Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Prekontrolisana lamela,postavljena je ispravno tj. nije naopako montirana .Nema nikakvih vidljivih tragova da sa kvačilom nešto nije u redu.
Kroz rupu na menjaču gde ulazi viljuška podmazana čaura po kojoj klizi druk ležaj.Izluftiran hidraulični sistem kvačila,zamenjeno ulje u menjaču i sada je kvačilo mnogo mekanije i nema problema sa šaltanjem.
Da napomenem da je pre oko 2 godine kada je menjano kvačilo sipano ulje LiquiMoly 3658 GL5,koje je po katalozima delova predvidjeno za PSA vozila sa manuelnim menjačem.Nakon sipanja tog ulja,mislim da su i počeli problemi sa menjanjem brzina.
Pre par dana sam proverio u Autodati i video da tamo stoji da u ovaj menjač ide GL4+ ulje.
Kupio sam GL4+(GL4/5) ulje,i njega danas nasuo u menjač.
Totalno drugačiji osećaj i sa lakoćom se menjaju brzine bez zapinjanja.Ranije nisam mogao iz neutralnog položaja direkt u prvu ubaciti već sam morao iz druge pa u prvu.Sada nema tih problema,bez muke se iz neutrala ubacuje u prvu.Te vibracije prilikom kretanja iz mesta su sada jedva primetne i ako se malo doda gas potpuno nestanu.
Ostaje da vozim i da se nadam da je to bio problem..
Za sada je sve kako treba i nadam se da će tako i ostati.
Svim kolegama učesnicima u temi ,zahvaljujem na sugestijama i savetima.
Živeli vi meni
Zadnja izmjena od Kele (20-03-2021 17:57:56)
Offline
Koliko sam ja razumeo pedala kvacila je bila tvrda? Ne razumem kako si resio problem menjanjem ulja?
Bosch KTS 570
Offline
Podmazao sam čauru po kojoj klizi druk ležaj i ponovo mašinom izluftirao kvačilo.Nakon toga pedala nije bila više tako tvrda.
Menjanje ulja je pomoglo da kada se menjaju brzine nema više zapinjanja.Sinhroni sada imaju daleko bolje podmazivanje nego sa starim uljem.
Napisao sam već da sam ranije dok se motor ne ugreje a verovatno i ulje u menjaču, nekako i mogao menjati brzine.Kada se ugreje postajalo je sve teže i teže.Uz to pedala je ranije sama od sebe nekada bila tvrdja a nekada mekša.Sada je tvrdoća pedale uvek ista što ukazuje da je možda i korpa imala neki problem ali se na njoj nije videlo i izgledala je kao nova.
Sada je skroz druga priča,brzine menjam bez ikakvih problema.
Sada sam siguran da mi je celo ovo vreme od zamene starog kvačila pa do sada problem kod menjanja brzina prouzrokovalo ovo ulje.
Offline
da,nisi se zalio na saltanje vec na tvrdocu kvacila,luftanje sistema nema veze sa pretvrdim kvacilo,podmazivanje dabogda da je sta pomoglo da bude mekse al ima smisla kolko tolko,ulje i viskoznost ima veze sa saltanjem.
bitno je da je sad bolje a da nije majstor koji ti je radio nesto đalo ispravio greskice a da nije priznao,nesto sam prateci temu zakljucio da nisu ti glavni majstor za taj dio posla.
Offline
Tvrdoca pedale kvacila nema veze sa uljem u mjenjacu. Standardno tu ide total 75w. Podmazivanje vodilice i luftanje sistema je moglo pomoci vazano za tvdocu, a za saltanje novo ulje ...
---> Neznanje je veliki izvor hrabrosti ! <---
Online
Ma čovek moj prijatelj,majstor mehaničar.Pomagao sam mu dok se skidao menjač i bio sam celo vreme sa njim.Sve je 2-3 puta proveravao pre nego što smo vratili menjač.Čak je on odmah hteo da se podmaže vodilica ležaja ali sam ja negde pročitao da će se tu lepiti prašina pa nisam hteo da podmažem.Tako da je do mene što se toga tiče.
Što se tiče ulja,moram vam reći da je razlika u šaltanju od pre i sada ogroma.Staro ulje je možda po specifikaciji ali mi je pravilo probleme i uputilo me da tražim kvar u drugom pravcu tj. da skidam menjač.Možda je stari set kvačila mogao još ko zna koliko da ide.
Bitno da je sada sve kako treba.
Offline
grehota je nepodmszsti kad je vec rsstsvljeno,podmaze se makar sa wd 40 ako ne naftom il. uljem,sto gusce na pr totmast lijepi se prasina.
Offline
Vodilica , viljuska, druk lezaj, sva nalijeganja obavezno se podmazuju sa masti otpornom na temparaturu ne pretjerano
Offline