A4 tabla 8D0 919 930

carclima · 08-01-2010 20:43:48

Bok drustvo !

Imam problem na 2 audija A4.. sumnjive table su:

8D0 920 900 H
8D0 920 930 H

mogu nabaviti tablu iz naslova dakle 8D0 919 930..ima li sanse da sa njom zamjenim bilo koju od ove 2 koje su mi u problemu..ova 930 je sa MFA no muci me vise srednji broj dakle 919 po nekim informacijama oznaka 19 je na tablama koje su bez CAN a 20 je sa CAN..jel moze netko provjeriti jesam li u pravu? zadnja brojcana oznaka je 0 dakle trebalo bi da su sve 3 immo2 sustav ??? jel moze neka ideja ili da platim pa da vidim kad dojde????

evo sto sam ja uspio naci ..vjerojatno ce nekome koristiti :

1J# ### ### # : The first two digits of any part number usually indicate the platform. In this case, 1J is the MKIV platform. For comparison, 3B is the B5/.5 Passat platform, and 1C is the New Beetle platform. Some part numbers are interchangeable between platforms…instrument clusters are not.

##0 ### ### #: The third digit might be thought of as an "edition" indicator. For Golf / Jetta clusters, there are only three choices: 0, 5, and 6. For the most part, 0 and 6 indicate a "regular" edition, and 5 indicates a "sport" edition. Sport edition clusters are found in a variety of models and typically have silver trim rings, silver-ringed faces with a smaller, rounder font, and different (nicer) needles. The one exception is the R32 cluster, which has silver rings and nicer needles with silver buttons, but is still a "standard" edition.

### 9## ### #: The fourth digit is always a 9, and simply indicates that the instrument cluster is part of the electrical parts catalogue.

### #20 ### #: The fifth and sixth digits indicate a subgroup of the parts catalogue. In the case of instrument clusters, there are only two subgroups: 19 and 20. An instrument cluster in the 19 subgroup is from early in the MKIV production run and is associated with NOT having CAN-bus. The 20 subgroup is associated with clusters having a CAN-bus. Non-CAN-bus clusters will not work in CAN-bus cars, and vice versa.

### ### 9## #: The seventh digit is either 8 or 9. An 8 indicates the cluster has scales for the canadian or european market, where the speedometer face has kph units and, for most years, the speedometer scale is non-linear. A 9 indicates that the cluster is meant for the American market, with linear scales in mph.

### ### #2# #: Here's where things get dicey. For 1999.5's non-CAN-bus clusters, the eighth digit is somewhat inconsistent, so I'm just going to ignore that small subset. For CAN-bus clusters, the numbering system is more consistent. There are three possible digits: 0, 2, and 4. A "0" indicates no MFA or FIS screen. A "2" indicates the smaller (half-height) MFA screen. And a "4" indicates the larger (full-height) FIS screen. In north america, the ONLY cars that came with the FIS screen either as an option or standard were the W8 Passats. (Well, the Touaregs and Phaetons, too, but they're not really part of this discussion.) FIS screens were much more prevalent (although still somewhat uncommon) in europe, where they came as "highline" options on Golfs, GTIs, R32s, Boras, and Passats, as well as a number of other lines. This is where almost all of the FIS screens you see in north american cars originated. It is possible to use a W8 Passat instrument cluster in a Golf or Jetta, but it requires some excelsior soldering skills and the ability to write Golf / Jetta firmware to the cluster.

### ### ##6 #: The ninth digit, in CAN-bus clusters, generally indicates a major revision. For the most part, it's an indicator of immobilizer generation. In north america, there are only four possibilites: 0, 5, 6, and 7. A zero or a 5 indicates an IMMO-II cluster. A 6 or 7 indicates an IMMO-III cluster.

### ### ### F: The last digit, almost always present in north american cluster part numbers, and always a letter, usually indicates a specific combination of engine and transmission that the cluster was originally intended to work with. For example, "K" indicates a gasoline engine and a 4-speed automatic transmission. My "F" indicates that the cluster was originally intended as a part for a 177hp VR6. (Because the software and the soft coding allow some flexibility, it can be used in nearly any engine and transmission combination, including my 5-speed manual 1.8t.) The lettering is not consistent year after year, though. Later in the production cycle, "F" indicated a diesel engine, as well.

alldecode · 08-01-2010 23:09:11

A šta ti je problem s satom, možda se da i popraviti.

koja je godina?

carclima · 09-01-2010 00:16:17

alldecode napisao:

A šta ti je problem s satom, možda se da i popraviti.
koja je godina?

obe su 99-2001..jednu sam vec nekoliko puta lemio i cackao jer pokisla je na neku foru tako da je dosta ruzno za vidjeti to kad otvoris..povremeno se tabla ne upali pa je odma i problem sa immo..ne bi ju popravljao jer pretuzno izgleda..korodirano uzduz i popreko..nije mi jasno kako da uopce povremeno radi

ova druga sa mfa razlio se cjeli displ.od mfa i sad to stvarno nakaradno izgleda a zrtva (pardon musterija) to ne zeli gledati i voljan je platiti da se rjesi...

obojica su probali staviti drugu tablu al se cude zasto im odma "krepava" auto...nisam se ni trudio objasniti..cemu imaju internet nek uce..

tabla iz naslova je u njemackoj tek treba doci,80 eura a kad je od svabe onda znam da izgleda ko nova..pitanje je samo hocu li je iskoristit za ova 2 slucaja ili ce naici neki iduci

alldecode · 09-01-2010 02:00:45

To su ti table koje se inaèe kvare, made in France, Jeger, unutra motorola 908 ... nova motorola ili druga tabla, nevrijedi popravljati osim ako nisu problem motoriæi od km/h i o/min jel oni se zamjene, ostalo baš i neide.

ELTI · 09-01-2010 11:42:37

Ta tabla se uredno moze popraviti, (popravio sam ih jako mnogo) naravno mora se imati novi procesor, isparvan file za njega i naravno mogucnost da se isprogramira novi procesor sa odgovarajucom verzijom softwera, a ako je u pitanju display takodjer se moze zamijeniti novim. E sad problem je da li to musterija hoce platiti.

Tachomat · 09-01-2010 12:48:24

ELTI napisao:

Ta tabla se uredno moze popraviti, (popravio sam ih jako mnogo) naravno mora se imati novi procesor, isparvan file za njega i naravno mogucnost da se isprogramira novi procesor sa odgovarajucom verzijom softwera, a ako je u pitanju display takodjer se moze zamijeniti novim. E sad problem je da li to musterija hoce platiti.

Tako je...ja ih uredno popravljam,neki dan mi je stiglo 50 novih motorolica koje jedva èekaju na sve te satove.Novi display je dosta skup ali se na kraju više isplati ugraditi novi display nego staviti rabljeni sat kojem æe se ista stvar vrlo vjerovatno dogoditi

alldecode · 09-01-2010 14:33:05

Tako je, može se riješiti novom motorolom kao što ELTI i Tachomat kažu, kolika je cijena popravka? to je drugi problem, ali polovni sat može imati isti problem.

Tachomat · 09-01-2010 16:43:33

100-150e ovisno da li je samo mcu ili još nešto...a koliko æeš platiti rabljeni sat? mislim da ne puno manje wink što se tièe displaya cijena je 200e,ljudima je obièno to previše pa nabave rabljeni sat a onda se nakon nekog vremena tuku po glavi jer se desila ista stvar..."e da sam odmah znao dao bi vama da popravite"

carclima · 09-01-2010 22:03:59

Tachomat napisao:

100-150e ovisno da li je samo mcu ili još nešto...a koliko æeš platiti rabljeni sat? mislim da ne puno manje što se tièe displaya cijena je 200e,ljudima je obièno to previše pa nabave rabljeni sat a onda se nakon nekog vremena tuku po glavi jer se desila ista stvar..."e da sam odmah znao dao bi vama da popravite"

OK donekle bi se slozio sa vama decki iako ne bas uvjek..vidi zamjenit motorolu (programiranu) trebas imat vrpu skupocjenih alatki i pristojno znanja i volje da se to odradi..

inace moj stav u garazi je da ne popravljam nesto ako to mogu dobit za 100 tinjak eu..a vjeruj mi ja nikom ne bi mjenjao i programirao tu motorolu za 100 eu..

stoju cu mu uzet da ozivim staru tablu toliko da bi ju procitao i da to prepisem u ovu polovnu..

mislim OK promjeniti motoric..neki normalni element tipa stabilizator ili tako nesto ajd to jos ide..ali kad vidim procesor ja odma na kavu pa da razmislim kako da ga napadnem..svaka cast vama koji to jos mozete..

inace te table kupujem po njemackoj od 80 - 150 eu..i ako svabo napise da je ispravna onda je 100% ispravna..hoce li krepat nakon par godina tko to zna uostalom i sami vw kaze :

VOLKSWAGEN BOLJE NE MOZE..

znas kako je sa polovnim stvarima uvjek ima neki dogovor...kupac/prodavac..

no vratimo se na pocetak price..mogu li sa 919 zamjeniti 920 tablu ??????? 920 mislim da je CAN nemogu naci detaljniji info osim ovog na pocetku posta zadnja oznaka 930 znaci da je sa MFA to mi je jasno..

Pozdrav!

skyline-GTR · 10-01-2010 02:26:10

vidis ... svako ima svoje misljenje to postujem, ja bih recimo sa nekim od kolega evo primjer Tachomat(posto je naveo da ima motorolice) dogovorio cjenu pa nek je isprogramira i posalje a onda je samo skines i zamjenis ... tabla ko nova ... al ajd

pozz...

carclima · 10-01-2010 04:01:12

skyline-GTR napisao:

vidis ... svako ima svoje misljenje to postujem, ja bih recimo sa nekim od kolega evo primjer Tachomat(posto je naveo da ima motorolice) dogovorio cjenu pa nek je isprogramira i posalje a onda je samo skines i zamjenis ... tabla ko nova ... al ajd
pozz...

I ta varijanta dolazi u obzir ...no trenutno nemam urednu tablu da uvalim musteriji pa se ja onda mogu igrat sa ovom koja mi ostane..eto ostace mi 2 kad ovo odradim pa da vidimo cija majka crnu vunu plete..

kakva je prica sa disp.od MFA na tim tablama? to se mjenja kpl?

ETO od tolikog mudrovanja oko tih tabli ja jos uvjek pojma nemam mogu li zamjeniti neku od ove 2 sa 919 tablom...

idem potrazit odgovor pa vam javim jer od silnog mudrovanja nije ponuden ni jedan odgovor na upit..

pozdrav!

ELTI · 10-01-2010 13:13:23

Evo ja cu ti odgovoriti, ne mozes zamijeniti te dvije table iz vise razloga koje nema potrebe nabrajati.

carclima · 10-01-2010 14:37:13

ELTI napisao:

Evo ja cu ti odgovoriti, ne mozes zamijeniti te dvije table iz vise razloga koje nema potrebe nabrajati.

I to je sasvim dovoljno...shvatio sam ..

Pozdrav ..hvala svima koji su ucestvovali u ucenoj raspravi..

Tachomat · 10-01-2010 14:41:55

carclima napisao:

kakva je prica sa disp.od MFA na tim tablama? to se mjenja kpl?

da,mijenja se kpl sa folijom

carclima · 10-01-2010 16:44:37

Tachomat napisao:

carclima napisao:
kakva je prica sa disp.od MFA na tim tablama? to se mjenja kpl?
da,mijenja se kpl sa folijom

ok

ELPROG FORUM

#1 08-01-2010 20:43:48

A4 tabla 8D0 919 930

#2 08-01-2010 23:09:11

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#3 09-01-2010 00:16:17

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#4 09-01-2010 02:00:45

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#5 09-01-2010 11:42:37

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#6 09-01-2010 12:48:24

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#7 09-01-2010 14:33:05

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#8 09-01-2010 16:43:33

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#9 09-01-2010 22:03:59

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#10 10-01-2010 02:26:10

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#11 10-01-2010 04:01:12

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#12 10-01-2010 13:13:23

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#13 10-01-2010 14:37:13

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#14 10-01-2010 14:41:55

Re: A4 tabla 8D0 919 930

#15 10-01-2010 16:44:37

Re: A4 tabla 8D0 919 930

Board footer