FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

C 230 KOMPRESSOR · 13-09-2013 11:56:05

navedeni auto dolutao kod mene nakon što su napravili regeneraciju i bilo dobro nekolko dana...
pokušao sam napraviti regeneraciju ali nije uspijevalo-postupak bi se samo obustavio i ispisao grešku na displeju...
skinuo sam DPF te ga očistio-nakon što sam ga namotirao auto je sam prilikom probne voznje napravio regeneraciju i nije više pokazivao grešku...
nakon cca 1500 km mušterija se vratila sa istim simptomom-ali se regeneracija sad dala napraviti
greška
dijagnostička obrada uvjek ispisivala:zamjeniti ili očistiti dpf

undermaster · 13-09-2013 12:50:51

Kako si ocistio DPF?

acom · 13-09-2013 16:48:12

Rjesenje je softversko i fizicko iskljucenje fap-a. Sve ostalo ce otprilike toliko km drzati.

DejanNS · 15-09-2013 01:17:34

Svi ti trikovi sa regeneracijom i ćišćenjem su kratkoročno rešenje. Uglavnom oko 5000km
Solucija predlog by @acom

LuxBih · 15-09-2013 03:18:54

Zbog cega auto na prvom mjestu nije uspio regenerisati filter, pa onda dalje, jer vrlo cesto se desi da auto ustvari ima neki drugi problem koji je primjecen kad se manifestovo na DPF a jos kad to majstorcine odrade ESafe kasnije niko vise i nenapravi auto jer nema vise DTC.

DejanNS · 15-09-2013 23:07:24

Ako procenat začepljenja prelazi dozvoljenu granicu regeneraciju je nemoguće izvesti. Ko kaže da se ES-om treba raditi dpf off?

LuxBih · 15-09-2013 23:28:14

Sto je preso dozvoljenu granicu sta je sprijecilo regeneraciju? Nemoguce da u 1500km nije vozio bar 20min konstantnih 80-90!

Dejane nisamo mislo na tebe kad sam spominjo ES nemoj prozivat sam sebe big_smile

Trece kod nas Downpipe neprolazi na tehnickoj kontroli, mora se brikolisat sad sad

internet majstor · 15-09-2013 23:28:29

moze se i dpf simulatorom raditi dpf off.... smile smile

DejanNS · 17-09-2013 09:08:08

Nisam sam sebe prozivao nego sam ja pominjao uklanjanje kao rešenje a ti da je to shit. Ja retko kad stavim downpipe, obično se kulturno otvori tako da se to ne vidi i isprazni.
A ne razumem zašto misliš da je regeneracija sama po sebi dovoljna da dpf uvek bude prazan. I on ima svoj vek trajanja i nakon svake regeneracije uvek ostaje određeni procenat začepljenja. Na kraju to bude dovoljno ozbiljno začepljenje da je regeneracija nemoguća.
@internet majstor
Šta mu dođe taj simulator? smile

Sasa1980 · 17-09-2013 11:21:17

Neznam na Fiatu,ali na Bmw-u je obavezna zamena Fap-a na 200000km

stratos · 17-09-2013 16:04:09

Nema razlike izmedju fijatovog i bmwovog dpf, pa ni katalizatora. Isti princip...
Dakle, ima vek trajanja svakako.

DS9 · 17-09-2013 17:30:16

I taj rok između i ostalog - vrlo zavisi da li se upotrebljavalo motorno ulje sa sniženim sadržajem SAPS (sulfatni pepeo, fosfor, sumpor), a smisao toga što navodim je da oni koji imaju nove dizele sa FAP/DPF obavezno obrate pažnju na to, tj. da se striktno drže preporučenih normi za motorno ulje. Jeste otkrivanje tople vode, ali neće smetati da se ponovi. Za fiate sa dpf je to norma - Fiat 9.55535-S1 (odnosno ACEA C2).

Usput, neko reče da nema šanse da se u 1500 km nije vozilo bar dvadesetak minuta konstantnih 80-90 km/h. Pa, možda nema šanse za nekoga - al` npr. moja žena u 30,000 km nije vozila preko 80-90 ni pet minuta. Jednostavno, tamo gde vozi (najpre u gradu) ni nema šanse da postigne duže te brzine. Ni pet prstiju na ruci nisu isti, a kamo l` vozači.

Zadnja izmjena od DS9 (17-09-2013 17:40:04)

stratos · 17-09-2013 21:36:00

Bravo. Dodaj jos jedan osvrt na kvalitet i cistocu goriva u odnosu na vek trajanja katalizatora i dpf i onda je sve receno.

DejanNS · 17-09-2013 23:38:35

Koliko je meni poznato DPF uz sva pridravanja propisa izdrži u proseku najviše 150-250 000km.

MN026 · 18-09-2013 14:42:32

nema pravila.....redovno servisirana vozila idu i preko 500 k
crkavaju i na 80 k.......

dragan_s · 18-09-2013 14:55:04

Inace je problem sto je kod dosta njih vracano km i to ko zna koliko puta pa nikada ne mozes znati pravo stanje km i na koliko je otisao filter i koliko je presao s njim i sl.......

DS9 · 19-09-2013 11:52:23

stratos napisao:

Bravo. Dodaj jos jedan osvrt na kvalitet i cistocu goriva u odnosu na vek trajanja katalizatora i dpf i onda je sve receno.

Hvala Stratos. Naravno, sasvim si u pravu, a ja sam to pogrešno ispustio.
Sumpor (i iz goriva) je poguban i za katalizatorske sisteme (osim što je poguban generalno po unutrašnjost motora jer se u procesu sagorevanja goriva njegovim prisustvom stvaraju vrlo korozivne kiseline), i to ne samo što lagano smanjuje samu njegovu efikasnost tj. zapušenost već i zbog toga što povišava temperaturu na kojoj je regeneracija efikasna. Dakle, sasvim nepovoljno utiče.

Na žalost, umesto da gorivo bude kontrolisano onoliko koliko se prodaje, samo sporadično umemo da pročitamo da su kontrole kvaliteta goriva pokazale kako su na ponekim pumpama uzorci pokazali nezadovoljavajući kvalitet. Kada je poslednji put tako nešto objavljeno u Srbiji, rečeno je da u više uzoraka nađen povećan sadržaj sumpora u eurodizelu, a to se poklopilo sa time da se i u Srbiji ukidala upotreba odavno po evropi napuštenog D2, čija je količina sumpora znatno veća i jednostavno rečeno - dugoročno neprihvatljiva za današnje modernije dizele.
Pa je zaključak bio logičan da se neko pametan dosetio da krštava (meša) eurodizel sa D2, a vrlo je moguće i sa još nekim frakcijama nafte (npr. bazna ulja) koje su znatno jeftinije, a sadrže veće količine sumpora
Po svetu, pa i ovde, se ljudu truju daleko opasnijom hranom - pa se ni ona ne kontroliše kako bi sve trebalo, a kako li je tek sa gorivima, na kojima je zarada još enormnija. Oni koji su bili u prilici da budu blizu (ili imaju nesreću da im je stan u blizini) cisterne koja za neku kotlarnicu isporučuje gorivo - na najgori i najpraktičniji način nauče kako sumpor iz nafte sa vlagom iz vazduha načini kiselinu koja štipa za oči i guši.

Suština priče jeste upravo taj na koji navodi stratosov komentar - da će loše gorivo (čitaj - sa povećanom količinom sumpora) još više ubrzati zapušivanje DPF-a. A i ovo što reče dragan_s je posebno nezanemariv faktor, koji je verovatno i najizraženiji kod vozila kakva je Multipla. Naravno da nisu blesavi po evropi kada se oslobađaju polovnih vozila, jer znaju da bi ih njihovo održavanje koštalo neodrživo, taman toliko da im se više isplati da ulože u kupovinu novog, posebno ako je reč o dizelima. U Srbiji nam manje košta registracija što je vozilo starije - dok je u nekim zemljama Evrope upravo obrnuto, jer i država favorizuje upotrebu sve novijih i (relativno) čistijih tehnologija. Pa onda i nije čudo što gomila polovnjaka završava na izvan EU tržištima, taman im dođemo savršena deponija.

Po interentu se mogu videti opisi svakakakvih rešenja, manje ili više efikasnih, a dokle god se ne uvede striktno merenje ispuštanja štetnih gasova od vozila (dakle ne samo CO2), bar se na ovom forumu reklamirarelativno ekonomično rešenje da se vozilo sa problematičnim dpf nastavi da koristi.

Zadnja izmjena od DS9 (19-09-2013 12:00:07)

elprog forum

#1 13-09-2013 11:56:05

FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#2 13-09-2013 12:50:51

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#3 13-09-2013 16:48:12

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#4 15-09-2013 01:17:34

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#5 15-09-2013 03:18:54

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#6 15-09-2013 23:07:24

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#7 15-09-2013 23:28:14

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#8 15-09-2013 23:28:29

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#9 17-09-2013 09:08:08

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#10 17-09-2013 11:21:17

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#11 17-09-2013 16:04:09

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#12 17-09-2013 17:30:16

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#13 17-09-2013 21:36:00

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#14 17-09-2013 23:38:35

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#15 18-09-2013 14:42:32

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#16 18-09-2013 14:55:04

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

#17 19-09-2013 11:52:23

Re: FIAT MULTIPLA 1.9 JTD 2006 god. DPF problem

Board footer