Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
stric ima skodu oct(2) 19,tdi 66kw 2000g. teze pali od prvoga dana(kupljena nova remetincu) dok je toplo vrijeme, kad je hladno pali na prvi zub sada ima 100000km pa da vidimo kompresija je od 24 do 29bar (jos uvijek pali identicno kao nova) dizne su ko mina ne dimi ne trosi kapi ulja kad iskopcam onaj senzor za grijace sa 4 pina odmah upali kad stavim novi isto ne pali na obd-u sve pet.isti problem sam imao sa golf4 isti motor u obd-u sam prebacio u rekodiranju sa 00002 na 00001 da pali kao da je autom.getriba i pali na prvi zub,dok kod skode mi neda staviti 00001 nego je tvornicki postavljen na 00005 i dopusta mi samo 00002,00003,00004,00005 ali nikakve promjene dali neko zna koji broj staviti da pali kao sa automatskom getribom? ako netko zna molim pomoc.
dragec
Offline
naj elegantnije i najbolje rješenje je remap procesora,ali da se riješiti i na drugi naèin,pronjuškaj malo po forumu pa æeš pronaæi to što tražiš...inaèe ako nisi primjetio kad je ecu iskodiran na automatik poprilièno trza u vožnji,tako da to nije nikakvo rješenje
Offline
A koliko obrtaja ima pri verglanju
Offline
Proèitaj malo sliène teme po forumu, ima i jednostavnijih rijeešenja.
Offline
neznam koliko obrtaja moram vidjeti jednostavno vrti cc-a5-7sec.znaci jednako prvi dan dok je bila nova i sad, kad je reklamirao rekli su mu da je to normalno ,standardno samo da ti prodaju bez dodatnih ulaganja.
dragec
Offline
Jedan relej i otpornik i riješen problem, a kao što kaže kolega alldecode bilo je dosta tih problema sa palenjem kod tdi na forumu, pa malo prelistaj i naæiæeš rješenje.
Offline
pa citao sam ali koja konkretno slicna rjesenja (bez egr ventila ,senzora raznih katalizatora ,alnasera itd) jer je tako palio i kao novi rekao mu je covjek u zubaku da se to moze softverski rijesiti prije 9 god a stanje je i sad identicno.(nije pokusavao ici zubaku jer se bojao cijene kao i svi a ucinka nimalo).znamo iz iskustva raznih ljudi.
dragec
Offline
što kažu kolege alanser imalo proèitaj po forumu triba stolicu ugrijat hahaha šalim se poz.
Offline
remap=modificiranje softwarea u motornom procesoru...pošto ne znaš što je to i kako to napraviti radije prepusti to nekome tko se time bavi jer bi se vrlo lako moglo desiti da škoda više uopæe ne pali
Offline
zaboravi alnaser(ako vrti dobar je) i remap(nedaj da ti diraju po ecu)
stavi otpornik i rele i riješen problem
al praviš nauku oko toga, pogledaj prijašnje postove.
Ili bolje ottiði nekom da ti to napravi
imaš kolegu servis edo pa nek ti ugradi rele
Offline
pokusaj sa vagom povecati startnu kolicinu goriva ako nije dovoljno onda imas ostale solucije...odpornik.relej ili netko tko radi chipiranje da ti napravi mapu paljenja
Offline
pa jel mi moze neko objasniti kako se vagom poveca startna kolicina goriva. i nevezano za ovo pitanje nego za ono ranije
koji broj treba ukucati za automatsku getribu na octaviji 1,9 tdi 66kw 2000g ako to nije 00001 jesiga sory novi sam pomozite.
dragec
Offline
Opet neèitaš
to ti neæe pomoèi
Offline
01 motor, login 12233 i adaptacija kanal 05 kolicina goriva pri startu 32768 do 33234 od prilike,ne vredi uvjek ali nekada pomogne
Offline
Pogledaj mjerne blokove grupa 000 jeli tamo sve uredu hladan i vruæ motor
Offline
otpornik i relej nesteti nicemu a sljaka bez problema
Offline
Rekao sam im, ali neslušaju.
Danas sam napravio G5 19tdi PD 2004
pali na pola zuba
nesmiješ bravi kljuè pokazat veæ upali, hehe
Offline
pa kaj nije jednostavnije prckati po ecu-u i njega preprogramiravati nego ubaciti rele i sve rijeseno?
Offline
zar je bolje da pali grijaè svaki put nego da se flešira motorni.
Od kada sam sebe uhvatio u laži nikome više ne vjerujem
Offline
hoèeš reæ da mu grijaè netreba?
nebi se složio s tim
jesi probao kad neæe da pali s akumulatora zicom dati jedno 5 sek na grijaèe, kako upali onda?
Offline