Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
Da li je normalno da se pritisak u isparivacu drasticno menja prilikom ubrzanja i usporenja auta? u pitanju je bmw e36 320 93god motor m50 2.0 110kw sa ugradjenim sekventom stag-300, tomaseto isparivac. Uredjaj je podesen tako da je pritisak u isparivacu 1.2bar i prilikom ubrzanja (pun gas recimo) pritisak pada do 0.7-0.8, a usporenja povecava do 1.6-1.7 i bude konstantan dok se rad motora ne spusti do 1500 obrtaja, a onda vrati na 1.2.. Napominjem da nema problema prilikom ubrzanja i usporenja, nema seckanja, trzanja itd, potrosnja je OK, isparivac je AT09 ali nisam bas siguran da li je za taj motor, mozda treba jaci mada sam isao par puta u vece obrtaje i ima dovoljno snage.
Offline
Jeste, takvi su ti Tomaseto isparivaci. I mene isto nervira (pad pritiska). Ima dosta tema o tome. Ne znam kako se drugi isparivaci ponasaju u takvim situacijama...
Offline
Promjeni membrane
Offline
Kod mene je nov i slicno se desava, nisu bas tolike oscilacije ali opada. tako da nema to veze sa membranama
Offline
Taj isparivac definitivno nije za tvoj auto.
Evo preporuke fabrike koju je okacio *The Minister* na jednoj temi:
"Preporucujemo sledece reduktore po snazi motora:
• reduktor TOMASETTO ALASKA 09 do 90 konja
• reduktor TOMASETTO ARTIC do 150 konja
• reduktor ZAVOLI ZETA/N do 150 konja
• reduktor AC R01 150E do 150 konja
• reduktor ZAVOLI ZETA/S do 200 konja
• reduktor NECAM/KOLTEC do 200 konja
• Kod vozila sa vecom snagom, bolje je koritstiti 2 reduktora."
pozz
Hare
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka