Fiat stilo 1,2

jovanovictoni · 29-12-2009 21:08:13

Fiat stilo 1.2 benzinac trosi 11,8 l/100 km. Dijagnostika pokazuje problem sa lambda sondom, dali je ona moguc uzrok tolike potrosnje.

gonza · 29-12-2009 21:19:37

naravno da jeste. to joj je i posao. pozz

vulep · 30-12-2009 00:45:43

Naravno ,upravo je to poenta rada sisteme u zatvorenoj petlji.na osnovu sastava izduvnih gasova koje salje sonda i jos nekih parametara ecu odredjuje kolicinu goriva.Menjaj sondu

jovanovictoni · 30-12-2009 16:52:47

Hvala, menjam sondu.

marenet · 05-01-2010 23:55:45

S obzirom da cene delova nisu bas tako jeftine, a da pouzdanost dijagnosticog uredjaja je cesto dovedena u pitanje, ja bi se radije opredelio za varijantu provere kontakta, provere same ispravnosti lamda sonde, merenjem njene otpornosti, odnosno da li je ona u propisanim granicama, proverom zaprljanosti lamda sonde, postoji i mogucnost ciscenja, ukoliko je kontakti, odnosno instrumentalni deo zaprljan, a tek kasnije pristupio zameni, ukoliko je to poslednja solucija. Pozz

Dajan2008 · 07-01-2010 00:39:01

Sorry ali kakvo sad èišæenje sonde, zar se to radi? Provjeriš spojeve u konektoru, otpor grijaèa unimerom i osciloskopom signal sonde, to ti je dovoljno da znaš sigurno jeli ona 100% u redu ili ne.
Što se tièe dijagnostike, to jest pouzdanosti, treba razlikovati elektrièni kvar sonde gdje je ona definitivno neispravna pa se to samo provjeri instrumentom, od toga da je greška u tome što joj je vrijednost izvan predviðenih granica, i onda bude èesto nešto drugo problem.
Pozdrav

MN026 · 07-01-2010 12:18:09

slusao sam razne price o ciscenju sondi i nista mi nije jasno,ocigledno da mnogi neznaju kako ona funkcionise mislim na radni deo ne na grejac.duvanje vazduhom,raznim sprejevima tretiranje,pranje u benzinu i nitro razradjivacu pa cak i izlaganje cistom kiseoniku..........pojedini imaju i po dve sonde koje menjaju na mesec-dva kao da se malo odmore
skop je zakon ,ili menjas ili nediras

jovanovictoni · 13-01-2010 22:45:53

Lambda sonda je zamenjena, injektori su ocisceni,a merenje potrosnje je u toku. Hvala svima na ucescu.

jovanovictoni · 26-01-2010 21:03:07

Potrosnja je i pored zamene sonde ostala ista (ispod 12 L).

gonza · 26-01-2010 21:47:01

el se ne pali vise mil lampica??? kako si ga testirao? ako si ga vozio po kratkim relacijama tesko da ce trositi manje

Nike · 26-01-2010 23:49:38

Koliko sam procitao rekao si "lambda sonda" u jednini ? Stilo ima dvije lambde, ako ne radi i druga, opet ista stvar. Jesi mjenjao obje?

vulep · 27-01-2010 00:28:58

osciloskop i gledaj sta se desava nemoj raditi napamet i bacati pare dok ne pogodis

djoollee · 15-02-2010 03:40:09

Neko moje misljenje,ako si osciloskopom proverio lambda sondu(prvu) i ako je perioda oko 1s il malo vise(a lepo prati prelaske iz bogate u siromasnu i obratno,napon se seta od cini mi se 250 do 850 mV ) lako je moguce da nije do nje.
Ne secam se jel ima i drugu lambda sondu,a i ako je ima podaci sa nje sluze samo da se vidi jel katalizator odradjuje swoj deo posla.(napon na njoj je oko 0,7v kada je katalizator ok ).

Mozda bi jos bilo pametno pogledati sta je sa map senzorom i pritiskom u usisnoj grani.

Ako neko ima nesto da doda ili da me ispravi,dajte da cujemo i drugo misljenje wink

dragan01 · 15-02-2010 12:46:58

Evo i ja nesto da dodam mada sam novi clan ali mislim da mogu pomoci.Naime djoollee je tacno rekao za rad sonde ali pod uslovom da ona ima dobro ubrizgavanje goriva(mislim na priblizno dobar odnos vazduha i goriva).Sta se desava ako se taj odnos poremeti?Svi poremecaji ce se odraziti na lambda sondu.Ako je smesa prebogata on ce na lambdi pokazati konstantno veliki signal odnosno veliki napon (700 do 900 mv)i prijaviti grsku `lambda sonda visok signal`U toj situaciji ,po meni,trba mjeriti signal osciloskopom i na neki nacin pokusati osiromasiti smjes goriva i vazduha(iskljucivanjem privremeno osiguraca pumpe,dodavanje veceg obrtaja motora pa kad obrtaji padaju vecina sistema iskljuci dotok goriva preko dizni pa na sondi se vidi promjena u vidu niskog napona).U tom slucaju se moze zakljuciti da je sonda ispravna a da problem dolazi iz nekog drugog razloga(veliki pritisak goriva.curenje na diznama ...)

Pokusao sam da pomognem a volim i da cujem drugo misljenje ili neku primjedbu.

avtotronic · 15-02-2010 22:04:13

Pa dobro bi bilo u ovom sluèaju, da proveri¹ additive trim i multiplicative trim, da vidi¹ ¹ta radi ecu u neki du¾i periodi.

djoollee · 16-02-2010 05:07:50

dragan01 napisao:

Evo i ja nesto da dodam mada sam novi clan ali mislim da mogu pomoci.Naime djoollee je tacno rekao za rad sonde ali pod uslovom da ona ima dobro ubrizgavanje goriva(mislim na priblizno dobar odnos vazduha i goriva).Sta se desava ako se taj odnos poremeti?Svi poremecaji ce se odraziti na lambda sondu.Ako je smesa prebogata on ce na lambdi pokazati konstantno veliki signal odnosno veliki napon (700 do 900 mv)i prijaviti grsku `lambda sonda visok signal`U toj situaciji ,po meni,trba mjeriti signal osciloskopom i na neki nacin pokusati osiromasiti smjes goriva i vazduha(iskljucivanjem privremeno osiguraca pumpe,dodavanje veceg obrtaja motora pa kad obrtaji padaju vecina sistema iskljuci dotok goriva preko dizni pa na sondi se vidi promjena u vidu niskog napona).U tom slucaju se moze zakljuciti da je sonda ispravna a da problem dolazi iz nekog drugog razloga(veliki pritisak goriva.curenje na diznama ...)

Pokusao sam da pomognem a volim i da cujem drugo misljenje ili neku primjedbu.

Trebalo bi da nam jovan da jos neki podatak,da bi konkretnije razmotrili moguci problem(na primer ako motor radi dugo u bogatoj smesi).
Posto su brizgaljke ciscene,a verovatno i proverene sa menzurama ajde da iskljucimo njih i da kazemo da je provereno da gorivo ne curi iz sistema i da je ubrizgana kolicina ona koju je odredio ECU.Sto se tice proracuna ubrizganog goriva glavni parametar je signal sa mapa tj pritisak u usisnoj grani(na leru je normalno oko 300 m bara),sta ako kojim slucajem signal sa mapa laze i kompjuter na osnovu toga ubrizgava vecu kolicinu goriva, opet eto avtotronic je pomenuo adaptivnu i multiplikativnu korekciju smese sto nebi bilo lose videti,da vidimo je li u granicama i sta pokusava ECU da uradi preko njih.

sta mislite o tome momci ?

Sto se tice draganovog saveta za prelazak iz bogate u siromasnu smesu i testiranja lambda sonde,mislim da ce biti dovoljno da se naglo doda gas i naglo pusti i da se posmatra signal na osciloskopu sa lambda sonde (obicno je to sasvim dovoljno) .

Ako imate drukcije misljenje ili nesto za dodati dajte da cujemo wink

ELPROG FORUM

#1 29-12-2009 21:08:13

Fiat stilo 1,2

#2 29-12-2009 21:19:37

Re: Fiat stilo 1,2

#3 30-12-2009 00:45:43

Re: Fiat stilo 1,2

#4 30-12-2009 16:52:47

Re: Fiat stilo 1,2

#5 05-01-2010 23:55:45

Re: Fiat stilo 1,2

#6 07-01-2010 00:39:01

Re: Fiat stilo 1,2

#7 07-01-2010 12:18:09

Re: Fiat stilo 1,2

#8 13-01-2010 22:45:53

Re: Fiat stilo 1,2

#9 26-01-2010 21:03:07

Re: Fiat stilo 1,2

#10 26-01-2010 21:47:01

Re: Fiat stilo 1,2

#11 26-01-2010 23:49:38

Re: Fiat stilo 1,2

#12 27-01-2010 00:28:58

Re: Fiat stilo 1,2

#13 15-02-2010 03:40:09

Re: Fiat stilo 1,2

#14 15-02-2010 12:46:58

Re: Fiat stilo 1,2

#15 15-02-2010 22:04:13

Re: Fiat stilo 1,2

#16 16-02-2010 05:07:50

Re: Fiat stilo 1,2

Board footer