Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

sujo70 · 03-12-2009 10:56:32

posle zupcenja zub.kaisa motor radio odlicno pola sata a onda se culo nesto kao puff i onda je digao broj obrtaja na 4000 ako iko zna sta je u pitanju neka da svoje misljenje

petar · 03-12-2009 19:56:14

provjeri crjeva kaiš danije ,dobro,postavljen.

Sedin · 03-12-2009 21:23:37

vidi crjevo sa serva

ar21111952 · 03-12-2009 22:17:03

pozrav,pa valjda si skinuo filter zraka i pogledao kako stoji leptir na difuzoru,da step motor nije otvorio leptir?

drekawac · 03-12-2009 23:21:43

to sto se culo "pufff",je detonacija i pretpostavljam da je motor radio na leru,znaci da je leptir bio zatvoren i da je ta detonacija napravila lom,e sad je pitanje zasto je doslo do detonacije i sta je ona napravila,tako da zavrni rukave i na poso

vulep · 03-12-2009 23:30:10

opet proveri zupcenje,da nije pukla kajla na radilici

sujo70 · 04-12-2009 10:39:00

provjericu pa cu napisati sta sam uradio

sujo70 · 04-12-2009 10:45:08

vulep napisao:

opet proveri zupcenje,da nije pukla kajla na radilici

zupcenje se nije pomjerilo to sam provjerio

vulep · 04-12-2009 11:45:29

ajde napisi jeli motor mono ili multipoint ili daj slovnu oznaku pa cemo videti iz oznake.Ako je multipoint,kad radi na 4000 skini konektor sa motorica za regulaciju ler gasa,pa vidi hoce li da se vrati ler.I pogledaj ta creva oko serva i onaj nepovratni ventil,negde imas visak vazduha.Ali prvo da razjasnimo koji je motor

sujo70 · 04-12-2009 17:59:22

motor je oznake abk ajnspric sa 4+1 diznom da pojasnim motor je bio lose uzupcen pomeren za jedan zub prilikom voznje je bio lijenj i vise je trosio to sam sredio upalio i vozio jedno pola sata sve je bilo ok cak je motor radio odlicno i perfektno primao gas ugasio sam auto i posle pola sata krenuo nakon par kilometara je bez razloga podigao broj obrtaja i sada je tako

sujo70 · 04-12-2009 18:00:27

nece da se vrati posle skidanja konektora

vulep · 04-12-2009 20:53:17

pa to je motor sa k glavom,sto nisi ranije rekao.Negde ti definitivno vuce fals vazduh.Pogledaj sva creva za vazduh i vidi obavezno da nije izletela koja dizna.Gumice na diznama znaju biti uzrok takvom ponasanju.Pogledaj to pa javi

drekawac · 04-12-2009 21:42:08

pa tako kazite,na prosto,sto kaze kolega ili fals vazduh ili ti je zaglavila klapna iznad filtera vazduha

vulep · 04-12-2009 22:06:19

bice kad je bilo to puff da je onb detonirao iz nekog razloga i izbacio diznu i zato sad tako brzo radi.joj sto mrzim tu k glavu,smuci mi se kad je vidim

ar21111952 · 04-12-2009 22:19:46

pozdrav,ako si ga malo pritisnuo po gasu postoji mogucnost da je na k-glavi ostao zaglavljen klip za otvatanje goriva,ali u toj situaciji tesko bi ga upalio,jer bi "presisao".

dmilano2 · 04-12-2009 22:43:58

Problem ti je što ne dihtaju ventili pogotovo ako nije bio u fazi-uzupèen uvijek æe ti vraæati kompresiju na usis i izbijati sve što je na toj liniji klapnu,dizne,gumištucne skini glavu i odradi posao

sujo70 · 07-12-2009 16:30:23

nema k glavu ima protokomer juce sam ga upalio ali radi kao traktor nece da primi gas i gasi se posle 30 sekundi rada protokomer je bio cakucao ali sada sam stavio drugi ali opet nece kako da proverim da li je zakovao ventil

sujo70 · 07-12-2009 16:41:25

ovo sa ventilima mi zvuci kao logicna stvar posto sam proverio sva creva i difuzor radi nije zaglavio medjutim na usisu prilikom ovog gasenja posle tridesetak sekundi vrati belicasti dim samo me interesuje kako da provjerim da nisu zakovali ventili a da ne skidam glavu jer sta ako nisu

buby2908 · 07-12-2009 21:23:49

jednostavno izvadi svjeèice napravi od ventila za pumpanje guma i manometra sklop okrenes motor na radilici da ti ventili budu zatvoreni i pustis odprilike pritisak 5 bara unutra i ako ti pritisak jako brzo opada ventili su(cuje se kako zrak curi iznjih ) a ako ne znaci drzi ili ako imas kompresiometar ispitaj kompresiju pa ces znati jesu li ili nisu ventili toliko od mene

drekawac · 07-12-2009 22:27:59

ajde da lupim nesto glupo,nadam se da se neces ljutiti,a jer on ima klasican razvodnik paljenja?mrdni ga malo

gonza · 07-12-2009 22:36:44

imao sam slican problem. ispitaj senzor temperature... gorivo hoce da vrati ako ga ima mnogo ili ako je palenje loshe. ne werujem da su ventili

sujo70 · 07-12-2009 23:15:01

gonza napisao:

imao sam slican problem. ispitaj senzor temperature... gorivo hoce da vrati ako ga ima mnogo ili ako je palenje loshe. ne werujem da su ventili

reci mi samo gde se nalaze senzori temperature jel se oni nalaze na racvi

sujo70 · 07-12-2009 23:16:45

vulep napisao:

bice kad je bilo to puff da je onb detonirao iz nekog razloga i izbacio diznu i zato sad tako brzo radi.joj sto mrzim tu k glavu,smuci mi se kad je vidim

nema k glavu ima protokomer

gonza · 08-12-2009 22:29:13

da nalazi se na rachwi. izmeri otpor na njemu

vulep · 08-12-2009 22:49:16

jesi li gledao kuda je paljenje,da nije pukla kapa ili tako neka glupost.Pregledaj to sve lepo i kad pregledas napisi sta si radio.Taj motor nije problem resiti,samo kad nije k glava

ELPROG FORUM

#1 03-12-2009 10:56:32

Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#2 03-12-2009 19:56:14

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#3 03-12-2009 21:23:37

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#4 03-12-2009 22:17:03

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#5 03-12-2009 23:21:43

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#6 03-12-2009 23:30:10

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#7 04-12-2009 10:39:00

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#8 04-12-2009 10:45:08

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#9 04-12-2009 11:45:29

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#10 04-12-2009 17:59:22

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#11 04-12-2009 18:00:27

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#12 04-12-2009 20:53:17

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#13 04-12-2009 21:42:08

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#14 04-12-2009 22:06:19

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#15 04-12-2009 22:19:46

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#16 04-12-2009 22:43:58

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#17 07-12-2009 16:30:23

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#18 07-12-2009 16:41:25

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#19 07-12-2009 21:23:49

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#20 07-12-2009 22:27:59

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#21 07-12-2009 22:36:44

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#22 07-12-2009 23:15:01

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#23 07-12-2009 23:16:45

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#24 08-12-2009 22:29:13

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

#25 08-12-2009 22:49:16

Re: Audi 80 b4 92 god 2.0 motor povecan broj obrtaja i nepravilan rad

Board footer