari model tandem pumpe,mislim da se nije ugradjivao na 3c.Modificirane tandem pumpe imaju metalne dihtunge i nevjerujem da se moze nabaviti odvojeno.
Offline
moze...............
Offline
Metalni dihtung se moze kupiti odvojeno kosta oko 10 eura original
Offline
Pumpa rasturena, komplet ociscena, malo sam one gumice pojacao rencovim silikonom pa cu pratiti stanje ovih nekoliko dana da vidim sta ce biti...inace ste u pravu ima metalni dihtung nije kao na starijim Passatima.
Da vidim hoce li se nastaviti problemi, pa cu videti kako i sta dalje...Postavicu slike pumpe kasnije, mozda ce nekom koristiti
Offline
Ne znam da li si primjetio da na pumpi imaš onaj imbus 8 dole pri dnu pumpe. Njega odvrneš i na njega spojiš manometar i mjeri pritisak goriva na leeru. onda ugasiš auto u pratiš šta se dešava sa tim pritiskom da li opada kako auto duže stoji. Pa ako opada onda to isto ponoviš ali kad ga ostaviš stisni pcrijevo od povrata sa onim blokirajućim obujmicama i vidi šta se dešava. Tako ćeš lako skontati gdje ti vraća gorivo da li na tandem pumpi ili na gumicama na diznama. Od tog dihtovanja tandem pumpe koje si ti radio nema ništa nađi neku ispravnu i probaj po mom mišljenju samo može biti do nje. pozz
"Odvažno u činu, blago u načinu."
Offline
a kakva je dobavna pumpa
Offline
Bokelja, poslusacu savet, docice mi auto posle pondeljka pa cu videti kako i sta s pritiskom.
Sedin, mislis na onu elektricnu u rezervoaru?
Mislim da nije do nje, da ona brljavi, ona bi pravila probleme pri svakom paljenju.Kod ovog auta problem se javlja samo kad odstoji vise od 7,8 sati.
Offline
neznam dali si ga probao parkirati da ti je zadnji kraj auta viši od prednjeg , jer ako ti onda dobro pali onda je definitivno tandem pumpa u samoj pumpi ti je nepovratni ventil ako si je rastavljao to si mogao i vidjeti , kakvo je stanje sa diznama količine
Zadnja izmjena od mehanikus (11-04-2012 22:30:32)
Offline
imam slican problem sa pasatom 1.9tdipd ovo je starija verzija 2000 godina na poklopcu tandem pumpe malo vlazi nafta danas sam menjao onaj gumeni dihtung sutra cu da vidim sta se dogadja pa javljam
Offline
Evo i slika tandem pumpe
E sad ono sto sam jos kod tandem pumpe primetio je da ima lufta na ovom mestu gde sam obelezio crvenom, ova cev se okrece slobodno, e sad dal tako treba ili je u tome problem nek presude iskusniji
a sto se dizni tice:
Fuel quantity correction cylinder 1 -1.01 mg/H
Fuel quantity correction cylinder 2 1.36 mg/H
Fuel quantity correction cylinder 4 0.68 mg/H
Fuel quantity correction cylinder 3 -1.01 mg/H
Zadnja izmjena od miki09 (12-04-2012 20:44:39)
Offline
to se okrece kod svih
Offline
vjerovatno pod pritiskom drzi cvrsto gumica.
Offline
ona cijev sto ima lufta nema nikakve veze sa naftom, ona je za vakum za kocnice. Zbog nje ti moze jedino malo da bude tvrdja kocnica. A sto vrati naftu samo stavi nepovratni ventil i rjesices kvar a mala investicija. Pozz
Offline
Pumpa rasturena, komplet ociscena, malo sam one gumice pojacao rencovim silikonom pa cu pratiti stanje ovih nekoliko dana da vidim sta ce biti...inace ste u pravu ima metalni dihtung nije kao na starijim Passatima.
Da vidim hoce li se nastaviti problemi, pa cu videti kako i sta dalje...Postavicu slike pumpe kasnije, mozda ce nekom koristiti
Gorivo ti otapa ove obične silikone i komadiči će ti završiti u diznama
Offline
ona cijev sto ima lufta nema nikakve veze sa naftom, ona je za vakum za kocnice. Zbog nje ti moze jedino malo da bude tvrdja kocnica. A sto vrati naftu samo stavi nepovratni ventil i rjesices kvar a mala investicija. Pozz
Ta cijev ti na svima ima lufta, vakum je povuče u sjedšte.
Offline