Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Pozdrav kolege!
Ovaj "auto" me ubi. Problem je slijedeci. Kada je potpuno hladan auto upali na zub, radi 20-ak sekundi i pocne otvarati klapnu gasa i "saugati" kao da dobija povrat kompresije u usis...nakon par sek. krepa. Nakon toga anlasuje prvih par sek. kao na prazno (odnosno bez kompresije).Probao mjeriti kompresiju ali dok skines svjecice vec se povrati iako mi se cini da ju stvarno izgubi. Mjerenje pokazuje da je pad i povrat kompresije na svim cilindrima isti. Da su cadjavi ventili valjda bi na nekom cilindru bila veca a negdje manja. Ako ga se ostavi cca min. upali na zub. Kad se ugrije prestane krepavati na leru ali u voznji cesto gubi snagu i prilikom zaustavljanja u vecini slucajeva krepa i situacija sa anlasovanjem na prazno se ponavlja. Slabo vuce vecinom ,a nekad opet potpuno normalno. Od gresaka ne izbacuje nista. Isto radi i na benzin i na plin. Radjena je glava i ventili (otisla brtva i dobio ulje u antifriz) ali situacija ista i prije i poslije tih radova. Zupcasti u redu,odnosno u fazi. Parametri svi u normali. Jedino sto ne mogu ispitati su varijabilne remenice od bregastih osovina...ne klepecu ali vise u nista nisam siguran pa ako je netko dozivio nesto slicno ili ima ideju sta napraviti tipkajte!
Offline
Mozda imas problem sa katalizatorom. Mozda se raspao.
Offline
Nekad davno točnije dvijeipete sam imao golfa trojku koju ako si hladnoj stisnuo gas samo krepa i vrti kao da nema kompresije.Nakon par min sve pet upali i vozi s time da moras malo pripaziti sa gasom dok se ne ugrije...
Problem je bio neki ventil na ili u pumpi ulja,prevelik pritisak je stvarala i ventili bi ostali" stisnuti " i komresija off...
Da nije nesto cisto mehanički kad kazes da vrti kao da nema kompresije...
Zadnja izmjena od WDB... (10-01-2017 23:54:12)
Offline
Nema hidro podizače nego se štela samim čašicama ventila(razne debljine) ... i mislim da je mehanički ali da je vezano uz variomat na bregastima... nemam pojma više...
Offline
Nisi proveravao zazore na ventilima posle mašinske obrade?
Offline
Deki001 bravo,sad vidio tvoj odgovor i na istom smo putu :-), WDB... takodje blizu hehe... jutros sam bas provjerio zazore na hladno i naravno da nisu dobri. Sad je problem sto niko nema (ni ovlasteni servis) te casice nego sam skinuo glavu dolje i idem sa brusenjem debla ventila...pipljav i zaheban posao ali bilo mi je bitno ustanoviti problem...sad je dalje sve lakse. Sve vuce na to da je problem u tome (ispusni ventili pre mali zazor 0,05 a treba 0,29). Po nekoj logici ventili se prvi zagriju i zazor se izgubi ,a onda kad se zagrije ostatak,bregasta i glava tj cijeli motor opet dobije nekakav zazor i donekle radi. Dok ga ne sastavim necu znati dali je rjeseno ali definitivno zazor ventila ne valja. Hvala svima za sada. Javim krajnji rezultat ;-)
Offline
nemoj ti meni WDB... bio blizu kad se Deki sjetio zazora nakon sto je vidio moj post
Offline
haha! Uglavnom rjeseno... Ocekivao bi covjek da su to sredili kad je radjena BGM ali eto...zajeb :-D
Offline
Pretpostavka je majka ...
Ta glava jako liči na staru od astre g 1.6 16v. Kad se skinu bregaste, ventili su upušteni (vrhovi stabla niže stoje) kao da ima hidropodizače, a kad bolje pogledaš na glavi nema uljnih kanala za hidropodizače. Hoću da kažem da nije primetna razlika kao na golfu 1 i 2 1.6D bez i sa hidropodizača, pa razumem zašto se lako napravi previd.
Offline