Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
ovo gore
kašnjenje paljenja na svim cilindrima 48* idle
pa to bode u oči,valjda i sljepca
rješičeš auto kad tu bude 0*
možeš li ti napraviti neki snimak gdje se jasno i glasno čuje taj motor kad radi na leru
na radnoj temperaturi
jel se čuje tok tok tok dizel ili radi bez da išta zvoni unutra
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
normalno radi i normalno prima gas ako ga lagano dodaje ako malo ostrije pritisnes pedalu gusi ga.vidjet cemo sutra eventualno prekosutra greske u motornom ponovo pa ako treba snimit cemo video.
Offline
Sta kaze knock senzor?Ima li detonacija?
Offline
kasnjenje palenja usled detonacije na svim cilindrima 48° na leru
takođe MAF na leru 14kg/h
trokira i nemože da uvede regulaciju smeše u normalne okvire....loš odziv na gas...
Zadnja izmjena od stratos (30-09-2012 14:02:10)
Offline
ovaj podatak sam zaboravio sta je pisalo a radio sam sa multidijag actia a ona mi nedozvoljava da sacuvam file na hd dok opcom ima tu prednost al eto tako ispade da sam prvo opcom kopco a posle je bi atal kad sam malo vise pratio parametre.
Sta kaze knock senzor?Ima li detonacija?
Offline
pitaj za cenu originala i aftermarket varijante i sve ce ti biti jasno
Offline
danas opet bila korsa i opet isto iste greske osim jedne dodatne da se ecu mjenja a ove ostale su:
P0300 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
(08) - Not present
P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected
(08) - Not present
ovo sto kele pita za knock senzor trenutno kad je kod mene auto bilo na dijag. pisalo je inactive.
znaci vjerovatno ce biti bobina u pitanju kao sto je bio slucaj predhodno kod onoga pezoa sto me je sikirao.
Offline
gdje ti je grafički prikaz
ler, vožnja 2000 3000rpm
btdc
map
maf
injector timing
idr..
samo čitanje grešaka je samo gubljenje vremena
nema od toga ni posla ni $$$$
barem ta corsa nije komplicirana
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
mislim da se ni zbog cega drugo ne javlja misfire osim svjecice bobine i drajeveri u ecu i zato idem na zamjenu samo pokusavam da dodzem do polovne za probu prije kupovine nove a do tada moram malo komentarisat nego vom prilikom da pitam da li pase bibina od 1.4 97 god. 44kw za ovu 1.2 i dali je uopste taj modul.
sad sam gledao u tecdoc-u izgleda da nije ista.
Zadnja izmjena od mb73 (04-10-2012 22:11:10)
Offline
Nepase, samo sa 1.2 motora astra g ili corsa b/c.
poww
_____________________________
Offline
p0300 moze biti i do dizni
Offline
koji mehanicki kvar?
a moze i mehanicki problem da bude..
Offline
ne moze to biti,auto radi savrseno na leru i kad se lagano dodaje gas kada naglo dodas tusi ga nema ostrine,nema cudnih zvukova ni na leru ni pri dodavanju jaceg gasa.
Offline
a pumpa za gorivo?mozda ima neko zapusenje na dovodu...
Offline
neznam dali si riješio problem ako ne savjet čišćenje injektora i ako imaš priliku ne ultrazvučnim čišćenjem nego preko vanjskog aparata u kojeg se stavlja posebna tekućina za pranje, ja radim sa winns'-om jer se pokazao vrlo učinkovitim ne samo da čisti injektore čisti i usisne kanale, ventile i sjedišta ventila zbog čega dobivamo i bolju kompresiju motora. Procedura traje oko sat- sat i pol,dok se to sve pospaja i mora odraditi motor dva puta po 15 min možda i više ovisno o zaprljanosti injektora.
Lp
Offline
da li ima neki aditiv dobar za ciscenje injektora a koji ide u gorivo pa da probamo malo na taj nacin izaprat sistem.
Offline
Ima taj od winnsa koji je vrhunski proizvod iz Belgije i može se staviti u gorivo i od firme TEC 2000 , za benzince i dizele, isto dobro pomaže a najbolji efekat je preko vanjskog aparata.Treba naliti kad je goriva što manje u rezervaru najbolje kad je na rezervi. Ovaj od Tec 2000 pakiranje je u kanticama 3,75 dcl i košta cca 60,00 kn ja ga nabavljam iz Splita može se staviti i dvije doze.
Lp
Offline
@mb73
kolega pročitaj pa razmisli
__sve ovo nekakvo čiščenje je dječja igra
skini rail, injektore,odnesi kod nekoga tko se profi bavi time
da to prvo sve počisti kako treba, promijeni gumice, sita
testira brzinu koliko u jedinici vremena prolazi kroz injektor
testira da li koji injektor propušta , zna majstor koji to radi šta sve treba
a ima i aparaturu za to, ziher
znaš kako kažu kod mene
pravi majstor nije nikada skup, napravi da to radi,traje
jer ovaj način čiščenja, niti znaš kakav je injektor da li pušta
ni kakva mu je mlaznica, da li tuče u čelo klipa,ispod, iznad
(nadam se da znaš koliko je bitna ona mlaznica injektora)
niti si gumice promijenio niti sito,ništa
da ja imam servis kao ti, definitvno se nebih igrao nekakvim aditivima
ili kako treba ili nek mušterija vozi drugome
..sjeti se da svetkuješ dan subotnji
šest dana radi i obavljaj sav svoj posao
a sedmi dan je subota,poćinak posvećen Jehovi...
Offline
Alo kolega o čemu pričaš, kakvo špricanje u čelo klipa,ispod,iznad ?? kao prvo injektori se nalaze na usisnom kolektoru ili grani,gorivo se ubrizgava u granu gdje se miješa sa zrakom i takva mješavina ulazi kroz usisne ventile u cilindre. Što se tiče ovog postupka kojeg ti preporučuješ je u redu ali i košta a mi našem kolegi dajemo moguće opcije jer sa dodavanjem aditiva za čišćenje je za sada najeftinija solucija a ako je problem u injektorima neka će se promjena sigurno pokazati. Ima puno načina za ispitati injektore bez njihovog skidanja,primjer mjerenjem ispušnih plinova i tlaka goriva, po tim parametrima da se jako puno toga zaključiti.
Izvini ali ne znači da nešto nije dobro ako ti neznaš za to.
pogledaj ovaj link.
Negdje gore sam pročitao vezano za MAF na leru oko 4.5 - 5 kg/h,
Lp
Offline
u pravu si za ovo sto kazes,ovakav sistem bi se mogao proformulisati kao poluansprici jer opet nije sa direktnim ubrizgavanjem ali opet dosta savrsenije nego sistemi sa karburatorima.
Alo kolega o čemu pričaš, kakvo špricanje u čelo klipa,ispod,iznad ?? kao prvo injektori se nalaze na usisnom kolektoru ili grani,gorivo se ubrizgava u granu gdje se miješa sa zrakom i takva mješavina ulazi kroz usisne ventile u cilindre. Što se tiče ovog postupka kojeg ti preporučuješ je u redu ali i košta a mi našem kolegi dajemo moguće opcije jer sa dodavanjem aditiva za čišćenje je za sada najeftinija solucija a ako je problem u injektorima neka će se promjena sigurno pokazati. Ima puno načina za ispitati injektore bez njihovog skidanja,primjer mjerenjem ispušnih plinova i tlaka goriva, po tim parametrima da se jako puno toga zaključiti.
Izvini ali ne znači da nešto nije dobro ako ti neznaš za to.
pogledaj ovaj link.
Negdje gore sam pročitao vezano za MAF na leru oko 4.5 - 5 kg/h,
Lp
Offline