Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Imam problem sa borom tdi 85kw pd 2002god.Nece da upali i obrtomjer skace do 3000 i onda prestane da se pomjera u parametrima vidi obrtomjer.Mijenjano nekoliko senzora sve isto,probano nekoluiko racunara kontrolisan rotor na radilici uvijek isto i samo vraca gresku senzor pocetka paljenja.Kad se upali na sprej upali i radfi normalno.Jeli imao neko nesto slicno...
Offline
Stalno vraca nepravilan signal senzora radilice.Auto na vucu upali i nastavi da radi normalno isto tako i na sprej kad upali radi besprekorno ima napajanje senzora bregaste na senzor radilice oko 0,7v na verglanje bas cudan kvar
Offline
Broj greške napiši....
Kod paljenja koliko su obrtaji?
Jesi provjeravao ožičenje?
Jesi mjerio signal osciloskopom?
Ništa nisi konkretno naveo sve zbrda zdola,samo da mjenjan ecu i senzori....imam osjećaj da ti nešto promaknulo
Offline
Moguce da mi nesto promice pa zato nema napretka.Kad ijerim obrtaje oni variraju isto kao i sto skace obrtomjer od 200 do 3 ili 4000 ali koliko mogu da ga uhvatim ima preko 200 obrtaja.ozicenje sam provijerio koaksijalni kabal od senzora radilice sam provlacio eksterno kao i senzor bregaste direkno do uticnice od kompjutera a predhodno sam umrtvio orginalne.Senzore sam skidao sa auta koji pali i probao ista stvar.Napon sezora radilice na verlganju je od 0.5 do 0.7 volti.Osciloskopom nijesam kontrolisao.Gresku vraca samo posle vrglanja senzor radilice nepravilan signasl 16705 skidali su karter provjerili rotor on je uredu senzor je cist otpori senzora su uredu po autio dati mehanicar tvrdi da je motor uzupcen dobro sa alatom.Nestalo mi je ideja pa je svaka dobro dosla koju nijesam probao.Hvla unaprijed....
Offline
po svemu ja bih opet provjerio ožičenje da ti nije negdje promaklo loš spoj pa vara
Offline
Nebi trebalo jer sam bukvalno nove zice stavio od obadva senzora do ecu-a i identicno nikakve promjene.Primjetio sam da posle malo duzeg verglanja upli lampicu od esp-a.
Offline
Skini ti kater za svaki slučaj i proveri. A kako je nastao problem?
Offline
Kao što kolega kaže skidaj ponovo karter
Offline
Ubacao sam kameru i okretao motor koliko se vidi rotor je uredu.Auto se ugasio u voznji i konstatovali su da je crkao senzor radilice i taj koji su mi donijeli je stvarno crkao.Ali stavljam senzor sa auta koji mi je u garazi koji ja ugasim na kljuc i prebacim senzor imam skakanje obrtaja i greske koje sam naveo.Znaci sa vise senzora ista stvar i ovi sto su ga dovezli mehanicari kazu da im se isto desavalo a oni su skidali karter i provjeravali kazu da je uredu rotor.Nocas mi se desilo da posle duzeg verglanja kao da je pokusao da pali.Moze li odje da bude da je problem sa tandem pumpom ili nekom diznom a da senzor prijavi zato sto ne moze da upali.
Offline
Jesi li proveravao dali senzor radilice dobro naleze u svoje kuciste? Imao sam jednom slucaj,menjali su senzor i opet je izbacivao istu gresku,ja rekoh da proverim kad ono majstori prilikom vadjenja starog senzora ostala je ona mala gumica sto dihtuje i oni stavili preko nje drugi senzor i nije imao odgovarajuc razmak izmedju radilice i senzora! Ali sad videh da si stavljao kameru pa verovatno bi video nesto nepravilno
Bosch KTS 570
Offline
Cisto je bilo leziste a i dodatno sam ocistio jos u pocetku jer bilo je slucajeva da oring ostane
Offline
Rijesen problem sa drugim alanserom,stari alanser je vrtio blizu 200 a ovaj novi oko250 obrtaja i na senzoru radilice pravi razliku od 0,7 do 1,2v i pali kao mina...
Offline
Pozdrav,
Već je netko prije postavio pitanje koliko obrtaja vrti kod paljenja,( preko 200 a ne do 200) da si naveo ovaj podatak bilo bi prije riješeno....
Zadnja izmjena od leopard (20-03-2019 00:47:28)
Offline
Sped007 je spomenuo kolko vrti a odgovor je nedto preko 200
Offline
Istina slabo sam napisao jer sam imao skakanje obrtomjera.Hvala u svakom slucaju na komentarima.Moja greska istina da je speed pitao koliko vrti.
Offline
Zlatno pravilo da bi se rijesio neki problem jeste da se TACNO objasni podaci o motoru, stanje, uzroci, kada se javlja problem, kako se javio, dali je auto stalo u voznji, sta je radjeno i kakvi su rezultati itd... To ko ne opise tacno, samo zeza clanove ovde (kao da su na kvizu) koji pokusavaju da pomognu, a i sam sebe. Dosta musterija dali svjesno ili nenamjerno presuti vrlo bitne cinjenice i kasnije kada se to otkrije, navodno se sjete da je bilo nesto vezano za kvar, a takvo ponasanje ne ocekujemo ovdje od majstora koji se profesionalno bave ovim poslom... U principu sto bolji opis problema vodi i ka brzem rjesavanju.
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Offline
Nije mi bila namjera nikog dovoditi u neki nezgodan polozaj nego mi generalno slabo ide objasnjavanje trudicu se ubuduce da preciznije prikazem i objasnim problem.
Offline