Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

hanadze · 29-04-2013 18:06:08

pozz. prije nepunih mjesec dana sam na istom vozilu zamjenio komp.bregaste osovine,klackalice i hidro podizace (ustvari samo 12 kom) i sada se pojavio isti problem nakon 7500 km. poslije rastavljanja poklopaca na glavi vidim da su smaknute po dvije klackalice na svakoj strani i vec se vide tragovi trosenja na ostalim klackalicama bregovima osovina,sumnjam na uljnu pumpu i nisam kontrolisao pritisak dok ponovo ne sastavim motor.interesuje me vase misljenje i da li je ko imao ovakav slucaj.

bjeli · 29-04-2013 18:47:06

pritisak ulja i ako su nove kakvog su kvaliteta

zlukic · 29-04-2013 20:40:16

ja sam menjao do sada x puta,sve komplet i nikad nisam imao problem...
1. pitanje , zasto nisi promenio sve novo?

LuxBih · 29-04-2013 22:25:33

hanadze napisao:

pozz. prije nepunih mjesec dana sam na istom vozilu zamjenio komp.bregaste osovine,klackalice i hidro podizace (ustvari samo 12 kom) i sada se pojavio isti problem nakon 7500 km. poslije rastavljanja poklopaca na glavi vidim da su smaknute po dvije klackalice na svakoj strani i vec se vide tragovi trosenja na ostalim klackalicama bregovima osovina,sumnjam na uljnu pumpu i nisam kontrolisao pritisak dok ponovo ne sastavim motor.interesuje me vase misljenje i da li je ko imao ovakav slucaj.

Mislim da si na dobrom putu. Obicno bude problem u njihovom podmazivanju. Mada normalno je najpametnije naruciti kompletnu reparaturu jest ta je malo skupo. Nekad zna da bude vakum pumpa bude "tvrda" mada kod tebe nevjerujem vjerovatno je ovo prvo. Jesil skido kater?

pozz

hanadze · 30-04-2013 00:11:38

Prvi put kada sam radio skidan je karter posto su dvije pločice od ventila proletile kroz uljne ,medjutim ja u karteru nadjem četiri pločice i dosta sitnih metalnih opiljaka posto je to nekada neko vec radio i to sam pripisao trenutno losem stanju osovina i klackalica a sadašnji vlasnik tvrdi da on nije i da je auto kod njega 5 godina a druga stvar nerado sam vratio 12 starih podizača,kukanje nema se para auto na taxiju itd i vec mi se obija o glavu biti socijalna ustanova i raditi iste poslove dva puta i jos nešto neke od podizača novih ne mogu izvaditi iz glave,sumnjam i na začepljenje kanala ulja kroz glavu do pojedinih podizača tako da pritisak se gubi na ovim prednjim podizačima.Sutra cu pokušati verglati bez poklopaca ventila čisto da se uvjerim.Prvi put poslije zamjene svega osim 12 kom. podizača auto je radio kao sat i to je trajalo mjesec dana ili 7500 km.

hanadze · 30-04-2013 00:12:55

Jos nesto bregaste su potpuno nove originalne (x4) a sve ostalo je zamjensko.

bjeli · 30-04-2013 15:21:23

probaj ga upalit bez poklopaca vidi okom kakvo je podmazivanje

LuxBih · 30-04-2013 21:04:54

Misim da si ti vec naso sta je, i da je ta teorija o zapecenim kanalima tacna, vec vidjeno...

pozz i puno srece

kalimero · 30-04-2013 22:18:49

vidi jel imaš na glavama plastične čepove razrezani su za šrafciger,ispod su ventili koji propuštaju ulje.

acom · 01-05-2013 00:44:03

Danas je kolega upalio auto, mjeren je pritisak ulja i bio je na leru oko 4 bara (hladan motor, novo ulje; 0,8-1 bar treba da bude doduse na ugrijanom motoru), sto nije ok i sve upucuje na to da su kanali zacepljeni.

Ivan5 · 01-05-2013 01:01:31

to znaci da je to auto bas dobro odrzavano, izgleda da mu je ulje mijenjano na 50 000 km

stratos · 01-05-2013 20:21:38

Oprez kod donosenja ishitrenih zakljucaka. Izmerite pritisak ulja kada su ulje i motor na radnoj temp. Mozda Vas i demantuje...

hanadze · 02-05-2013 00:57:53

Nastavk sutra,radna temp. manometar pa idemo dalje.Hvala.

SDI_racer · 02-05-2013 16:26:31

Materijal klackalice mora odgovarati materijalu bregaste, oni koji su radili golfove jedinice 1,3 znati će o čemu pričam.

Kod ovim 2,5 par puta sam našao da je klackalica skroz ispala iz ležišta , motor radi na 5 cilindara i teeeeško da možeš skužiti da nešto nije u u redu po zvuku ili snazi.

Jedinoo pravo riješenje 4 bregaste sve klackalice svi hidropodizači + detaljno šišćenje = garancija, u slučaju da se mjenja na eci, peci, pec ... garantna linija je prag od garaže wink

Zadnja izmjena od SDI_racer (02-05-2013 16:30:31)

elprog forum

#1 29-04-2013 18:06:08

Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#2 29-04-2013 18:47:06

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#3 29-04-2013 20:40:16

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#4 29-04-2013 22:25:33

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#5 30-04-2013 00:11:38

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#6 30-04-2013 00:12:55

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#7 30-04-2013 15:21:23

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#8 30-04-2013 21:04:54

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#9 30-04-2013 22:18:49

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#10 01-05-2013 00:44:03

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#11 01-05-2013 01:01:31

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#12 01-05-2013 20:21:38

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#13 02-05-2013 00:57:53

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

#14 02-05-2013 16:26:31

Re: Audi A-6 V-62,5 tdi 2003 BFC trosi bregaste

Board footer