Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav svima
imam sledeci problem na gorepomenutom autu
curi ulje,odnosno ceo motor je mastan pa ne mogu tacno da ocenim dok ne odmastim motor
imam sledece greske
29f5 catalytic-converter conversion bank 2
2a6f
2f17
iscitano sa delphi jer za bmw nemam nista drugo sa cim bi ga mogao iscitati
moze li mi neko reci sta znace ova dva koda za koje nemam objasnjenje i u kom pravcu bih trebao ici
(ne znam da li imaju veze sa curenjem ulja)
nisam se do sada susretao sa ovim motorom pa bi mi svaka smernica dobrodosla
unapred hvala
Offline
ne vjerujem da ima veze curenje ulja sa greskama.
Offline
i ja ih citam sa delfi i tesko ide mnogo kodova nemaju objasnjenja ili ih izbaci kao nepoznate greske,operi komplet ceo motor i videces gde je curenje
Offline
opracu ga naravno samo trenutno ne mogu da ga pomeram dok mi za koji dan ne stigne crevo od hladnjaka
Offline
Pročitaj ga sa nekim elmom generički ili sa vagkomom nebi li dobio normalne kodove grešaka. Nemam pojma da li ovi kodovi igde imaju tumačenje osim kod idejnih tvoraca delphija.
Offline
29f5 je vezana za Lambda sondu
Bosch KTS 570
Offline
2F17 Engine oil temperature too high
2A6F Valvetronic minimal stroke
Offline
Da li postoji neka posebna procedura kako se ozracuje rashladni sistem na ovom autu
Zamenio sam crevo vode gornje od hladnjaka sto ide na glavu,sipao sam antifriz i ozracio na dva mesta gde imaju luftiraci na boci i na crevu sto ide na hladnjak ulja,upalio auto da radi drzao na 1300rpm sva creva mi se ugreju i imam grejanje normalno ali hladnjak i donje crevo su hladni skroz
Cak sam probao da naduvam pritisak u bocu od 0.7 bara i da ozracim nema vazduha samo na antifriz na lufiracima
Offline
mora dostici radnu temp.da bi donje crevo i hladnjak ugrejalo ili otvorio termostat...ozračuje se na luftiračima koje treba locirati...
mehanikus
Offline
zagrevao sam do 97 stepeni i nema nikakvog protoka tople vode u donje crevo i hladnjak,
Nisam siguran na koliko treba da otvori termostat
Osim ova dva luftiraca nisam video mozda sam prevideo jos jedan pogledacu sutra
Ako je sve ok probacu da zamenim termostat mozda je zaglavio
Offline
Druze pogledaj dokumentaciju i potrazi radnu temperaturu tog motora. Sve ce ti se samo kazati.
Covek se uci dok je ziv!!!
Offline
taj auto pali ventilator na 112 stupnjeva to sam mjerio sa testerom na više njih znači da moraš obavezno imati antifriz u sistemu.ako imaš električnu pumpu vode na hladno mora imati oko 1300 okretaja.koliko sam skužio to je valvetronic i njemu ti najčešče procuri ulje na vakum pumpi i na deklu ekscentarske osovine oboje je sa zadnje strane glave.pogledaj i ispod hladnjaka ulja tamo isto ima par gumica koje se speku.
Offline
Tako je kao sto kazes ulje curi na vakuum pumpi,gumice na kucistu filtera ulja su zamenjene kako kaze v lasnik
danas sam ga vozio i na 95 stepeni je otvorio termostat i smanji temperaturu na 85 i onda se greje do 107 stepeni i stalno stoji na 107 cim krene na 108 odmah termostat otvara i hladi se motor,u mestu otvara termostat na 108 i tacno je tako da pali ventilator na 112,sistem je isti kao kod astre j sa elektronski kontrolisanim termostatom samo sto je ovde dzek odole pa.nisam video
Znaci sve je ok sa hladjenjem
Dogovoricu se sa musterijom da doveze auto da mu resim to curenje ulja
hvala svima na pomoci
Offline