Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Poštovanje društvo:
Imam audi a6 98 godište 2,5tdi v6,i sad problem,prvo paljenje je teško kao da ne dobije gorivo,poslje pali normalno,i normalno ide ,a kod prvog palenja,nema dima ništa kao da nema goriva taka imam utisak,pa bih molio za svaki savjet,zahvaljujem i pozdrav
Offline
Eh ovako.Ja sam imao isti problem na Toledu.Razlog sto je to tako,bar kod mene je kad sam mijenjao nekad davno zupcasti remen nije mi bilo podeseno predpaljenje,pa sam morao u servis.Uzeli mi 37 km bilo brzo gotovo.Eto ako imas dijagnostiku mozes to vidjeti,a ako ne 90% je da je to to
Offline
Hvala puno,baš idem sutra kod kolege na servis pa æemo ga okaèiti na dijagnostiku,pozdrav
Offline
Dali si mu provjeravao prvo, koliko okretaja ima alanser kod prvog verglanja ,drugo dali si provjerio koliki je napon pri verglanju i trece grijaci
Offline
Akumulator je novi i okreæe super,grijaèi su u redu jednako pali kad je toplo i kad je hladno znaèi isto na plus 20 i na minus 5,jenostavno mislim da nekako gorivo nestane iz boš pumpe ,bar se tako ponaša
Offline
Pogledaj gumicu na filteru od goriva to me je par puta zezalo prilikom zamjene filtera
Offline
nista zlatko samo ti ovo spoji i vidjeces na TDI Timing u VAG-u
Offline
Pravi dovod goriva,gumica na filteru zna biti problem,mada je kod tog motora svasta problem
Offline
Treba podesiti timing bosch pumpe. To je problem koji je i mene dosta dugo mucio.
Proguglaj, imas dosta informacija i iskustava o tome.
Offline
Zahvaljujem svima skupa danas kolega nije imao vremena ali javim se sa rezultatima
još jednom hvala puno na pomoæi
Offline
Pozdrav društvu sa foruma:
Konaèno juèer došao na red kut palenja dobar,filter smo promjenili,odradena dignostika ,sve u redu a on i dalje teško pali neznam više šta uraditi
izgubili smo èitavi dan a ono gotovo isto ,ponovo teško pali
Offline
ako stvarno mislis da ti fali nafte stavi izmedju filtera i bosch pumpe (blize bosch pumpi) nepovratni jednsmjerni ventil da ti zadrzaa naftu u bosch pumpi, slicni problem se javlja kod forda escorta/fieste 1.8D ako nema nepovratni ventil onda im se nafta vrati iz bosch pumpe u filter tj rezervoar i 1. paljenje traje do beskonacnosti
Carpe Diem.......
Offline
ako stvarno mislis da ti fali nafte stavi izmedju filtera i bosch pumpe (blize bosch pumpi) nepovratni jednsmjerni ventil da ti zadrzaa naftu u bosch pumpi, slicni problem se javlja kod forda escorta/fieste 1.8D ako nema nepovratni ventil onda im se nafta vrati iz bosch pumpe u filter tj rezervoar i 1. paljenje traje do beskonacnosti
Slažem se samo da napomenem da nepovratni ventil treba staviti da stoji okomito jer na puno vozila sam našao da je ugraðen vodoravno a auto došao sa problemom da ne pali, samo sam znao okrenuti ventil okomito i onda on drži gorivo 100 %
Ne pitaj me ono što ne znam !
Offline
isti problem sam imao na ford fiesti prvo paljenje tesko a kasnije normala problem je bio u povratu nafte postavio sam nepovratni ventil i problem je rijesen
Offline
Najverovatnije bosch pumpa nepovratni ventil ti je na filteru slažem se sa kolegom vulep taj motor ko nije radio imat æe problema on nema nikakve veze sa ostalim motorima iz VAG grupacije bosch pumpa,princip rada,mjerni blokovi,greške a pogotovo sa prastarim fordom 1,8D i njegovim problemima koje su veæ mnogi zaboravili
Offline
Ma da tako mi je i kolega rekao ,vjerojatno bosch pumpa ,a šta mogu kad me hoæe,moraæu nešto poduzeti ,neznam kak se kreæu cjene reparature pumpe;
Offline
i ja zamijenio neki dan na filteru goriva,nepovratni ventil.I mogu ti reci da bolje pali.Stari bio zacepljen.Kostao 19 km
Offline
slažem se sa klegama nepovratni ventil zna zezati kod tih vozila i prelivna crjeva znaju bit èest uzrok ako su otvrdla poz.
Offline
dobro provjeri prelivna crjeva na diznama zna da vraca gorivo zbog njih
bez obzira dali pustaju znaju biti isoucala na mjestima gdje ulaze u diznu
Offline
ali,stavi nepovratni ventil na crevo za visak,a imao sam slucajeve gde sam morao stavljati i na dovod i na visak a i probaj uvece ostavi poklopac rezervara otvoren,mozda ti pravi vakum u rezervaru
Offline
Svima sam vam zahvalan na trudu da riješim problem:zanima me gdje se toèno nalazi taj nepovratni ventil
dali je on u samoj pumpi ilinegdje dalje,sva smo prelivna crijeva zamjenili,i poslje toga pali puno bolje nego prrije,ali još uvjek teško,možda zaista zeza taj ventil,može li se to naæi u auto dati?
Offline
Pozdrav svima na forumu:evo mene ponovo.
probali smo sve osi pumpe,pa neznam dali je moguæe da nevalja pumpa sve radi super kad upali,jedino to prvo palenje nevalja,i kad je hladan i kad je vruæ,zaista više neznam šta bi,na dignostici ništa ne pokazuje nikakvu griješku a ono neæe,živa glupost
Offline
Na filteru goriva zamijeni one sve kako se zovu nepovratne I nastavvke neznam kako se zove tacno uglavnom sve sto nadjes odozgo na filteru od gorivaa, ja na jednom izgubio pola dana dok sam nasao kvar
atm tuning
electronic key
------------------------
Offline
Ili zamijeni originalan nepovratni ventil na filteru goriva, ili dodaj još jedan kako su ti dosad kolege rekle, samo nemoj opet pitati što da radiš ako to s ventilima nisi još pokušao.
Pozdrav
Offline