Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Na gore navedenom automobilu imam sledeci problem
musterija se zali da na svakih 3000 km gubi 1 do 1.5 l antifriza
na satu pise da je presao 177000 mada deluje da je u pitanju dosta vise km presao
da li se neko od kolega vec susretao sa ovakvim problemom na ovom motoru
auto ide normalno,ne trosi ulje,ne povecava nivo ulja,ne greje se,vlasnik kaze da mu se nije pregrejao
pitao sam ga da li dimi,kaze samo ujutru kada ga upali jedno 5 min dok se malo ne ugreje i onda prestane
u pitanju beli dim vise kao para
ja sumljam na hladnjak egr-a
mozete li me posavetovati kako pravilno i sta da ispitam da utvrdim kvar?
Offline
prvo vizuelno dal gubi antifriz, i onada CO2 test -test izduvnih gasova u rashladnom tecnosti to je najmerodavnie.
Offline
Ja bi prvo probao sa pritiskom vazduha da se ne vidi vizuelno ja sam na par audia imao slucaj da je pustao na onim tankim crevima sto se safe na krajevima glava! A ako se ne vidi nista onda na hladnjak EGR-a!
Offline
prosli put kada je bio kod mene sipao sam mu UV boju u rashaldnu tecnost kupio sam to bas za antifriz
pregledao sam vizuelno i sa uv lampom ne vidim nigde spolja da curi,jedino nisam skidao branik da vidim hladnjak u kakvom je stanju
ne vidi se ceo nazad od ventilatora a napred skoro nista od hladnjaka klime
mada je dole kad skinem sus pleh suv nema tragova boje
planiram sutra da rasturim ceo prednji kraj da dodjem do hladnjaka da vidim da li curi mada bi morao pokazati negde da curi napolje
Offline
je napisao skrivenu poruku za korisnika: svarglic
Offline
Vjerojatno hladnjak egr-a
Offline
Ne pravi pritisak kada je zagrejan na radnu temperuturu creva su relativno mekana
I kada odvrnem cep samo malo pritiska izadje sto je i normalno
Probacu danas da prespojim hladnjak egr-a ukoliko to bude moguce
Posto je sve nabijeno ali potrudicu se tako cu ga eleminisati ako prestane da trosi vodu zamena hladnjaka sledi
Offline
imao sam isti problem na a 6 3.0 tdi curio kod izduvne grane edenkanal na glavu vidi i kod tebe da ne e
servis dijatom
Offline
@svarglic
Moguce da je Egr coler mozes da ga baypass da dva velika creva sto idu na njega, ako isto onda si ga eliminisao nije do njega, jos dve mogucnosti moguce da budu blok/glava napukla pa curi i trosi antifriz ili vodena pumpa. ili hladnjak u kabini.
Jos nesto Ispusti ulje moguce da je vodena pumpa losa i curi antifriz u motor(znam da bi pokazao nivo na meracu)...
Offline
Prespojen je hladnjak egr-a cema vlasnika da se javi da vidim da li je smanjio nivo ili ne
Onda cu videti sta cu dalje
Offline
Xexe, kontam da bi ti sedeo na glavi da i dalje gubi, ali... ko zna.
Offline
doterao posle predjenih 7000 km od prespajanja hladnjaka
isto trosi vodu
posto bi morao motor da se otvara vlasnik je odustao od daljih radova
Offline
Ljudi, mala sugestija,ne moze da bude hladnjak egr-a,jer bi nadimao creva i grejao se (i imao CO2),a ne gubio vodu,posto je pritisak izduva jaci od pritiska u rahladnom sistemu. To je ili probio dihtung,ili pukla glava na usisu,a pre da je ovo drugo.
Offline
Nisi baš u pravu,razmisli malo.
Ljudi, mala sugestija,ne moze da bude hladnjak egr-a,jer bi nadimao creva i grejao se (i imao CO2),a ne gubio vodu,posto je pritisak izduva jaci od pritiska u rahladnom sistemu. To je ili probio dihtung,ili pukla glava na usisu,a pre da je ovo drugo.
Offline
gubitak rashladnog sredstva u području hladnjaka goriva.
Jel ima hladnjak goriva(kod filtera)?
Offline
Bilo je problema sa glavama kod tih motora
Od kada sam sebe uhvatio u laži nikome više ne vjerujem
Offline