Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka
Pozdrav
zna li netko kako se mogu kodirati zracni jastuci preko dijagnostike na Astri g 1998g. Preciznije, htio bih iskljuciti Airbagove u sicevima posto su neispravni pa prijavljuje gresku.
Offline
A sta je ne ispravno, ispucali ili...? Koje greske ti prijavljuje?
Offline
to se moze resiti i na drugi nacin ali u svakom slucaju je potrebna reparacije centrale ....
Offline
Izbacuje gresku da nema otpora na airbagu vozacevog sica, kao da nema airbaga, kad mjerim otpor na konektoru ispod sica takoder nema otpora , znaci da je airbag neispravan. Mislio sam to rijesiti bez da lemim otpor, preko dijagnostike da ga iskljucim?
Offline
Ali racunaj da mjerenjem airbaga instrumentom (posebno analognim) mozes ga ispucati slucajno ako je ispravan. Mjerenjem digitalnim vjerovatnoca je manja ali i ne iskljucena.
Posto ti nemas nikakvog otpora, ili je ispucan ili neispravan. Ako je centrala ostala ispravna probaj sa otporima. Stavi otpor, pa ponisti gresku, a ako to ne uspije vjerovatno je spaljen driver tog airbaga koji u vecini slucajeva izgori kod aktiviranja. Za soft deaktivaciju ne znam dali moze ako je driver neisparavan.
A mjerenje ispravnog analognim instrumentom gdje je na podrucju x1 napon u nekim slucajevima dovoljan da ga ispucas, ili nedajboze zujalicom koja ce ga ispucati skoro sigurno. Znam za neke koji su to uspjeli i ispucali ga sebi u lice.
Zadnja izmjena od Nike (14-10-2009 00:41:50)
Offline
Ako ne zelis da ubacis otpornike mislim da op-com moze da ti uradi to rekodiranje, t.jest da iskljucis stranicne airbegove, ako ih ima, ali ako greska se odnosi na pirotehnicke zatezace onda mislim da neces uspeti rekodiranjem
Offline
Kako izmjeriti otpor a da nema opasnosti od ispaljivanja jastuka ?
Offline
Kako izmjeriti otpor a da nema opasnosti od ispaljivanja jastuka ?
Moze se izvesti sa dodavanjem jednog visokoomskog otpora u seriju sa instrumentom, recimo 10-tak Kohm, cime ces smanjiti jacinu protoka struje kroz sam airbag na zanemariv nivo koji ga ne moze ispaliti. Tako da tada u stvari mjeris samo ovaj otpor od 10 Kohm a ako njega izmjeris znaci da je airbag ispravan tj. da je inicijana nit ispravna, ali tada nemozes saznati koliki je tacan otpor samog airbaga jer mjeris na vecem podrucju instrumenta koji ima i vecu toleranciju, a i sama tolerancija otpora koji koristis je bitna da bih znao, a i trebao bi ti jako precizan instrument da izmjerist tacnu vrijednost ovoga otpora od 10 Kohm, te poslije otpornost u seriji sa airbagom i ti otporom te oduzmes dobijene vrijednosti jednu od druge i tako saznas stvarni otpor airbaga bez opasnosti od ispucavanja.
Ali u stvari i jest cilj saznati samo dali je airbag u prekidu ili nije, a sama vrijednost unutarnjeg otpora airbaga tada i nije vazna. Obicno ili je beskonacno visoka ako je neispravan ili 2 do neka 4 ohma ovisno o modelu ako je ispravan.
Mogucnost ispaljivanja i bez koristenja ovog otpora sto sam rekao sa digitalnim instrumentom je mala, ali i ne i nemoguca. Nikad ne mozes biti siguran.
A sa analognim instrumentom je vjerovatnoca jako velika ako ne koristis serijiski otpor.
Zadnja izmjena od Nike (14-10-2009 01:40:20)
Offline
Kako izmjeriti otpor a da nema opasnosti od ispaljivanja jastuka ?
Drugi auto i kaèi dijagnostiku pa vidi mj. blok a što se tièe recode neznam vidjet æeš što æe ti nudit tamo kao opcije, desni æeš možda i odradit, lijevi mislim da je to po defaultu rješeno, ima negdje to uputstvo vidio sam sigurno ali gdje????
Offline
stavi otpor 2.7 oma umesto air baga
Offline
Rjeseno stavio 2.2oma otpore ispod oba sjedala, obrisao greske i sve ok. Ali nadao sam se da se mogu iskljuciti preko tech 2, a nisam uspio.
Zadnja izmjena od ivanxxx (18-10-2009 23:23:56)
Offline
tech 2 nemože te funkcije odraditi, a nemože ih ni ab com, iako ih ima ali ništa se nedogadja kad ih pokrenem. Program izgleda kao da je u nekoj beta verziji?
Jednostavnije je nekad stavit otpornike ako nisi siguran u rekodiranje
Offline
Stranice: 1Obrnuti redoslijed poruka