Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
Pali mi se Check engine lampica
dijagnostika prikazuje gresku p1174 Fuel Trim Bank 1 Deviation Injection Times
VW Golf 4 1.6 16v AUS kodna oznaka motora, benzin + plin
Greska je pocela da se javlja po zameni jednog benzinskog injektora koji je bio ostecen prilikom ugranje plina. Injektor je zamenjen originalnim iz Poschea (cenu da van ne spominjem da se najeziz) !
na benzin greska se ne javlja, na plin posle nekoliko desetina kilometara ???
sta da radim ?
Offline
U 90% slučajeva na tom motoru je išla glava dole zbog te greške,pa će prijaviti izduvne gasove itd,itd i moli boga da samo treba svijeće zamjeniti
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
na benzin greska se ne javlja, na plin posle nekoliko desetina kilometara ???
sta da radim ?
Ako sam dobro shvatio, koliko god da se vozis na benzin, greske nema.
Kada se vozis na gas, greska se vrlo brzo javi?
Ako je to tako, onda uzmi g.....u motku i ulesi majstora za gas.
Offline
Logicno da je sistem ok i da plin zeza a to bi trebao rjesiti majstor za plinske sisteme.
Offline
ne razumem uopste da mora glava dole ? unutar njega su ngk svecice mislim da je bku ret10 po katalogu. Koji je razolog zasto bi skidao glavu ? injektor je bio ostecen tako da je znao zimi praviti otvoreno kolo, te sam ga iz tog razloga promenio !!!
da li je potrebno izvrsiti re kalibraciju plinskih injekora ???
Zadnja izmjena od dcveles (18-02-2014 21:48:04)
Offline
Koji su razlozi zašto komp ne može trimat smjesu?
Ovako na brzinu šprica kažeš nije, usis ili ispuh propušta ili brtva glave možda mješa između dva cilindra?
Offline
Otvorio sam 30-ak tih motora,ti motori i plin su .npr kada imaš kabal od svijećica ili špulnu koja probija na plinu ćeš imati perverzije.dok na benzinu manje probleme.Kada je kompresija oslabila ili vuče halš zrak prvo javlja tu grešku,cilindar 1 ili 4. Kolege sa foruma su imali xxx problema sa tim 1.4 1.6 16v NEmotorima.Da ima veze sa plinom imao bi zastoja na tom cilindru..Eto zato glava ide dole
.
Zadnja izmjena od delphi (19-02-2014 14:18:32)
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
pa dobro nije bitno da li je glava ili ne ? Sta ti predlazes da se uradi ? i sa tom glavom?
Offline
Niko nije rekao da ti je glava otišla,ali će se uskoro skidati,ti nemaš tu šta da razmišljaš kao ni ja o predavanju informatike.A imaš VRHUNSKIH majstora iz tvog kraja koji su na forumu i oni mogu da ti riješe taj problem.Ja samo prenosim moja iskustva sa tim motorima.Logično je da je do injektora plina da bi imao fizičke zastoje na tom klipu,da motor radi na tri klipa,trzanje itd sada dali po nekakvom otporu taj injektor plina ne valja male su šanse jer je majstor za plin bi to riješio.KAKO DA ZNAŠ DA NIJE BIO TAJ PROBLEM KADA PLINA PRIJE TOGA NISI IMAO KADA SI VOZIO NA BENZIN I NORMALNO DA NISI IMAO TU GREŠKU.
kao što reče vili van der pakšu TREBAĆE PRSTI GUZICI SVRBLJIVOJ
Offline
pa dobro nije bitno da li je glava ili ne ? Sta ti predlazes da se uradi ? i sa tom glavom?
Druze ako je na benzinu sve u redu nema.greske I radi kako treba trazi uzrok u plinskom delu
Zadnja izmjena od alexa2406 (19-02-2014 23:37:55)
drvena kajla je zakon
Offline
Stara mudrost je da auto mora da radi 120% ispravno na benzinu da bi 100% dobro radilo na plinu.
Offline
moguce al nemora znaciti da je ovde takav slucaj,mozda je glupost neka u vezi plina
Stara mudrost je da auto mora da radi 120% ispravno na benzinu da bi 100% dobro radilo na plinu.
Offline
Na plin se kuva a na benzin vozi:)
Covek se uci dok je ziv!!!
Offline
Na plin se kuva a na benzin vozi:)
ovde bolje ne postavljati pitanja, mudrac
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka