Trenutno niste prijavljeni. Za prikaz svih foruma potrebna je registracija.
Imam punta 1.9d na dijagnostici mi je pokazaoo da je EGR ventil zaprljan i da treba da se ocisti (tako kaze majstor). Ja iskreno ne primecujem nikakve smetnje u radu motora. Kako se manifestuje taj problem sa EGR-om ako zna neko neka mi pomogne. Inace za ciscenje tog ventila mi trazi 20 eura, tako da cu od ponedeljka da odvezem auto da mi to srede, nije puno para.... Pozdrav i hvala svima
Offline
Imao sam problema sa tim egr ventilom .
Procitaj ranije postove za( Stilo 1.9jtd egr ventil ). Slaba vajda sa ciscenjem posle nekog vremena isto se desi kvar i komp ti ponovo javlja gresku . Ja od tad to reseavam tako sto zatvorim vod ka egr ventilu sa parcetom lima koji je kao ona zaptivka ispod ventila stim sto nije probusen u sredini. Napravi samo to od debljeg parceta lima i nema problem .
Zadnja izmjena od Jastrebov (17-01-2010 17:35:09)
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
da, ali ja nemam problema sa tim ventilom, auto vuce odlicno, moguce da je povecana potrosnja za 0,5l mad aje sve to relativno, da li uopste da cistim ventil ???? il ida cekam da pocne da zeza
Offline
Vidi ovako . Ako se zaprlja ponovo za relativno kratko vreme , nesto ti nije ok sa gorivom , sagorevanje , dizne itd. Mozes ga ponovo cistiti pa probaj ako proradi ok . A ako te mrzi ili ti se to toliko cesto desava zatvori ga i vise nece biti nikakvih problema . Za funkciju koju taj ventil ima i koliko moze da zeza pre bi ga iskljucio da mi ne pravi probleme nego li sto smeta ako ne radi .
Nadam se da si me razumeo . POzdrav
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
jesam hvala puno. samo ne znam da li sada da se petljam sa njim ili ne, jer majstor kaze ne diraj ga dok ne pocne da te zeza ????
Offline
E to ces vec morati da odlucis sam . Ja sa za to da se sve sto moze da se uradi da ne bi posle negde u nekoj nedodjiju placao za to debele pare nekom bravaru, uradis sad. Manje boli glava i dzep kasnije .
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
Hvala puno Pozdrav!!!
Offline
Nema na cemu .
Pozdrav.
Tko Leti Vredi , Taj Vredi I Zimi !!!!
Offline
vidim da je jedno od pomenutih resenja zatvaranje EGR-a ili ciscenje.
koliko me secanje sluzi EGR ce se otvarati do 3000 obrtaja i to je gornja granica. Peko njega se vrsi recirkulacija dela izduvnih gasova u zavisnosti od procenta njegove otvorenosti(kako se ide ka 3000 obrtaja recirkulacija je sve manja) koju kontrolise ECU .
Tebi je verovatno zakucao tako da nije bilo recirkulacije,da je zakucao u otvorenom polozaju,vracalo bi ti se previse izduvnih gasova na vecim brojevima obrtaja i nebi vukao kako treba.
Ciscenje ce pomoci a koliko ce trajati to niko ne zna.Sto se tice zatvaranja (kako stariji majstori kazu "sta ce mu EGR samo prlja motor i zeza zatvoricemo mi to i resen problem ") ali postoji i tu jedan problem !!!
Naime kompjuter motora je odradjen tako da u zavisnosti koliko otvori EGR otprilike zna koja je temperatura vazduha u cilindru,sto je kod dizela slozicete se dosta bitno. ima tu jos dosta price,ali kako cujem od drugara koji rade po servisima u beogradu , zbog zatvaranja EGR-a pogotovu na novijim vozilima zna da nastane havarija motora .
Da li neko od KOLEGA ima negativna iskustva sa zatvaranjem EGR-a ???????
Zadnja izmjena od djoollee (17-02-2010 05:28:02)
Offline
Ne znam i ja bih voleo to da saznam, jer ovih dana planiram da zatovrim taj ventil. Svako iskustvo bi mi dobro doslo....
Offline