Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
da pitam dal netko koristi ovaj multimetar kojeg ima u sebi
nekako mi se čini komplicirano,ako je kts spojen u autu a treba mjerit kod motora.
dal tko koristi to?
Offline
Kao sto kazes nije bas zgodno,a i mogucnost da ga nekako "spalim" mi bas nije primamljiva...
Offline
kako misliš da ga spališ? preko multimetra?
Offline
Kao sto kazes nije bas zgodno,a i mogucnost da ga nekako "spalim" mi bas nije primamljiva...
kako si se uopče sjetio tog multimetra
Zadnja izmjena od jabuka (11-08-2015 22:14:40)
Offline
ja ga nisam nikad koristio
Offline
Malo jeste nezgodan ona tri kabla dugacka inace ,kada je prikacen kts i ako treba premeriti nesto koristim na njemu.i nezgodno je sto moras ako je dalje auto da se setas do kompa da prebacis sta hices da meris,ali sam postavio daljinski da mogu iz kola kontrolisati sta mi treba na kompu i tako raditi vec godinama,lakse daljinski u dzep nego noge setati
drvena kajla je zakon
Offline
zato ja pitam kako ga uopče iskoristiti? netko ko je nekad izmišljao kts vjerojatno je imao nakakvu ideju
Offline
evo kako radim malo duže sa kts-om a radim i sa actia multi diag mogu reči prednosti i nedostatke..golf 4 sa kts-om nikakva prilagođavanja,jedino u instrument tabli zamjeniti jezik, sa actiom imam sva kodiranja kao i sa vcds-om..laguna 2 ,2,2 dci nema motor u izborniku ni bsi,actia tu radi sve,i upisivanje broja šasije i sve napredne funkcije.vectra b 2.0 dti motor i abs sa kts-om samo čitanje i brisanje greški,a sa actiom imam i parametre.kod vectre c je stvar drugačija.tu ima sa kts-om puno adaptacija,za što treba car pass isto kao i kod op coma,osim kodiranja ključeva i sve fino radi.actia je tu malo slabija.ista stvar je i sa astrom h..radi tu kts odlično..talijanska vozila,fiat stilo,grande punto itd. rade obadva podjednako,jedino actia ima programiranje ključeva a kts nema,ostalo sve isto.nissan terano 2,7 dizel actia ništa,a kts radi motor i abs..actia neradi ni smarta,dok ga kts radi.jedino me malo razočarao kod mercedesa w 210.primjer spojim se u bravu a tamo nema parametara,nego samo čitanje i brisanje greški..na a klasi 168 radi isto ko i actia multi diag..kod corse c KTS radi klimatronik ima i aktuatore i parametre dok op com ima samo brisanje i čitanje greški,a actia multidiag mi se neda spojiti na klimatronik.ostale stvari ima prednost multi diag..passat 3c kts ga jako lijepo radi,prilagodbe,uključivanje tempomata,aktivacija dnevnih svjetala itd,ali radi ga i actia multidiag odlično i mana je kts-a jer ima samo naprimjer u parametrima stvarni tlak turbine,nema zadani i isto tako stvarni protok zraka,nema zadani..pa mi je je neke stvari ljepše raditi sa actiom..testirao sam ga na još dosta auta,ali se nemogu sjetiti više, ali uglavnom mogu reči da se ova dva uređaja jako lijepo upotpunjuju i gdje jedan zapne drugi stvarno riješava.
e da još da pitam dal netko radi sa esi 2,0 pa da čujem kako je zadovoljan.jer nečemo moči još dugo raditi sa starim esitronicom ipak je 2015.godina
Zadnja izmjena od tomy.virje (25-09-2015 23:23:20)
Offline
tomy, lepo nam ti objasni do sitnih detaljaali, sto nam ne napisa sa kojom verzijom esi tronic-a radis. Ja radim sa kts-om 570 i esi 2012/2, zadovoljan sam sa mogucnostima u motornoj grupi ( jer me to i najvise interesuje ). Ako bas vidim da je negde slabiji, tu su namenske dijagnostike za odredjenu grupaciju vozila.
Pokusavam od zastupnika da dobijem novu verziju esi-ja, ali koliko sam ih svatio bosch je taj program dobro zastitio. Nije nikakav problem da ga besplatno dobijem, ali posle isteka vremena, kljuc se dobija tako sto licno odes na njihov sajt. Normalno ( po njima ), predhodno uplatis odredjeni iznos zastupniku i tada trazis kljuc za sledeci period. Tako da i dalje ostajem kod starog esi-ja....
Offline
Evo mi radimo vec dve godine sa Esi 2.0 i mogu vam reci da je malo bolji od prethodnog Esi-a! Ima vise opcija sto se tice el sema! Ali kao sto ste i gore naveli neka vozila ne pokriva bas najbolje u principu Japanska! Evo primer da navedem na jednoj mazdi nije hteo da komunicira sa Abs-om dok je Delphi to uradio bez problema
Bosch KTS 570
Offline
radim sa 2012,1
kod mercedesa w 210 dal se tko spajao sa kojom drugom verzijom esitronica u bravu, sa ovim nema parametara što recimo nekad najviše treba ima samo čitanje i brisanje greški pa to mi je malo čudno za bosch.dok recimo jedan delphi za ima i parametre
tomy, lepo nam ti objasni do sitnih detaljaali, sto nam ne napisa sa kojom verzijom esi tronic-a radis. Ja radim sa kts-om 570 i esi 2012/2, zadovoljan sam sa mogucnostima u motornoj grupi ( jer me to i najvise interesuje ). Ako bas vidim da je negde slabiji, tu su namenske dijagnostike za odredjenu grupaciju vozila.
Pokusavam od zastupnika da dobijem novu verziju esi-ja, ali koliko sam ih svatio bosch je taj program dobro zastitio. Nije nikakav problem da ga besplatno dobijem, ali posle isteka vremena, kljuc se dobija tako sto licno odes na njihov sajt. Normalno ( po njima ), predhodno uplatis odredjeni iznos zastupniku i tada trazis kljuc za sledeci period. Tako da i dalje ostajem kod starog esi-ja....
Zadnja izmjena od tomy.virje (26-09-2015 22:05:27)
Offline
imam i Esi 2.0 pa tako mogu i zakjučiti da 2015/1 VAG grupu sa EDC17 radi jako loše, ali je sa ovim novim updateom to ispravljeno, a što se tiče mercedesove brave ,ništa bez STARA
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka