Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Auto izvaredno vuce,radio sam test grafikon vcds-om i turbina puni i prati
potrebne vrednosti,lufta na osovini turbine izuzetno malo,kao i posle remonta u dozvoljenim granicama,ali problem u niskim obrtajima od 1200 pa do 1800 pojacani zvizduk kao i pri pustanju gasa,dolazi do izrazaja voznjom recimo prvom makadamom i na leru,ponekad se zvizduk umiri dodavanjem malo gasa i pustanjem istog.Licno sumnjam na dihtovanje negdje na izduvnom sistemu,ako neko zna slabu tacku za navedeni motor za opisanu gresku od pomoci bi bilo,jer majstori za turbine vozi to je normalno kad cuju,ali znam da nije i rijeso bih rado problem zvizdanja.
Offline
majstor za turbine ubijedjen da je tako i da je normala,pa jel prije tog zahvata remonta turbine to isto radio ili je bilo ko doxa...
@)).....
Offline
Nisam joj radio remont,nego mi rekao da ne treba,a inace nekoliko auta i posle remonta turbina u cacku i dalje ostane identicni problem zvizdanja pojacanog,razmisljam da podjem ali sto ako nije do nje.
Offline
Posle remonta sam napisao uporedjujuci reparirane sa mojom,isti vrlo mali luft,i majstor za turbine je gledao,ubijedjen je da nije do nje...
Offline
ma do turbine je ako crijeva sva dihtuju,ne urade dobro turbinu nema sta drugo.
Offline
MOŽDA ti ovo pomogne.
Tehnička informacija o proizvodu Br. postupka: 2012959/3
Zvuk zavijanja i zviždanja između 2000 i 3000 1/min iz turbopunjača - A3 8P 1,9l / 2,0l TDI Datum odobrenja publikacije: 2008.08.04
Izjava stranke / što je utvrdila radionica
Zvuk zavijanja i zviždanja između 2000 i 3000 1/min (konstantan ton) iz turbopunjača.
Tehnička pozadina
Određena prekoračenja tolerancija zazora ležaja, preostalog debalansa i broja okretaja rotora pobuđuju titraje. Titraji se prenose na druge dijelove sve do unutarnjeg prostora vozila i tamo se čuju kao zvuk.
Rješenje u seriji
Primjena promijenjenog držača za ispušnu cijev od broja šasije: 8P7A034720.
Rješenje u servisu
Pokušajte potvrditi prigovor stranke (u skladu s izjavom stranke/tehnička pozadina) kako bi se problem bez dvojbe mogao pridružiti ovom TIP-prilogu.
U nastavku opisani popravak treba provesti samo ako svi navedeni kriteriji (model/tip, broj šasije, slovna oznaka motora/mjenjača, PR-broj(evi), kataloški broj, verzija softvera, kodiranje ... ) precizno odgovaraju. U protivnom ovo rješenje za radionicu neće otkloniti prigovor i moguće je ponavljanje popravka. U tom slučaju pridržavamo pravo na odbijanje obračunavanja na osnovu jamstva i povratno teretimo demontirane dijelove.
Ako možete provjeriti reklamaciju stranke, zamijenite postojeći držač čeličnog lima za ispušnu cijev na pomoćnom okviru promijenjenim plastičnim držačem.
Za to su potrebni sljedeći dijelovi:
• 1x Držač za ispušnu cijev od plastike OD br.: 1K0 253 144 BC
• 2x Prirubni vijci M8x32, OD br.: N 102 400 03
•
Upute za montažu i zakretne momente možete vidjeti u Priručniku za popravke / Pogonski agregat / Grupa popravaka 26 Ispušni uređaj.
Napomene za obračun
Šifra dijela uzročnika štete / vrsta štete / proizvođač: 2638 / 0020 / ...
Obračun preko Kataloga radnih pozicija:
Radna pozicija:
Naziv:
Vremenske jedinice:
26 38 19 00
Demontirati i montirati ovjes za sustav ispušnih plinova
20 VJ
Obračun u APOS2 / APOSpro:
Slika:
Pozicija:
Aktivnost:
Vremenske jedinice:
T10-00
2
56
20 VJ
OD-napomene
---
Argumenti
---
Offline
Da nije mozda neko praznio katalizator ili fap?
Zadnja izmjena od Sasa1980 (16-11-2015 08:08:29)
Bosch KTS 570
Offline
Nisam lepo video koji je model u pitanju pa sam malo brzo dao odgovor! Ovaj model ima fap ali nema katalizator! Imao sam slucaj na mercedesu da posle praznjenja katalizatora pocelo je brujanje turbine na tim obrtajima,dok fap nije diran
Bosch KTS 570
Offline
Svaki dpf mora da ima i kat, sad sto pola pola u samom loncu od fapa ili odvojeno ali ga ima
_____________________________
Offline
Znam da ima, ali je sve u jednom komadu nije kao kod mercedesa da posle turba ide katalizator pa tek posle Fap
Bosch KTS 570
Offline
Nema ovaj model partikularni filter,a izduvni sistem dobar,nista dirano nije
Offline
Imao sličan problem i riješen je zamjenom ploče na kojoj sjede zakretna krilca.
Ploča je bila ukopana ispod krilaca i plinovi koji prolaze mimo stvaraju fućkanje od cca 1600-2200
Offline
java stranke / što je utvrdila radionica
Zvuk zavijanja i zviždanja između 2000 i 3000 1/min (konstantan ton) iz turbopunjača.
Tehnička pozadina
Određena prekoračenja tolerancija zazora ležaja, preostalog debalansa i broja okretaja rotora pobuđuju titraje. Titraji se prenose na druge dijelove sve do unutarnjeg prostora vozila i tamo se čuju kao zvuk
Gore fino piše u čemu je problem,i kako bi se to možda moglo riješiti. Problem je znači turbina, a ugradnjom nosača bi se to možda ublažilo.
Offline
Danas sam pregledao izduvnu granu,top grijanja jer sam cuo da moze na vakumu na topu koji povukuje klapnu da osovina dobije lufta i da izdusuje izduvne gasove i prouzrokuje zvizduk ,sva dihtovanja,pletenica sve mi djeluje u redu,probao priteci,ali stanje bez promjena.
Offline
Ako zelis da rijesis misteriju s turbinom lijepo je skines i posaljes ovlastenom serviseru i rijesis misteriju..
Offline
Serviser iz #3 nije dovoljno dobar?
Offline
Evo i malo novih obavjesti
Izjava stranke / što je utvrdila radionica
Kod pumpa-brizgaljka ili common-rail motora kod oduzimanja gasa i/ili kod promjene stupnjeva prijenosa u sustavu zraka punjenja nastaje zvuk poput strujanja.
Tehnička pozadina
Kod ubrzanja se malo iznad 2000 min o/min postiže maksimalni tlak punjenja. Kod pada broja okretaja motora uslijed oduzimanja gasa ili za vijeme promjene stupnjeva prijenosa usisani zrak punjenja povratno se akumulira, a s time nastaje povratno strujanje zraka. To povratno strujanje ovisno o položaju lopatica turbopunjača nakratko se može začuti kao zvuk strujanja.
Zvukovi ne utječu na vijek trajanja turbo punjača ispušnih plinova i odgovaraju 'stanju tehnike'.
Rješenje u seriji
---
Rješenje u servisu
Ne provodite nikakve popravke, pojava je sistemski uvjetovana. Obračun preko jamstva nije dopušten i jamstveni zahtjev će se povratno teretiti!
Napomene za obračun
---
OD-napomene
---
Argumenti
---
Offline
Da oni to fino proglase "u redu" i riješe problem?
Baš me zanima kako če sretnim vlasnicima Passata 36 objasniti da sačekaju 5-7 sekundi prije nego šaltaju rikverc?
Offline
Samo remont turbine ako hoces da se resis tog zvuka jer su lopatice ostecene i prave rezonancu.
Offline
Poci cu do Uzica,pa javljam,samo meni se cuje od 1200 do 2000 obrtaja,kasnije nista,i pri pustanju gasa takodje od 2000 do otprilike 1200,ponekad duze kad stoji na 800 na leru takodje pocne da se cuje i sa malo kratkotrajnog dodavanja gasa zvuk se izgubi.Identicni problem suri na pasata cak zvuk skroz isti skinemo turbinu posaljemo u Uzice,konstatuju da je turbini geometrija,200e uplati,turbina stvarno kao nova lufta skoro da nema,(kao i na moju), stavimo nove dihtunge,osjetno bolje auto ide ali zvizduk na niskim obrtajima ostao.Zovemo servis u Uzicama,kazu ne bi trebalo da se to desava,testirana je i preporucuju da je malo vozi i da pritegnemo istu,ako i dalje bude da je posaljemo.(ostalo isto)
Zato sam pitao da nepostoji jos nesto,jer nije problem da je remontujem
nego da ne bude opet zvuk isti posle remonta.Ima jos dosta istih iskustava i posle remonta zvuk da je ostao.Ili ne urade kako treba,mozda ce to i najprije biti...
Zadnja izmjena od zeljko1979 (18-11-2015 22:02:21)
Offline
slican problem imao, nosena u turbo servis uzice uradjena vracena i opet isto, sumnja bila na nesto dalje. sve provjerili od izduvne usisne snala gumica nosaca cijevi... i na kraju sa auta koji ne stvara zvuk stavili turbinu jer je bio na popravci i (prijateljev) i nestade zvuk. Poslije toga zamjenimo na problematicnoj turbini usisni alu i iyduvni gusani dio i rijesimo problem. Ne ynaci da je to kod tebe slucaj, a kod mene je bio ovo. Isti slucaj sam imao i na golfu 5.
Offline
samo turbina ti pravi problem imao sam vec 2 slucaja takva
Offline