Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Gore navedeni auto nema snage i neće preko 3000 okr. a nekad se desi da vergla ali ne pali.
Spajao sam ga na dijagnostiku i izbacuje mi statičku grešku " P0105-128" tj. B28(Davač pritiska), međutim u trenutnim vrijednostima pokazuje da je pritisak nadpunjenja 1011 mb, a atmosfreski pritisak 752 mb (mjereno na leru).Ovaj atmosferski mi nekako nije legao tj. to je netočan podatak pa nekako mislim da je tu problem vjerojatno u motornom ECU.
Dali je tko imao takav problem ili možda zna o čemu se tu radi.Ako je problem u ECU dali mu ima kakvog lijeka.
Offline
Koliki je atmosferski samo pod kontaktom...bez da auto radi?
Offline
atmosferski se inace krece koliko sam ja zapazio 998mbar tako da definitivno nesto tu nestima
Offline
ali mislim da kod njega atmosferski mjeri MAF,a senzor pritiska preuzima tu funkciju ako je MAF neispravan...probaj drugi MAF prvo.
Offline
Probao sam MAF i ista stvar, i kod ugašenog motora atmosferski pritisak je isti kao i kod upaljenog a to je 752 mbar.
To što u jutro ne pali ,to je rješeno vukao zrak na o-ringovima, ali ova greška je još i dalje prisutna ,sve me nekako vuće na ECU.
Offline
atmosferski se inace krece koliko sam ja zapazio 998mbar tako da definitivno nesto tu nestima
takva su i moja razmišljanja
Offline
probaj da zakacis drugi ECU i samo da procitas vrednost pre nego sto se upustis u zamenu kompleta, sto kaze kolega trebalo bi da bude uveko oko 980-1000mlbar
i pogledaj na vremenskoj prognozi koliki je bio pritisak tog dana kod tebe pa uporedi
Zadnja izmjena od tomislav (10-02-2015 15:28:16)
Offline
ma netreba za to meteorolog, bio problem u ECU. Imao sam u servisu jedan EDC15C6 pa sam iz njega prebacio senzor i sad je sve ok.
Offline