Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Kolege potreban mi je softwer i interfejs za plinski seqvent uredjaj Autogaz AC-Stag 300, moze i samo softwer, ako neko ima bio bih zahvalan na pomoci
Nije je znanje znati i za sebe ga zadrzati, vec je znanje znati i potrebnima ga podeliti!!!
Offline
evo kome treba dijagnostika za Stag Autogaz LPG,isprobana i radi dobro....ja ju stalno koristim
Offline
bas trazim shemu interfacea....kad ju najdem stavim je ovdje....inace skoro svi lpg-i rade sa tim interfaceom.....sad cu je valjda nac.....imam hrpu toga i moram svaku slikicu otvoriti da vidim di je.....
Offline
evo napokon sam nasao shemu za lpg interface......
Offline
e pa lijepo,obrisan mi je post ZAŠTO?
Offline
PROGRAME MOŽEŠ SKINUTsa njihovih stranica,novije i jednostavni su do bola
interfejs original sam platio u thomgasu,nekih 200kn ajmo reæ 30e
Offline
ajd sad opet brišite,valjda su ovi univerzalni bolje rješenje,nisam baš shvatio èemu brisanje ali hajde nek je brisano
Offline
Evo mene opet, valjda sam shvatio Prilažem link na originalni program za stag-300
Radi preko KL interfacea.
Pozdrav
Offline
Uf, uf. Laganeze momci. Stag 300 ima oko 5 verzija. Samo onaj koji je radio sa stagom ili radi neko vreme zna o cemu pricam. Naravno pricam o softveru. Neki puta je potrebno imati instalirane sve verzije jer se desava da je u prodavnicama ostalo nekih starih kontrolera koji su u istom kucistu kao i novi pa ti kontroler trazi da se poveze sa odredjenom vrstom softvera. Nastavicu o ovome malo kasnije jer imama guzvu trenutno.
Ako hoces iskren odgovor postavi iskreno pitanje
Offline
Uf, uf. Laganeze momci. Stag 300 ima oko 5 verzija. Samo onaj koji je radio sa stagom ili radi neko vreme zna o cemu pricam. Naravno pricam o softveru. Neki puta je potrebno imati instalirane sve verzije jer se desava da je u prodavnicama ostalo nekih starih kontrolera koji su u istom kucistu kao i novi pa ti kontroler trazi da se poveze sa odredjenom vrstom softvera. Nastavicu o ovome malo kasnije jer imama guzvu trenutno.
Kolega vidim da si u toku, ovo je konkretno Stag 300-4 tj. koliko znam kod Staga postoje ver. 4, 6 i 8 meni je verz. 4, reci mi sa ovim interfejsom koji je postavljen ovde na forumu koja tacno verzija softwera radi za ovaj sto meni treba Stag 300-4 posto imam nekoliko verzije softwera i daj budi malo konkretniji oko povezivanja sa odredjenom verzijom softwera sto si zapoceo pa nisi zavrsio?
Pozdrav!!!
Nije je znanje znati i za sebe ga zadrzati, vec je znanje znati i potrebnima ga podeliti!!!
Offline
stag 4,6 ili 8 ti je oznaka ecu za koliko je cilindara namjenjen......a kaj se tice interfacea kojeg sam gore postavio ja sam radio sa programom koji sam isto postavio i kad se pokrene program vidis sa strane da ima do 8 cilindara.....znaci nevidim razloga zakaj nebi radio sa 4 ili 6 cilindara.....a imam negdje u radioni orginal stag cd pa ako te nekaj zanima mogu na njemu pogledati....ima shema spajanja i svakaj na tom cd-u
Offline
.....a imam negdje u radioni orginal stag cd pa ako te nekaj zanima mogu na njemu pogledati....ima shema spajanja i svakaj na tom cd-u
Kolega nebi bilo lose ako ti nije problem da mi posaljes to sa CD-a sto imas, da ne zaboravis zastiti passwordom?
Pozdrav!!!
Nije je znanje znati i za sebe ga zadrzati, vec je znanje znati i potrebnima ga podeliti!!!
Offline
Unutar samog tog originalnog cd-a ima i shema povezivanja,opis rada,moguæih greški itd....dobiješ ga sa ecu u kutiji,plave boje cd.Ako se još dobro sjeæam kad se skine program software i u njemu ima sve u pdf-u sheme i manual.
Offline
danas mi se neda ici vise u radionu ali cu ga sutra uzeti sa sobom pa cu vidjeti kaj sve ima na njemu pa postavim to tu....
Offline
ma nek skine sa njihovog sajta direktno ,jednostavnije je.cak i jezik biras ili hrvatski ili srpski-nista ne kosta,nema pasvorda...
Offline
Tako je MNO. Najbolje sa sajta. Imas verzije 1.13,1.18, 4.0.9. itd. Prilikom uspostave komunikacije auto gas kontrolera sa racunarem ,ako je sve u redu, na glavnom ekranu pojavice ti se CONECTED, tj u donjem levom uglu. Takodje ces u tom slucaju imati na desnoj strani ekrana napon na akumulatoru a svi pod meniji u gorenjem redu ce ti biti dostupni. E sad , ako se ne uspostavi komunikacija dobices poruku na monitoru da upotrebis noviju ili stariju verziju softvera a to znaci da trenutno instalirana verzija ne odgovara. Bez problema mozes instalirati sve verzije softvera koje imas jer se oni izmedju sebe ne nadogradjuju jedan na
drugoga ako im das razlicita imena fajlova prilikom instalacije, recimo stag 1, stag 2, stag 3 itd. pa probaj komunikaciju redom pa sa kojim ti uspe.
Idemo dalje. Interfejs je univerzalan, mislim komunikacije je ista i to KL na svim do sada proizvedenim STAG 300 kontrolerima tako da jedan interfejs radi sa svim softverima i svim kontrolerima.
STAG 300 plus je zadnja varijanta i on ima mogucnost automatskog izbora na kojem com portu je zakacen interfejs i sam radi prilagodjavanja prilikom uspostave komunikacije izmedju kontrolera gasa i samog racunara. On je i najbolji ali i NAJ OPASNIJI za rad. Imas more podesavanja tako da moras znati tacno o kom se paljenju radi, kojim polaritetom se napajaju brizgaljke od benzina, napon okidanja impulsa za broj obrtaja itd da ne nabrajam vise. Extra uredjaj ali ga moras dobro podesiti pre pustanja u automatsku kalibraciju benzin /gas jer ga neces moci pustiti u rad ako nisi dobro podesio sve parametre. Ako sam malo preterao izvinite a ako sam ostao nedorecen javite pa da dalje pomognem ako znam.
Ako hoces iskren odgovor postavi iskreno pitanje
Offline
zanima me vašpe iskustvo kod staga dali zakljuèavate benzinske mape ili ostavljate otvorene?
Offline
Ne znam sta ti znaci zakljucati mapu? Kada je stikliras nisi ostavio mapu onako kako je stag sam sebe podesio u tom momentu. Stag radi korekcije u toku voznje u slucaju dotoka gasa slabijeg ili boljeg kvaliteta u odnosu na podesene parametre prilikom prve instalacije. IZUZETNO kvalitetan uredjaj jer kad bi tako nesto bilo izvodljivo na ECU od benzina auto bi isao i sam sebe "popravljao" dok god su mehanicki sklopovi na odredjenim potrosnim delovima u redu. Gas se moze adptirati upravo zbog toga sto je benzin jednom nastelovan u fabrici ne promenljiva vrednost. Za benzinske mape ti treba brdo love jer tuning fajlovi za benzin kostaju i boga i oca a uz to jos ih fabrike cuvaju u tajnosti tako da je vrlo tesko i doci do njih. Ko se bavi tjuniranjem fajlova zna o cemu pricam. Kada bi imao takav ecu na benzinu kao sto je STAG posao bi bio mnogo jednostavniji jer bi se onda motor adaptirao automatski na svaku promenu kao sto se adaptira gas i onada nam ne bi bila toliko neophodna auto dijagnostika kako bi nastalu gresku na motoru ispravili i motor doveli u fabricko stanje.
Ne trebam nista vise pisati nego sam shvati. Kako pokreces lpg kontroler? Pa tako sto ga naucis od benzina kako da radi. Ako imas gresaka na benzinu imaces i na plinu i to potpuno iste. Sta to znaci? Pa to znaci da je stag uvek spreman da uci i da podesi smesu vazduha i gasa u pravoj srazmeri jer promene gasa nisu iste kao i promene tecnog stanja odnosno benzina. Pogotovu leti kada u gasu imas vise propana a manje butana a zimi obrnuto. Benzin nema mogucnosti adaptacije vec se motor trudi da smanji ili poveca vazduh kako bi motor odrzao jer mu je zapreminski volumen benzina uvek isti a kod gasa se to menja promenom temperature pa imamo da je pri hladnom startu gusci i teze se mesa sa oksidantom odnosno vazduhom a sa promenom temperature odnosno povecanjem dolazi do lakse ekspanzije( sirenja) i lakseg mesanja sa vazduhom.
Zbog ovoga sto sam napisao, mozda i udavio, a po resenjima fabrika, na benzinu postoji protokomer vazduha i senzor temperature usisanog vazduha koji je neophodan da bi se odradila korekcija smese. Na gasu je to drugacije jer imamo dva gasovita elementa, vazduh i tecni naftni gas ,pa STAG mora uvek raditi korekcije TNG/a da bi performanse motora uvek bile iste ili priblizne kao i na benzinu. Kada ne bi bilo adaptacije, kao kod starih sekventnih ubrizgavanja ili kad bi zamrznuo jednom podesenu mapu na plinu e onda bi ti auto svaki put drugacije radio od zavisnosti kakav plin si mu sipao i uvek bi ponovo morao da ga podesavas.
Izvinjavam se gupi ako sam malo ili malo vise preterao a ujedno vas sve pozdravljam. Srdjan , Zrenjanin.
Ako hoces iskren odgovor postavi iskreno pitanje
Offline
dobro objasnjenje,svaka cast
Offline
Stvarno si se potrudio majstore...za svaku pohvalu!!!
Offline
Bravo kolega za svaku pohvalu, nemas razloga da se izvinjavas jer nigde nisi ni pogresio, ko hoce da nauci iz ovog tvog teksta to i moze, nikog nisi udavio i uopste nisi preterao, pravi tekst nikad nije dugacak, odlicno objasnjeno ma bez i jedne greske!
Samo tako nastavi kolega, pozdrav!!!
Nije je znanje znati i za sebe ga zadrzati, vec je znanje znati i potrebnima ga podeliti!!!
Offline
.....a imam negdje u radioni orginal stag cd pa ako te nekaj zanima mogu na njemu pogledati....ima shema spajanja i svakaj na tom cd-u
Kolega hoce li biti tog diska sa Stag sto si mi obecao?
Pozdrav!!!
Nije je znanje znati i za sebe ga zadrzati, vec je znanje znati i potrebnima ga podeliti!!!
Offline
nemoj se ljutiti ali ja sam bio u guzvi nekoj i skroz sam zaboravio na to.....evo sutra ga nosim doma i reci kaj te zanima pa saljem....
Offline