Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Drugari,
imam problem (Peugeot 307 SW 1.6 80 KW 2004 Godište) sa paljenjem velikog ventilatora koji posle gasenja ostane raditi po 15 - 20 minuta iako je temperatura MOTORA radna oko 85 - 90 C , bez obzira jel vani temperatura u minusu ili plusu on se pali , nekada vozilo i ne dostigne radnu temperaturu zbog kratke relacije voznje on se upali i kada ugasim vozilo kako već rekoh ostane raditi tako da isprljuje akomulator.Neki rekoše da bi mogao biti senzor temperature ulja u šlusu pa da se pali , al sumnjam pošto se hladnjak(ventilator) ne pali na svaku voznju. Molim za predlog od čega da pođem i šta da uradim .Kakva su vaša iskustva sa ovim
Iz : Sarajevo
Offline
imam i js jednog puga istog al nisam jos rjesavao cesto ostane da radi po 15-min.na reno seniku takodze al njemu sam izvadio relej privremeno 2 brzine
Offline
Pitao sam u par servisa niko mi nije mogao tačno reći šta je problem
Iz : Sarajevo
Offline
Problem se resi ali prvo dijagnostika ,dijagnostika i dobar majstor vidi u kom grmu lezi zec ...
senzor rashladne tecnosti,termostat,i dalje po redu ...
Offline
Ma druze bio u ovlaštenom servisu x puta i opet ništa,neki kažu da je to normalno,neki da nije , u glavnom ventilator se pali čak i na -25 C
Iz : Sarajevo
Offline
Kod hodze ili kolege svestenika....dva rekata i dvije sure a moze i pricest...
@)).....
Offline
onda bi trebao da pusi na izduv i da slabije vuce zar ne?
Offline
Moze da bude a nemora da znaci...
Sto nemas u vuglu potrazi na googlu!
Offline
Da nemas slucajno gresku vezanu za pritisak u usisnoj grani?
Bosch KTS 570
Offline
onda bi trebao da pusi na izduv i da slabije vuce zar ne?
To je stanje tzv. "zaglavljen u regeneracijama". Motor ceka radnu temp. i krene u regeneraciju, posto je nesto neispravno nemoze zavrsiti i ide u safe mod za regeneraciju (posto misli da se pregrijao) i pali vent. Moze da nema greske nikakve jer je jos u parametrima i normalno se ponasa.
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
Probaj resetovat sve što se tiče fap filter ili kao što kolega kaže ako neko nije diro ecm u toj opciji drugi ecm
Offline
Nije ništa dirano oko fap filtera , vuče normalno , ne puši i dobro vuče juče mi se upalila ANTIPOLUTION FAULT i majstor reče da je do senzora usisa zraka i da se mora mjenjati.Hvala svima na dobronamjernim savjetima , takođe hvala i onima koji su pokušali biti duhoviti
Iz : Sarajevo
Offline
?
Offline
Ako ti cep na poklopcu za sipanje ulja u motoru lose stavljen(ukrivo) i gumica ne dihtuje kako treba,gubis pritisak usisnoj grani i izadje greska za IAT i ventilator ostaje da radi!!Imao sam dva puta isti slucaj
Bosch KTS 570
Offline
To za čep prvi put čujem a dobro je znati ako kad zatreba
Offline
a ako je problem onaj drugi cep na poklopcu koji he povezan sa oduskom.vjerovatno ista situacija
Offline